在說E200之前,我覺得有必要說明一下柳州寶駿的化學作用是什么。E200車在柳州的價格和全國其他地方一樣。補貼后價格分別為4.98萬元和5.98萬元。我們知道一個城市的空間是有限的。在寶駿和柳州市政府的推動下,在有限的街道空間內,他們將部分花壇和角落空間改造成電動微型車停車位。改造之下,市里一下子增加了5500個車位,還不算小區自我改造。
此外,我們知道電動汽車的充電樁非常昂貴,特別是DC快速充電需要電網升壓和擴容。但是寶駿的車只需要220V家用交流電,不用考慮擴容的問題,一個充電樁很便宜。無論是小區還是公共停車場,都有很多這樣的交流充電樁。有了基礎設施,廠家和政府共同補貼E200\E100用戶的停車費和充電費,更不用說政府單位和大院的免費停車和充電,廠家還會補貼車主每年1000元的電費。在如此巨大的經濟杠桿帶動下,柳州的寶駿E系列電動車自然受歡迎。根據寶駿公布的E系列電動車車主畫像,公務員比例極高,本科以上學歷高達70%,大部分作為家庭第二輛車送給妻子,女性車主比例非常高。
寶駿E200的車身很小,長度只有2497mm,但視覺效果估計也就兩米,寬度1526mm,高度1616mm,軸距1616mm,這款車看起來就像一個精致的小盒子,線條很粗,設計感很強,會有很多騷的配色。粉色配色的車型甚至還有粉色的安全帶,估計是為了吸引女性消費者。
粉色寶駿E200采用金屬車漆,在陽光下質感很好。開車走在街上,你是最亮的豬姑娘。強烈推薦這輛車貼上小豬佩奇的車貼,很有社會感。
毫無疑問,E200賣的是設計。除了配色,很多設計細節也很暖心。簡單說幾件事吧。車內整個中控非常簡單,幾乎沒有按鍵,還有一個液晶儀表盤。中控臺上有一個非常大的平面空間用來放東西。阿山說在里面吃螺螄粉是一流的。
E200的換擋機構是換擋桿的形式,感覺有點像EVA的8號機。
中控臺雖然夠大夠平,但沒有限滑材料,轉彎變道時容易左右搖擺。中控下面會有兩個掛鉤。據廠家介紹,這種掛鉤的使用率很高,用來掛一等的外賣棒。
尾門的開口很小,座椅后面的空間也比較小。估計連20寸的登機箱都很難放,但是這個尾門可以坐人,載重100公斤,坐兩個女生還是可以的。
寶駿E200雖然車身小,但是視野非常好,估計是吸引女性消費者的關鍵點之一。首先,它的坐姿很高。估計是因為座位下面放了一塊容量為22 kWh的電池,所以整個座位必須抬高,坐起來感覺像開SUV。
另外,雖然機身A看起來很厚,但是增加了一個三角窗,進一步增加了視野。
說了這么多,有點,所以要說一些需要調整的地方。比如后視鏡比較小,相信女性車主會喜歡大一點的后視鏡,減少盲點的發生。此外,車內的中央后視鏡也比較小,但它巧妙地使用了凸面鏡,視野開闊
空調也是廠家需要注意的地方。試駕當天廣州氣溫20多度,但是空調的功率不是很大,會花很長時間給車降溫。而且空調的出風口是固定的,無法調節角度,離司機也很遠。
液晶儀表盤有問題。雖然顯示的信息豐富,但是放的太低,倒車時容易遮擋倒車影像。建議放高點。
其實E200的中控臺應該是一個未完成的作品。看到有很多預留接口,相信在后期重新設計的機型上會有更多的功能呈現。工廠工作人員還表示,未來這款中控臺將像搭積木一樣,讓消費者自己嵌入所需的功能。
花了這么多時間談論這款車的設計,可能有人會覺得我在回避,想弱化駕駛部分。其實不是的。從廠家公布的E200車主的使用模式來看,基本上一天不開這款車超過50公里,但是一天啟動次數超過4次,說明這款車對于大部分車主來說只是一款名副其實的購物代步車。
但是不是說這車不好開嗎?不一定。首先,就像我剛才說的,這車視野不錯,四輪四角的設計很方便,城市通勤真的很優秀,停車方便。但是,習慣這種車的視線需要一段時間。比如方向盤其實離擋風玻璃很遠,主觀感覺是車頭很長,但其實到了擋風玻璃就已經到車頭了。
另外E200的方向盤動力調節很好,不會太輕,也不會太虛找不到方向。相信工程師在造車的時候就已經想好了車內場景,消費者可能需要經常在人行橫道的狹窄車道上駕駛。
