上汽大通MAXUS EUNIQ 5動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是上汽大通MAXUS EUNIQ 5，它在同級別中的關注度還是不錯的。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5前臉呈現出協調的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車尾呈現出動感的設計風格，配合動感的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5內飾給人一種十分動感的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程510KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，另外，上汽大通MAXUS EUNIQ 5配備了溫度分區控制、上坡輔助、360度全景影像等配置。上汽大通MAXUS EUNIQ 5的車側展現出了修長的視覺效果，流暢的線條令車身看起來較為舒展。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2022款 精英版 5座?上汽大通MAXUS EUNIQ 5動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 精英版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@LXF1013說道：“車子跑起來相當穩當，指向也比較清晰，轉向也是比較輕的，電子助力為我的感覺就是”

網友@zhwhua說道：“車子具有很好的操控感受，我開車出門的時候也不會很緊張，方向盤很靈活容易掌控。不會有虛位。”

網友@180suncity說道：“操控感還是很輕松的，方向盤比較輕，所以開車不費勁，而且車內的輔助操控配置也很好用，大大降低了駕駛的難度，再加上車子本身開起來就很穩，所以整體來講車子是很好上手的，開著很有安全感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款上汽大通MAXUS EUNIQ 5，指導價為18.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5前臉呈現出新潮的設計風格，加上多邊形格柵，整體看上去十分有活力。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車尾給人一種十分新潮的感覺，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5內飾給人一種非常新潮的感覺，對稱式中控臺盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程510km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，上汽大通MAXUS EUNIQ 5的頭燈遠近光燈均為LED光源，與整個前臉搭配很協調。另外，上汽大通MAXUS EUNIQ 5標配了溫度分區控制、360度全景影像、全車車窗一鍵升降、后排側隱私玻璃、電動后備廂位置記憶等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5?2022款 豪華版 6座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 豪華版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@lifanjingshen說道：“操控性能上做的也很完美，方向盤具有多功能特性,方向盤輕巧，轉向精準靈敏，在提速的同時可以保證車的穩定性和人的安全問題。”

網友@大師傅了就說道：“我也算是駕駛老手了，車子的操控好不好一上手就能感覺出來，這款車的整體操作感還是不錯的，很靈活。”

網友@哈嘍hhhhhh說道：“偏弱爆,起車肉肉。無非家用足矣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價22.73萬元的車型，上汽大通MAXUS EUNIQ 5的實力如何呢？我們一起來看看吧。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車頭呈現出靈巧的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車尾呈現出平滑的設計風格，配合年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5內飾設計顯得較為炫酷，非常符合年輕消費者的口味。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程420Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時，上汽大通MAXUS EUNIQ 5標配了前排手機無線充電、后排側隱私玻璃、自動空調等配置。上汽大通MAXUS EUNIQ 5的內飾在設計上非常年輕，和該車定位相符合。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5?2020款 大電量 旗艦版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 大電量 旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@zhwhua說道：“動力吧，不能說十分強悍，但要是在市區跑完全夠用了，起步的時候也比較穩，平時超車都是小菜一碟！”

網友@180suncity說道：“操控感還是很輕松的，方向盤比較輕，所以開車不費勁，而且車內的輔助操控配置也很好用，大大降低了駕駛的難度，再加上車子本身開起來就很穩，所以整體來講車子是很好上手的，開著很有安全感。”

網友@phong1028說道：“非常不錯的操控感,方向指向精準。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS EUNIQ 5的實力如何。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車頭呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5內飾顯得非常新潮，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程510KM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，上汽大通MAXUS EUNIQ 5配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話、上坡輔助、剎車輔助、胎壓顯示、車聯網、定速巡航、前排頭部氣囊等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。上汽大通MAXUS EUNIQ 5的內飾采用了較為運動的造型設計，非常符合年輕消費者的口味。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

純電?上汽大通MAXUS EUNIQ 5?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 精英版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@LXF1013說道：“車子跑起來相當穩當，指向也比較清晰，轉向也是比較輕的，電子助力為我的感覺就是”

網友@遍地是金沙說道：“EUNIQ5這輛車開起來比較平順，方向盤手感輕重適中，轉向精準靈敏，操控起來剛剛好，”

網友@禍害一萬年說道：“要說這車的動力表現，我絕對是有話語權，因為我總是會開著這車回老家，走山路爬坡的時候動力都很強勁！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款上汽大通MAXUS EUNIQ 5。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車頭呈現出運動的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5車尾呈現出青春的設計風格，配合運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5內飾風格走了年輕路線，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率177馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續航里程510km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，上汽大通MAXUS EUNIQ 5的頭燈標配了鹵素遠近光燈，造型較為張揚，展現出了較強的進攻性。配置方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 5標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 精英版 5座?上汽大通MAXUS EUNIQ 5動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 精英版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@zhwhua說道：“車子具有很好的操控感受，我開車出門的時候也不會很緊張，方向盤很靈活容易掌控。不會有虛位。”

網友@_小夏說道：“動力挺好的，起步輕快，有電機輔助，加速也挺快的，滿載也非常的有力，行駛很穩重，開著不發飄，平順性方面比較好。”

網友@浪遏飛舟說道：“一般使用舒適模式，方向盤很輕，指向清晰；車道保持輔助系統：輔助駕駛功能比較成熟，熟悉之后可以放心大膽的讓其使用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）