嘉際新能源動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款指導價14.98萬元的車型，嘉際新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

嘉際新能源前臉呈現出典雅的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

嘉際新能源車尾呈現出精美的設計風格，加上精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

嘉際新能源內飾呈現出沉穩的設計風格，顯得非常沉穩大氣。

嘉際新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160?！っ?，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程56Km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和復合多連桿非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，嘉際新能源的車側看起來頗具簡約的感覺，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。嘉際新能源標配了不可開啟全景天窗，雖然不支持開啟，但是對于車子本身來說，提升采光的目的已經達到了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

嘉際新能源?2021款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 ePro 1.5TD PHEV 耀享型針對動力底盤的看法吧：網友@ENZO說道：“動力很好，加速感很強感覺動力超出預想，提速利落只要舍得給油，超車什么的還是蠻容易的”

網友@jhbolkjpxz說道：“啟動提速不快，后段提速 也還可以，動力輸出比較平順”

網友@ghl1978說道：“方向盤握起來雖然感覺有點?。▽ξ叶裕?但是套了個皮質方向盤套 感覺好多了 而且摸起來手感也不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是嘉際新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

嘉際新能源車頭設計走了淡雅路線，五邊形格柵采用黑色飾物進行修飾，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

嘉際新能源車尾呈現出飄逸的設計風格，配合銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

嘉際新能源內飾給人一種非常古典的感覺，和該車定位相符合。另外，這款車優雅的內飾還輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

嘉際新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時配備了前置電動機，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程56kM。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，嘉際新能源配備了主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、前排側氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統等配置。嘉際新能源搭載的是可開啟式全景天窗，能進一步提高采光率，讓車內空間變得更明亮。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

嘉際新能源?2019款 1.5TD PHEV 臻享型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TD PHEV 臻享型針對動力底盤的看法吧：網友@pppooo說道：“1.5T48V輕混系統，嘉際主要是作為家用MPV打造，不適合追求速度與激情，市區道路超車、偶爾旅游區爬爬山路，都能輕松應對，高速上還是很沉穩的，時速控制在120邁以內，滿載加上一些行李，動力表現的游刃而余?！?/p>

網友@xinxin75321說道：“過彎也很穩扎，走一些小路都可以好好的控制，濾震好”

網友@zhaoweitao說道：“作為家用車動力方面肯定是綽綽有余的，平時就是坐著一家人出去的比較多一點，有時拉點貨也很方便，一家人坐在車上肯定是以安全為主，也不會開很快，這個車的動力對我來說絕對是夠了，換擋很平順，起步也沒有什么抖動現象，跑高速全段都沒有感覺吃力，動力的話完全沒有壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價19.28萬元的車型，嘉際新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

嘉際新能源車頭呈現出年輕的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

嘉際新能源車尾呈現出靈巧的設計風格，配合年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

嘉際新能源內飾顯得十分動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

嘉際新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ祝瑫r配備前置電動機，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程56KM。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，嘉際新能源的車頭在設計上非常年輕，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。接下來看下配置，嘉際新能源標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 1.5TD PHEV 耀享型?嘉際新能源動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TD PHEV 耀享型針對動力底盤的看法吧：網友@我愛你的了說道：“在高速上的表現也是很好的，速度不知不覺的就上來了，為動力點10個贊?！?/p>

網友@qingsw258說道：“我認為這臺車的操控是不錯的，方向盤比較輕盈，轉動的時候比較容易操控。而且這臺車的全景影像系統就給人一種安全感，因為停車倒車是很方便的。除了這個，還可以語音操控，這提高了安全性。”

網友@ghl1978說道：“其實一輛車的全部動力完全釋放出來的機會很少 我們平時最多也就能用到2/3吧 更別說在城里上個班什么的了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款指導價20.28萬元的車型，嘉際新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

嘉際新能源前臉呈現出新潮的設計風格，看起來更加有活力。

嘉際新能源車尾呈現出新潮的設計風格，搭配新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

嘉際新能源內飾整體十分新潮，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

嘉際新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，同時配備了前置電動機，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程56kM。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，嘉際新能源的前臉看起來十分流暢，賦予該車協調、順滑之美。嘉際新能源的大燈配備了LED遠近光燈，展現出順滑的美感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 1.5TD PHEV 尊享型?嘉際新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TD PHEV 尊享型針對動力底盤的看法吧：網友@yh026說道：“方向盤很輕，畢竟上了年紀開起來也不費勁。后懸架雖然是是扭力梁，但是也不太顛，過濾的挺好。跑繞城高速還是很穩的?！?/p>

網友@ghl1978說道：“其實一輛車的全部動力完全釋放出來的機會很少 我們平時最多也就能用到2/3吧 更別說在城里上個班什么的了”

網友@ghl1978說道：“方向盤握起來雖然感覺有點小（對我而言） 但是套了個皮質方向盤套 感覺好多了 而且摸起來手感也不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正在關注嘉際新能源，那接下來的內容你可要好好看看了。

嘉際新能源車頭呈現出新潮的設計風格，給人一種年輕有活力的感覺，配合鍍鉻飾條，讓整體的質感更加出眾。

嘉際新能源車尾給人一種十分靈動的感覺，并輔以飾條。尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

嘉際新能源內飾看起來非常炫酷，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

嘉際新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255?！っ?，同時配備前置電動機，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程56kM。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后復合多連桿非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，嘉際新能源的前臉在設計上非常年輕，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。另外，嘉際新能源標配了車載空氣凈化器、自適應巡航、雨量感應式雨刷、72色車內氛圍燈、內置行車記錄儀等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 ePro 1.5TD PHEV 臻享型?嘉際新能源動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 ePro 1.5TD PHEV 臻享型針對動力底盤的看法吧：網友@xinxin75321說道：“動力已經夠用了，平常代步，旅行，動力沒什么太大要求”

網友@大眼仔說道：“方向盤精確，跑高速方向盤正好，這么大這個車竟然看來很輕，不像想象中那么笨重，總之，滿意的不僅僅是一點點”

網友@ghl1978說道：“其實一輛車的全部動力完全釋放出來的機會很少 我們平時最多也就能用到2/3吧 更別說在城里上個班什么的了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）