E200的輪胎只有12寸,比我們的大折疊自行車還要小,車身也很輕,只有800多斤。如果懸掛調整不當,它會像超級瑪麗一樣亂跳。不過E200的底盤調校還是挺不錯的,這也是傳統車企打造新能源車的優勢。底盤扎實,沒有松動的感覺。連續顛簸的路面處理到位,車里的人就不會上下彈跳。
開關踏板起步不是很靈敏,需要踩得更深才能輸出動能。上坡起步要特別注意,比較容易溜車,車動起來也不會有問題。我們知道電動車會有動能回收的功能,但是E200車動能回收弱,沒有阻力,和汽油車很像。剎車調節不是太線性,開合幅度很小,就像開關一樣,需要一點時間適應。寶駿E200雖然最大扭矩只有110牛米,但是車身非常輕薄小巧。另外,電動車的特點是動力輸出非常直接,在城市道路上加速超車非常容易。但是由于車身的形狀,不要轉的太快,很容易側翻。
另外隔音也需要提高。當我們經過一段灑水車時,輪胎濺起的聲音非常清晰。夸張點說,感覺就像開著一輛有頂的摩托車。
最后說一下這款車的續航。我們出發前(全速)計算了英里數。在市區開了88公里,一直開著空調,得到以下數據。按照廠家宣稱的續航210km,E200沒有水,已經行駛了88km,損失了61km。如果單獨在市內通勤,續航能力應該在210km以上。
寶駿E200真的是一款適合市區通勤的車,設計有特色,駕駛輕松,使用方便。高配車型將有胎壓監測,車身穩定系統,倒車雷達和圖像。對于6萬以內的車來說,配置也還可以,但是買這款的時候要提醒一下,這款車只能用220V交流電充電,充滿20%-100%需要10個小時。試駕結束后,我會發朋友圈,談談我的感受。這時候老婆留言跟我說:“老公,我也要一個。”(微笑)。
【寶駒第一印象
突出優點:設計感好;轉向手感,動力好,指向性好;同級優秀的底盤;性價比高,通勤利器。
主要缺點:剎車和油門調節不夠線性;噪音大;只能用慢充。 收起
外觀:
新寶駿Valli的前臉依舊采用了新寶駿的家族式設計,點陣式的中網,筆直細長的日間行車燈,分體式的大燈,讓人一眼就看出這是一款新寶駿車型。車頭細長的日間行車燈條(也兼顧了轉向燈),大大延長了車輛的視覺寬度,使整車看起來更寬更低,視覺效果極佳。
但實際上這輛車并沒有看上去那么寬。其三圍為468518061485mm,軸距為2700mm,是一款非常標準的緊湊型車(幾乎和朗逸PLUS一樣大)。
同時為了增加實用性,新寶君官方贈送了Valli一輛500L的車頂后備箱。
尾部的設計很有個性,大量使用了橫豎線,與車頭圓潤的設計形成了很大的視覺反差。不過這樣的設計也有好處,可以最大化的打開后車廂。
Valli的細節設計非常細致。舉個簡單的例子,這款車有無鑰匙進入,但是在門把手上有一個噴漆裝飾條,很好的隱藏了無鑰匙進入按鈕。
輪胎為Atlas AS380,輪胎規格為215/55 R17。
配置方面,明星頂配版配備了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助、車道保持、360全景影像等高科技裝備。
內飾:
內飾方面,也是非常家族化的設計。不過車廂的材質很好,塑料和類似防毛的結合。甚至我們的全黑內飾也能看出一定的層次感。而且做工很不錯,一點點大眾的嚴謹機械之美。
方向盤樣式很漂亮,手感也不錯,但是只支持上下調節,而且離儀表盤比較近,離駕駛員比較遠。
7寸液晶儀表盤其實不是全液晶的,但是樣式設計的很漂亮。而且可能受成本限制,表面的塑料材質沒有鍍膜,反光比較嚴重。
10.25寸中控顯示屏也有一點反光問題。高配機型內置智能家居互聯功能,同時支持OTA、遠程控制等功能,實用性不用擔心。不過整個中控臺的操作邏輯有點亂。上方的按鍵都是觸摸式的,而下方的解鎖/鎖車等按鍵都是實體按鍵。
四個窗口都支持一鍵升降。
座位空間:
在說空間之前,先說一下主駕駛座的人體工程學。我覺得挺一般的:首先方向盤只能雙向調節,而且離駕駛員遠;其次,又平又高的引擎蓋使得前視野差;而且為了好看,a柱很斜,所以前排不夠好;最后,駕駛座的坐墊對170cm的我來說不夠長。
一等頭枕更漂亮,但感覺和普通頭枕沒太大區別。
再來說說座位空間。前排的乘坐空間沒有問題(除了上面說的a柱太傾斜),但是后排的乘坐空間很一般:首先縱向空間只有75cm,比很多加長緊湊型車都要小;其次,頭部空間只有88cm,加上坐姿較高,坐在后排不僅會覺得有點壓抑(沒有全景天窗),而且門邊的扶手也會覺得有點矮。
