柯迪亞克GT動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是柯迪亞克GT，它在同級別中的關注度還是不錯的。

柯迪亞克GT車頭呈現出協調的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

柯迪亞克GT車尾看上去非常流暢優雅，尾燈呈現出動感的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

柯迪亞克GT內飾看起來十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

柯迪亞克GT配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，柯迪亞克GT標配了胎壓報警、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、自動駐車、發動機啟停技術、剎車輔助、CarLife、自動泊車入位等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。柯迪亞克GT的頭燈遠近光燈均為LED光源，采用了較為夸張的造型設計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

柯迪亞克GT?2019款 TSI380 四驅豪華版 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 TSI380 四驅豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@啟緣123說道：“開起來一點也不顯得笨重，很靈巧”

網友@咖咖小樂說道：“動力也沒什么問題，動力完全夠用，這種車追求的也不是速度。”

網友@kaijia說道：“動力方面，同級無敵可能有點夸張，但在25萬以內的 SUV中，確實很難找到對手，零點七秒的加速，確實很給力，不超過零點六秒的人，根本感覺不出來。雖然網上那些阿貓阿狗們對雙離合的評價都很高，但我并不覺得有什么不妥，也不覺得比 AT差，動力和經濟性都很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款柯迪亞克GT的實力如何。

柯迪亞克GT車頭呈現出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力。

柯迪亞克GT車尾呈現出平滑的設計風格，搭配年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

柯迪亞克GT內飾呈現出動感的設計風格，整體的造型設計十分動感。

柯迪亞克GT配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，柯迪亞克GT的車尾看起來十分年輕，符合當下主流的審美標準。柯迪亞克GT的車頭展現出了運動的視覺效果，展現出了十足的運動氣息。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 自動版?柯迪亞克GT?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 TSI380 四驅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@啟緣123說道：“開起來一點也不顯得笨重，很靈巧”

網友@kaijia說道：“動力方面，同級無敵可能有點夸張，但在25萬以內的 SUV中，確實很難找到對手，零點七秒的加速，確實很給力，不超過零點六秒的人，根本感覺不出來。雖然網上那些阿貓阿狗們對雙離合的評價都很高，但我并不覺得有什么不妥，也不覺得比 AT差，動力和經濟性都很好。”

網友@FF桃說道：“感覺不錯，沒什么好說的，就一個直觀感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是柯迪亞克GT，它的實力如何我們就一起往下看吧。

柯迪亞克GT前臉呈現出動感的設計風格，運動感十足。

柯迪亞克GT車尾呈現出青春的設計風格，搭配運動的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

柯迪亞克GT內飾風格非常年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

柯迪亞克GT配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，柯迪亞克GT搭載的是可開啟式全景天窗，面積可觀的天窗有效地增加了車內通透感，明亮的車內空間更符合消費者的喜好。配置方面，柯迪亞克GT配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

柯迪亞克GT?2019款 TSI380 四驅豪華版 國V動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 TSI380 四驅豪華版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@夢悠然說道：“方向盤的手感挺好的，非常的穩重，缺點是重心偏高一點，再加上底盤有些偏軟，轉彎的時候不是很有信心，車內的輔助功能到是挺好的。”

網友@kaijia說道：“動力方面，同級無敵可能有點夸張，但在25萬以內的 SUV中，確實很難找到對手，零點七秒的加速，確實很給力，不超過零點六秒的人，根本感覺不出來。雖然網上那些阿貓阿狗們對雙離合的評價都很高，但我并不覺得有什么不妥，也不覺得比 AT差，動力和經濟性都很好。”

網友@快樂曼延說道：“動力挺不錯，轉速起來后，中段和后段提速都很滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款中型SUV，柯迪亞克GT的關注度也不低，今天我們就來說說它。

柯迪亞克GT前臉造型走了新潮路線，凹字形格柵采用黑色飾物進行修飾，給人一種較為活潑的感覺。

柯迪亞克GT車尾呈現出新潮的設計風格，配合銀色飾條，整體看著還是非常賞心悅目的。同時，采用了運動的尾燈設計，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

柯迪亞克GT內飾呈現出年輕的設計風格，視覺效果上相當個性動感。此外，該車青春的內飾還采用銀色飾條進行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

柯迪亞克GT配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，柯迪亞克GT的內飾采用了較為運動的造型設計，非常符合年輕消費者的口味。來看一下后排，柯迪亞克GT后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

柯迪亞克GT?2019款 TSI380 四驅旗艦版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 TSI380 四驅旗艦版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@johson1說道：“空車動力還是比較充足，起步很快，主要看個人駕駛習慣吧。”

網友@FF桃說道：“動力系統，發動機不要小看排量，力量絕對超乎想象。”

網友@mb47590655說道：“雖說這是SUV，但越野性真的一般，這畢竟不是越野車，只是說，通過一些爛路完全沒有問題，畢竟底盤高一些，但要說是去越野，那真的靠不住它”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款柯迪亞克GT的實力如何。

柯迪亞克GT前臉呈現出青春的設計風格，屬于非常耐看的類型。

柯迪亞克GT車尾呈現出協調的設計風格，加上運動的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

柯迪亞克GT內飾顯得非常新潮，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

柯迪亞克GT配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，柯迪亞克GT的車尾采用了較為運動的造型設計，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。配置方面，柯迪亞克GT搭載了主動剎車/主動安全系統、并線輔助、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

柯迪亞克GT?2019款 TSI380 四驅火星特工版 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 TSI380 四驅火星特工版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@快樂曼延說道：“動力挺不錯，轉速起來后，中段和后段提速都很滿意”

網友@refinexing說道：“山路：我上班時有時走山路，速度快過灣時感覺有點抓不住方向盤”

網友@xiaolinhan2008說道：“動力平順性不錯，加速動力也不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）