指揮官PHEV油耗怎么樣

一直以來Jeep在很多人心目中的形象，都是很有個(gè)性和情懷的硬漢越野風(fēng)，即使在家用城市SUV領(lǐng)域里，他們也不忘標(biāo)榜自己強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，能讓消費(fèi)者應(yīng)對(duì)更多樣的路況，去更多的地方。

不過像新能源、混合動(dòng)力、電動(dòng)化這些時(shí)下越發(fā)成為趨勢(shì)的技術(shù)，似乎并沒有在以前Jeep的產(chǎn)品上有過體現(xiàn)，畢竟節(jié)能環(huán)保的課題，是現(xiàn)今每一個(gè)汽車品牌都繞不過去的。雖然Jeep今年在大力推進(jìn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，GSE和GME兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、燃效和性能上也都帶來了不小的提升，但對(duì)于雙積分壓力的FCA來說，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此廣菲克Jeep決定帶來他們的第一款插電混動(dòng)車型——指揮官PHEV。這款可以上綠牌的指揮官，其實(shí)是基于兩驅(qū)版的五座指揮官去打造的，很多人很好奇FCA也懂玩插電混動(dòng)的么？其實(shí)在最新一代大捷龍上那套PHEV動(dòng)力系統(tǒng)，在前兩年就獲得過北美沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這次廣菲克在這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)指揮官上的GME 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新了的匹配調(diào)校。

電池方面也“入鄉(xiāng)隨俗”地用上了寧德時(shí)代的高密度電池包，純電續(xù)航里程宣稱能有70公里。加上雙電機(jī)系統(tǒng)和電控E-CVT變速箱，能給這臺(tái)指揮官PHEV帶來相當(dāng)可觀的動(dòng)力參數(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性，而且經(jīng)實(shí)測(cè)還能真的做到如官方所說的900公里的續(xù)航里程，真的有點(diǎn)顛覆以往對(duì)Jeep的印象了。

而且經(jīng)過試駕一整天的下來，給我最大的感覺就是這臺(tái)指揮官PHEV，真的太符合長途自駕用車的需求了，有動(dòng)力、有空間、舒適性在線、配置也到位，關(guān)鍵還不用經(jīng)常跑加油站，簡直就是長途利器！

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指揮官phev是jeep旗下的一款插電混動(dòng)suv，這款車在純電模式下可以行駛70公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。指揮官phev使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是jeep旗下的一款中型suv。

指揮官phev的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169kw，最大扭矩為311牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

指揮官phev是一款雙電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)總功率為155kw，總扭矩為432牛米。

指揮官phev的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會(huì)提高。

插電混動(dòng)汽車與普通的油電混動(dòng)汽車是不同的，這種汽車的動(dòng)力電池可以使用外部電源充電。

插電混動(dòng)汽車的電池更大，所以這種汽車在純電模式下續(xù)航里程也是更長的。

插電混動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更長，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也要比純汽油車更好。

5.7升排量的指揮官百公里油耗大約是20升，如果激烈駕駛百公里油耗會(huì)突破30升。

只有進(jìn)口版指揮官才有搭載5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

指揮官的5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和240牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量更高，但是鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性也是更好的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5at變速箱。

5at變速箱的可靠性耐用性是不錯(cuò)的，但是換擋平順性要差一些，并且使用這種變速箱會(huì)增加油耗。

指揮官的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了整體橋非獨(dú)立懸架。

指揮官是有一定越野性能的，整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性更高，使用這種懸架可以提高車子的越野能力。

指揮官搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不僅可以提高車子的越野性能，還可以提高車子的公路性能。