反倒是后排的裝備水平相當不錯,三個獨立頭枕,后排空調出風口,USB充電接口,后排中央扶手。
當然后備箱空間是旅行車的重點。瓦利樹干的深度和寬度分別為98厘米和100厘米。體積確實不小,但是身高有點不足,只有63cm。當然,旅行車后備箱里還有很多玩法。Valli可以放倒后排座椅,形成一個完全平坦的空間。這個時候深度會達到180cm,可以當床用。
動力系統:
動力方面,新寶駿Valli搭載1.5T發動機,最大功率108kW,最大扭矩250Nm,匹配MT變速箱和模擬8速CVT無級變速器。
懸掛采用前麥弗遜后扭力梁的結構,在這個級別很常見。
總結:
全新寶駿Valli當然不是很多人心目中最完美的旅行車。它的人體工程學、后備箱高度等諸多方面都不如一些昂貴的進口旅行車是不爭的事實。但是,我覺得玩旅行車更重要的是一種態度,一種渴望詩意和遠方的態度。在這方面,Valli比那些昂貴的進口旅行車做得更好。首先,與國內最大的全品牌瓦罐俱樂部“瓦罐態度”合作,成立了中國瓦罐俱樂部,給了Valli用戶一個家;同時還開展了“Valli24改裝車”活動,邀請眾多kol改裝Valli,為喜歡個性的用戶提供車型。從這幾個方面來說,我覺得Valli更具可玩性。 查看全文
11月17日,我們從上汽通用五菱官方獲悉,其全新微型電動車五菱NanoEV正式上市,新車已推出三款車型,售價區間為4980-5980萬元。同時官方表示,即日起,用戶可在LING Club App或小程序中訂購五菱NanoEV,以及五菱寶駿官方指定的線上電商渠道9.9元,即可享受價值4888元的“情侶出行五大優惠”,包括24期零利息、最高補貼1500元、綠色品牌汽車升級換代補貼2000元, 并且還能享受家用充電插座此外,由五菱與嗶哩嗶哩聯合打造的五菱NanoEV獨家UGC話題活動“My COUPLE World”今日同步上線,邀請年輕人一起創作、一起玩!
外觀方面,新車整體造型非常靈動,前臉全封閉,搭配前保險杠黑色飾板非常時尚。同時,五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城限量版車型將提供朱迪限量版車型和尼克限量版車型。兩款車型的辨識度都很高,接近卡通人物的配色和風格。作為一款雙門雙座的迷你電動車,新車有著時尚的視覺感受,而限量版車型則會融入更多個性化的設計元素,可以讓車更貼近年輕人。
新車尾部造型簡潔,分體式尾燈設計極具辨識度。剎車燈和寬度指示燈布置在后擋風玻璃周圍,后霧燈和倒車燈布置在后保險杠兩側,增加了不規則四邊形設計,非常新潮。尺寸方面,新車的長寬高分別為2500/1526/1616mm,軸距為1600mm,略長于定位為微型車的寶駿E200。迪士尼限量版車型將在新車前翼子板配備“迪士尼”限量版標識;此外,朱迪&:尼克俏皮的形象徽章可以進一步凸顯車輛的特殊身份。
內飾方面,新車采用了頗為簡潔的中控臺設計,中控臺、門板、座椅等處都會采用與車身相同的色彩設計風格,能夠形成不錯的反響。同時,對于限量版車型,還會在座椅頭枕處采用“迪士尼”刺繡設計,能讓我們進一步感受到車輛的特色。五菱NanoEV提供四種流行顏色:電競白、嘻哈藍、嘻哈黃和數字灰。
值得一提的是,該車配備了電池加熱和智能保溫功能、App車載電腦互聯、一鍵控制查詢車輛狀態、智能供電、預約充電等。全系標配坡道輔助、低速行人預警系統、后倒車雷達、胎壓監測系統;此外,ESC車身穩定系統、EPB電子手剎和倒車影像也提供了更多的安全性。
動力方面,新車將搭載永磁同步驅動電機,最大功率24 kW,峰值扭矩85 Nm。續航方面,新車綜合工況續航里程305公里。今天,這款車正式上市。怎么樣?你有購買它的沖動嗎?歡迎在評論區留言互動。
查看全文日前,我們從政府獲得了五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城有限公司資金的部分配置信息。同時,新車將于9月29日正式上市。值得一提的是,迪士尼官方授權限量禮盒“夢幻旅行妙妙盒”也作為新車限量附贈,進一步喚醒年輕人內心的童年奇夢,帶來精彩的旅行體驗。
