享域動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的享域。

享域前臉顯得十分青春，加上多邊形格柵，提升了整車的檔次。

享域車尾呈現出厚重的設計風格，尾燈給人一種非常精美的感覺，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。另外，排氣布局運用隱藏式的設計。

享域內飾看起來頗具精簡的感覺，以黑棕雙色為主，飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

享域搭載了一套油電混合動力系統，配備1.5L L4發動機和前置電動機，發動機最大功率109馬力，峰值扭矩134牛·米，電動機總功率131馬力，電動機總扭矩267牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，來看一下后排，享域后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。享域的內飾給人一種很簡約的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 銳·混動 1.5L 凈耀版?享域動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動 1.5L 凈耀版針對動力底盤的看法吧：網友@the_ccIvan說道：“操控確實不錯 沒有虛位 底盤很穩”

網友@czxlei說道：“享域搭配的是1.0T發動機，雖然排量不高，家用完全夠了，高速超車也沒壓力，過年滿座，帶滿后備箱的東西，上高速也無壓力，這點很滿意，不必其他1.5L和1.8L的差什么”

網友@chong0012說道：“本田的車，操控性能一般都不會差，享域開起來也挺不錯。雖然它不是一款主打運動的轎車，但是方向盤指向性很精準，車身的動態響應也很迅速。我這款是自動擋，平時在市區里面駕駛也挺輕松的，遇到堵車不存在需要頻繁掛擋的情況，配合自動駐車功能操作特別簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款享域的實力如何。

享域前臉看上去非常運動，搭配分層式格柵，有著一定的運動氣息。

享域車尾看起來十分內斂，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出淡雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

享域內飾呈現出炫酷的設計風格，并采用銀色飾條裝飾，非常符合年輕消費者的口味。

享域配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，享域后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。享域的內飾看起來頗具運動的感覺，整體設計很耐看。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 1.0T?享域?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 180Turbo CVT暢享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@chong0012說道：“低速松油門有明顯得頓挫感，起步感覺有點肉，大概我性子急得緣故”

網友@comebacl說道：“享域雖然用的是1.0T的排量，但也有著122匹的馬力，對于我這種在市區內跑的人也是綽綽有余的，一開始還對三缸機有些擔心，但是開了這么久之后，好像并沒有發現這個問題，整體都比較平順，也很好開。”

網友@wa991155說道：“1.方形盤太重，方向還是很準沒有虛位。2.剎車距離10萬級價位還是可以。3.高速開到150車身還是很穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是享域，它的實力如何我們就一起往下看吧。

享域車頭呈現出新潮的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

享域車尾看起來十分優雅，尾燈呈現出內斂的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

享域內飾看上去頗具典雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。

享域搭載了一套油電混合動力系統，配備1.5L L4發動機以及前置電動機，發動機最大功率109馬力，峰值扭矩134牛·米，電動機總功率131馬力，電動機總扭矩267牛·米。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，享域的車頭風格很運動，有著一定的運動氣息。享域的內飾造型十分簡約，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

享域?2022款 銳·混動 1.5L 凈耀版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 銳·混動 1.5L 凈耀版針對動力底盤的看法吧：網友@tiger囝說道：“心滿意足。方向盤很好，轉彎的時候會自動打開，還用得著自行車嗎？”

網友@ryubin說道：“沒有開過啥主打操控的車，沒有對比，享域比較好上手。”

網友@comebacl說道：“方向盤有點重，重的不像電子助力，更像是液壓助力，自動駐車好評。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是享域，它在同級別中的關注度還是不錯的。

享域前臉呈現出簡明的設計風格，加上分層式格柵，讓前臉給人一種非常簡潔的感覺。

享域車尾呈現出優雅的設計風格，加上柔和的C字型尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

享域內飾整體較為雅致，飾以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

享域配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，享域的車側看起來頗具簡約的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。同時，享域搭載了上坡輔助、自適應巡航、發動機啟停技術、倒車影像等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 180Turbo CVT耀享版 國V?享域動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 180Turbo CVT耀享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@wouko說道：“剎車靈敏，車身穩定性好，本田車操控我覺得也挺好的”

網友@2828519說道：“混動發動機在低速行駛的時候比普通的汽油發動機要輕盈的多，油門的響應也很靈敏，可以說是隨心所欲，隨心所欲。動力輸出很平穩，沒有任何的顛簸，在城市里走走停停都非常的順暢，非常的成熟。”

網友@comebacl說道：“方向盤有點重，重的不像電子助力，更像是液壓助力，自動駐車好評。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天就帶大家來看看這款享域。

享域車頭看上去非常新潮，中網運用多幅式的設計，加上飾條，給人一種年輕有活力的感覺。

享域車尾看上去頗具敦厚的感覺，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。尾燈呈現出精巧的設計風格，下面排氣布局采用隱藏式的設計。

享域內飾顯得頗具簡明的感覺，中控臺運用了對稱式的設計，內飾以黑色為主色調，采用銀色飾條進行裝飾，看著相當干凈清爽。

享域搭載一套油電混合動力系統，配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率109馬力，峰值扭矩134牛·米，同時配備前置電動機，電動機總功率131馬力，電動機總扭矩267牛·米，工信部綜合油耗4L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，享域標配了無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、胎壓報警、牽引力控制等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。享域的車頭給人一種非常年輕的感覺，給人一種較為活潑的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2021款 銳·混動 1.5L 凈暢版?享域動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 銳·混動 1.5L 凈暢版針對動力底盤的看法吧：網友@KMR_ZHZ說道：“空間夠大，一米八的空間坐在里面不會有太大的空間；”

網友@tiger囝說道：“心滿意足。方向盤很好，轉彎的時候會自動打開，還用得著自行車嗎？”

網友@Family2009說道：“嗯，操控方面，我也不知道該怎么形容，就是轉向精準，操控簡單，新手操作起來很簡單。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）