大通D60動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS D60的實力如何。

上汽大通MAXUS D60前臉呈現出典雅的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

上汽大通MAXUS D60車尾顯得頗具內斂的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

上汽大通MAXUS D60內飾造型走了素凈路線，看著相當干凈清爽。

上汽大通MAXUS D60配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，上汽大通MAXUS D60的車側看起來十分簡約，線條雖然簡單，但卻非常協調。另外，上汽大通MAXUS D60配備了后排側隱私玻璃、無鑰匙啟動系統、定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2019款 1.5T?上汽大通MAXUS D60?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動悅享版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@朝晨頭說道：“我覺得1.5 T的動力已經很不錯了，平時感覺不到動力不足，開的猛一點很有激情，家用還是綽綽有余的。”

網友@tgfg123456說道：“每次上高速的時候，我都會有一種暢快淋漓的感覺，雖然是1.5 T的發動機，但是加速起來還是很順暢的，偶爾還能超過我。”

網友@aiye說道：“動力方面我覺得還不錯，1.5T的發動機，渦輪介入的十分快，起步也不會有肉感，提速的時候也毫不吝嗇，跑起來比較有力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款上汽大通MAXUS D60的實力如何。

上汽大通MAXUS D60車頭呈現出淡雅的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

上汽大通MAXUS D60車尾呈現出典雅的設計風格，配合簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

上汽大通MAXUS D60內飾顯得頗具簡單的感覺，視覺上非常干凈素雅。

上汽大通MAXUS D60配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，上汽大通MAXUS D60配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。來到后排，上汽大通MAXUS D60后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

上汽大通MAXUS D60?2022款 1.5T 自動樂享版 5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 自動樂享版 5座針對動力底盤的看法吧：網友@朝晨頭說道：“我覺得1.5 T的動力已經很不錯了，平時感覺不到動力不足，開的猛一點很有激情，家用還是綽綽有余的。”

網友@樂山樂水樂風說道：“動力表現還可以，1.5T的動力雖說算不上強勁，起步有力，加速也挺快的，日常代步非常的平順，開著沒有頓挫感。”

網友@jsjyg說道：“1.5T的渦輪增壓發動機，動力也夠用了，平常上下班代步、接送孩子或者是自駕游出去玩動力是綽綽有余的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價13.28萬元的車型，上汽大通MAXUS D60的實力如何呢？我們一起來看看吧。

上汽大通MAXUS D60車頭呈現出實在的設計風格，看起來簡潔干凈。

上汽大通MAXUS D60車尾呈現出精簡的設計風格，配合素雅的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

上汽大通MAXUS D60內飾看上去頗具實在的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

上汽大通MAXUS D60配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，上汽大通MAXUS D60第二排空間表現優秀，第三排空間比較局促，相較于長時間乘坐，短途應急會更好。上汽大通MAXUS D60的車側彰顯了素雅的氣質，觀感還不錯，有一種簡約之美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

上汽大通MAXUS D60?2019款 6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動舒享版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@藍奔奔說道：“操控也挺不錯的，車配置比較高所以功能也是非常齊全，像360影像可以看到車的各個方位，對于新手來說非常實用了。”

網友@tianjinfan說道：“D60對我來說實在是太簡單了，就連我女朋友這個剛拿到駕照的新手都會開得很好，方向盤輕盈，方向盤輕盈，方向盤輕盈，方向精準，油門和剎車都很好調，跑起來很穩，很安全。”

網友@aiye說道：“操控一般吧，新車的時候還是有些慌的，感覺很多功能不知道怎么使用，熟悉一段時間后感覺還不錯，整體還行吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款上汽大通MAXUS D60。

上汽大通MAXUS D60車頭給人一種十分雅致的感覺，配合網狀中網，整體看上去非常干凈。

上汽大通MAXUS D60車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現出素凈的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

上汽大通MAXUS D60內飾看起來十分精簡，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

上汽大通MAXUS D60配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，上汽大通MAXUS D60標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。上汽大通MAXUS D60的車尾看起來頗具素雅的感覺，雖然質樸但并不乏美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS D60?2022款 1.5T 自動潮版 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 1.5T 自動潮版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@朝晨頭說道：“我感覺這方向盤一點也不沉，剎車也不軟，整體調教的還算中規中矩，車內視野更開闊更清晰，語音控制也省了我不少事，安全性也提高了很多。”

網友@大人物說道：“動力上來說稍微的弱了一點，起步速度要肉一點，好在平時開車不暴力，這動力在市區代步也算夠用了，后期速度起來后動力還是挺不錯的。”

網友@樂山樂水樂風說道：“操控性能方面挺好的，轉向精準有力，方向盤手感也不錯，油門剎車非常跟腳，反饋也比較及時，還是挺好上手的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛上汽大通MAXUS D60。

上汽大通MAXUS D60前臉呈現出簡潔流暢的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

上汽大通MAXUS D60車尾呈現出干練的設計風格，搭配整潔的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

上汽大通MAXUS D60內飾看上去十分淡雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

上汽大通MAXUS D60配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，同時，上汽大通MAXUS D60配備了自動駐車、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統、自動空調、自適應巡航、上坡輔助、后排側隱私玻璃、遠程啟動、360度全景影像等配置。上汽大通MAXUS D60的頭燈標配了LED遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 1.5T 自動尊享版 7座?上汽大通MAXUS D60動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動尊享版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@lyndonzlx說道：“動力也不錯，渦輪增壓發動機，開著空調，感覺還不錯。”

網友@樂山樂水樂風說道：“操控性能方面挺好的，轉向精準有力，方向盤手感也不錯，油門剎車非常跟腳，反饋也比較及時，還是挺好上手的。”

網友@太平洋網友說道：“她說車子開起來很酷，方向盤也很好，現在一只手握著方向盤，還跟我炫耀自己是不是老司機了，以前學車的時候最怕的就是側向停車和倒車，現在有了這輛車，我們一家人就能更好的駕駛了。轉向和操控性都屬于中等水平，新手都能駕馭，方向機有電子助力，在城市里開起來很輕松，在高速上會變得平穩，方向盤很準，幾乎不會有太大的空位。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）