據悉,五菱納米EV迪士尼瘋狂動物城限量版車型將提供朱迪限量版車型和尼克限量版車型。從之前的官方地圖來看,兩款車型的辨識度都很高,接近卡通人物的配色和風格。作為一款雙門雙座的迷你電動車,新車有著時尚的視覺感受,而限量版車型則會融入更多個性化的設計元素,可以讓車更貼近年輕人。具體來說,新車整體輪廓與寶駿E200相似,但造型更加利落。前臉全封閉,搭配前保險杠黑色飾板,非常時尚。
新車尾部造型簡潔,分體式尾燈設計極具辨識度。剎車燈和寬度指示燈布置在后擋風玻璃周圍,后霧燈和倒車燈布置在后保險杠兩側,增加了不規則四邊形設計,非常新潮。值得一提的是,新車前翼子板將配備“迪士尼”限量標識;此外,朱迪&:尼克俏皮的形象徽章可以進一步凸顯車輛的特殊身份。
內飾方面,新車采用了頗為簡潔的中控臺設計,中控臺、門板、座椅等處都會采用與車身相同的色彩設計風格,能夠形成不錯的反響。此外,新車還將在座椅頭枕處采用“迪士尼”刺繡設計,能讓我們進一步感受到車輛的特色。配置方面,新車將標配無鑰匙進入/一鍵啟動、暖/冷空調節、后駐車雷達、座椅四向調節、EPS電動助力轉向系統、遙控鑰匙/中控鎖、車載藍牙、車載收音機、行車記錄儀專用電源接口、夢幻妙妙之旅屋+汽車貼紙等。
尺寸方面,新車的長寬高分別為2500/1526/1616mm,軸距為1600mm,略長于定位為微型車的寶駿E200。動力方面,新車搭載容量為230Ah的磷酸鐵鋰電池,電機功率為24kW。續航里程方面,官方表示這款新車在綜合工況下的續航里程為305公里。充電時間方面,標準充電器充滿電需要13.5小時;6.6kW交流大功率充電器僅需4.5小時即可為車輛充滿電。
此外,更受年輕消費者關注的“夢之旅妙妙盒”,是五菱NanoEV迪士尼瘋狂動物城限量版的專屬配置。它的整體設計夢幻而精致。提供“夢幻旅行朱迪妙妙盒”和“夢幻旅行尼克妙妙盒”兩種禮盒,分別采用朱迪粉和尼克綠對應車身的專屬配色。盒子的浮雕圖案也取自迪士尼瘋狂動物城的經典兔狐IP形象,生動可愛。憑借獨一無二的專屬號,這件“藝術品”具有極強的專屬感和極高的認可度。
五菱“夢之旅妙妙盒”包含七款驚喜“裝備”,每一款的靈感都來自于朱迪和尼克的IP形象,以及朱迪粉和尼克綠同車身的專屬配色。具體包括:夢想自由空空氣凈化器、活力逆襲充電支架、夢幻派對音樂投影儀、浪漫都市車香、奔跑公主太陽傘、活力百搭隨行杯、高萌圈外鑰匙掛件等。我們將繼續關注更多關于新車的信息。
查看全文【太平洋汽車網】配置方面,新車配備了車身穩定系統、電子手剎、倒車影像、胎壓監測行車記錄儀接口、車載Wi-Fi、App車機互聯、無鑰匙啟動等便利性配置;而遠程智能交互系統還將為車主提供充電及停車導航、智能補電、智能車輛體檢、遠程控制等多項服務。

寶駿E200采用了獨創的集成式電橋,將電機和減速器合二為一;二是采用低噪聲空調壓縮機、低噪聲風扇,并結合其它更多隔音減振措施,使噪音和振動感相比寶駿E100車型明顯降低。此外,寶駿還為E200的動力電池系統提供8年或12萬公里的質保。
上汽通用五菱絕對可以稱得上是“神車話題制造機”,從五菱宏光到寶駿530,旗下多款車型不僅成為車市爆款,其熱銷程度也成為網友口中津津樂道的話題。而在新能源方面,第一代寶駿E100上市已滿一年,截至2018年7月份,寶駿E100累計銷售量超過2.2萬輛,在2018年上半年,其銷量就達到了1.05輛,在同期銷量榜中排名第八。要知道,寶駿E100僅在廣西地區銷售,在沒有限購搖號政策、不大量依賴政府財政的情況下,能取得如此成績,已經非常難得。

這一次的升級換代,從外觀和內飾設計來看,確實大有進步。尤其是在年輕化、個性化方面——新車可自行選裝鋁制車輪、不同樣式前保險杠、制動燈、高位制動燈、前門外開手柄、前部裝飾條、前組合燈(集成日間行車燈),并有5款配色共用戶選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 羅婷1)
查看全文