名爵HS動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款指導價12.98萬元的車型，名爵HS的實力如何呢？我們一起來看看吧。

名爵HS前臉呈現出典雅的設計風格，看起來簡潔干凈。

名爵HS車尾看起來頗具內斂的感覺，尾燈呈現出優雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

名爵HS內飾給人一種非常雅致的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

名爵HS配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，功能配置方面，名爵HS標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊。名爵HS的內飾造型非常簡約，很符合該車氣質。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 名爵HS?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30T 自動兩驅荷爾蒙燃情版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@su1978201說道：“操控方面，我還是比較喜歡的，首先是方向盤，方向盤輕而易舉，油門踏板輕而易舉，發動機沒有卡頓，開起來非常順暢。”

網友@kkkadsl說道：“在標準模式下，方向感太強了，沒有 eco模式那么輕。”

網友@changcheng588說道：“方向盤在低速時非常輕，打方向非常舒適，我認為女孩子開起來也非常合適。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛名爵HS。

名爵HS前臉呈現出簡練的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

名爵HS車尾呈現出流暢優雅的設計風格，搭配運動的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

名爵HS內飾看起來頗具樸素的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

名爵HS配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，另外，名爵HS配備了自動駐車、無鑰匙啟動系統、定速巡航、主駕駛位車窗一鍵升降等配置。名爵HS的車尾采用了較為年輕的造型設計，整體看著還是非常賞心悅目的。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

名爵HS?2018款 20T 手動兩驅荷爾蒙勁取版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 20T 手動兩驅荷爾蒙勁取版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@MS霹靂貝貝說道：“這個價格可以，但是轉彎半徑太大，這個可以改一下。”

網友@173034134說道：“我對這輛車的動力很滿意，我開這輛車，一點動力都沒有，平時開起來很溫柔，但是需要動力的時候，他就會給你，車子的啟動速度很快，如果是超級運動模式的話，會非常的狂暴，但是鑰匙的開啟也是一樣的，耗油更多。”

網友@lvjingbo說道：“方向盤轉向非常到位，尤其喜歡自定義模式的輕盈感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。作為一款緊湊型SUV，名爵HS的關注度也不低，今天我們就來說說它。

名爵HS車頭呈現出質樸的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

名爵HS車尾呈現出簡潔的設計風格，搭配簡單的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

名爵HS內飾給人一種十分簡樸的感覺，視覺上非常干凈素雅。

名爵HS配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，名爵HS的大燈標配了鹵素遠近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。再看下配置，名爵HS配備了牽引力控制、陡坡緩降、自動駐車、上坡輔助、藍牙/車載電話、剎車輔助等配置，配置達到了同級別主流水準。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

名爵HS?2018款 20T 手動兩驅都市版 國V動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 20T 手動兩驅都市版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@kidd19801105說道：“操控還算不錯，感覺這輛名爵 HS的底盤非常扎實，剎車性能也非常不錯，7擋雙離合變速箱的反應速度非常快，雖然會有一些磕磕絆絆，但這是不可避免的。”

網友@houlian說道：“銷售人員稱，底盤由保時捷設計團隊設計，底盤非常穩定”

網友@randyhuang1說道：“我買這輛車，一來是為了讓家人坐的舒服，二來也是為了滿足我的駕駛樂趣，2.0T的渦輪增壓發動機很給力，踩油門的時候，發動機的轟鳴聲讓人心曠神怡，尤其是在開車的時候，按一下“你懂的”模式，那種加速和推背感，一點都不比合資車差。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

著家用車的調性，但畢竟它就是一款在城市中跑的車，各方面設置的偏舒適一些也是沒有任何毛病。所以在我看來，作為家用車，有著很運動的外觀，而開起來又能讓你找到激情的感受。要推出爆款的節奏，還是比較滿意，設計師就要加分的，就中意這樣的設計，名字聽著也是比較靈動展望一下哈，感覺未來用車拼的應該就是科技化了，所以老鐵們這款新車肯定就是十幾年都不過時，還是比較期待。感覺這次的新車，整體風格較為硬朗，年輕的人們關注還是比較多一些。

名爵HS提供了兩套動力總成，分別是1.5T+7速自動變速器和2.0T+6速自動變速器。其中，1.5T車型采用的是和通用共同研發的干式雙離合變速器。但這臺變速器的口碑并不好，異響和頓挫的投訴比較多。名爵HS-7速雙離合變速器，名爵HS-6速雙離合變速器，現在6速的自動擋變速器已經很平常了，CVT變速器都模擬8速或10速了，愛信8AT變速器已經很常見了。雙離合用6速的，最大扭矩385N·m，兩款車可以說是有失有得；如果是看參數，我們平時說一臺車有沒有勁，或者加速怎么樣，單純去看最大扭矩或者最大功率的數值不足以說明問題，最大扭矩轉速區間。

有的，而且還能給人兇悍的視覺效果。名爵車型的設計風格自成一派，“星耀力場”前格柵已經成為名爵家族的標志性設計，此前在名爵6以及名爵ZS車型已一睹容顏。前格柵的周圍用我現在開了一輛13款的c50，到現在開了15萬公里，沒出過毛病。比較滿意。所以下一輛還決定換長城的。 查看全文

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導價16.98萬元的車型，名爵HS的實力如何呢？我們一起來看看吧。

名爵HS前臉呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

名爵HS車尾看上去十分青春，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

名爵HS內飾顯得頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

名爵HS配備2.0T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，名爵HS的前臉在設計上非常年輕，整體看上去十分有活力。再看下配置，名爵HS標配了電動后備廂、前排頭部氣囊、自動駐車、上坡輔助、主動剎車/主動安全系統、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、藍牙/車載電話、并線輔助等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

名爵HS?2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國Ⅵ動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 30T 自動四驅Trophy超燃版 國Ⅵ針對動力底盤的看法吧：網友@jonylz說道：“這輛名爵 HS開起來很舒服，方向盤很輕，真皮包裹，手感很好，開久了也不會出汗，打方向的時候一只手就能很好的控制，在城市里轉彎和轉彎都很精準，剎車也很靈敏，遇到過兩次急剎車，而且間隔很短。”

網友@kidd19801105說道：“操控還算不錯，感覺這輛名爵 HS的底盤非常扎實，剎車性能也非常不錯，7擋雙離合變速箱的反應速度非常快，雖然會有一些磕磕絆絆，但這是不可避免的。”

網友@xc6700e說道：“畢竟名爵的車都是運動型的，操控感還算不錯，過彎、油、變速箱、方向盤手感都不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）