博瑞新能源動(dòng)力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源。

博瑞新能源車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感，搭配飾條，給人不錯(cuò)的視覺感受。

博瑞新能源車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合飾條，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。同時(shí)，采用了新潮的尾燈設(shè)計(jì)，視覺上顯得比較個(gè)性、新潮。

博瑞新能源內(nèi)飾造型走了青春路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

博瑞新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，再看下配置，博瑞新能源標(biāo)配了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排頭部氣囊、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、倒車影像、前排側(cè)氣囊、牽引力控制、上坡輔助、全速域自適應(yīng)巡航等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。博瑞新能源的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，線條布局流暢，看起來很有美感。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 自動(dòng)版?博瑞新能源?5座動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 ePro 1.5T 領(lǐng)耀版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@垮城藍(lán)藤說道：“由上至下三種運(yùn)動(dòng)模式可供選擇。第一，舒適模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接啟動(dòng)，但會(huì)隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；第二，運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可以明顯感受到動(dòng)力輸出；第三，ECO節(jié)能模式，城市擁堵時(shí)使用，我一般就是上下班高峰期時(shí)用，靜靜地等待，不爭不搶。”

網(wǎng)友@wjxxf808說道：“方向盤握感很舒服，指向精準(zhǔn)，駕駛蠻舒服的。”

網(wǎng)友@grogeryung說道：“動(dòng)力隨踩隨有，起步的時(shí)候不拖泥帶水，非常的順暢，跑高速也不錯(cuò)，120碼急加速也有一點(diǎn)推背感的，超車絕對(duì)輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源。

博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力。

博瑞新能源車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合青春的尾燈，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

博瑞新能源內(nèi)飾給人一種非常酷炫的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

博瑞新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米。

這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，博瑞新能源配備了全車車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、雨量感應(yīng)式雨刷、上坡輔助、全速域自適應(yīng)巡航等配置。博瑞新能源的車頭十分年輕，整體看上去十分有活力。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

博瑞新能源?2022款 1.5T PHEV 行政版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 1.5T PHEV 行政版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47020057說道：“推背感十足。雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可是加速起來完全不虛任何車。”

網(wǎng)友@清明366269992說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快”

網(wǎng)友@zyh7771說道：“方向盤很輕盈，指向性也很好沒有虛位，底盤韌性十足，不管是高速行駛，還是過灣、并線都是很輕松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款博瑞新能源的實(shí)力如何。

博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加有活力。

博瑞新能源車尾看起來頗具平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

博瑞新能源內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

博瑞新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179馬力，峰值扭矩265牛·米，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程60km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，博瑞新能源后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕Ａ硗猓┤鹦履茉创钶d了全車車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車影像、電動(dòng)后備廂、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

博瑞新能源?2018款 PHEV 耀悅版動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2018款 PHEV 耀悅版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@duhgj說道：“高速足夠穩(wěn)定，剎車足夠，方向盤輕一些就更好了，駕駛舒適性比較高，勉強(qiáng)算得上是個(gè)老手。”

網(wǎng)友@垮城藍(lán)藤說道：“由上至下三種運(yùn)動(dòng)模式可供選擇。第一，舒適模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接啟動(dòng)，但會(huì)隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；第二，運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可以明顯感受到動(dòng)力輸出；第三，ECO節(jié)能模式，城市擁堵時(shí)使用，我一般就是上下班高峰期時(shí)用，靜靜地等待，不爭不搶。”

網(wǎng)友@清明366269992說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，起步快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款博瑞新能源。

博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上五邊形格柵，整體看上去比較動(dòng)感。

博瑞新能源車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，運(yùn)動(dòng)氛圍的營造比較到位。同時(shí)，采用了青春的尾燈設(shè)計(jì)，造型盡顯個(gè)性與活力，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

博瑞新能源內(nèi)飾顯得頗具質(zhì)樸的感覺，輔以銀色飾條，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

博瑞新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，同時(shí)配備前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，博瑞新能源標(biāo)配了可開啟式全景天窗，面積很大，透光率也不錯(cuò)，坐在車?yán)锞湍苁斋@一路陽光和風(fēng)景。博瑞新能源的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，造型動(dòng)感時(shí)尚，比較容易吸引年輕消費(fèi)者的目光。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

博瑞新能源?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 1.5T 耀享版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47020057說道：“方向控制導(dǎo)師很不錯(cuò)，而且沒有虛位，轉(zhuǎn)向也是電子助力，很輕松。”

網(wǎng)友@wjxxf808說道：“方向盤握感很舒服，指向精準(zhǔn)，駕駛蠻舒服的。”

網(wǎng)友@凱飛飛說道：“個(gè)人感覺方向盤有點(diǎn)重，不知道是個(gè)人原因還是都是這，但是聽銷售說方向盤力度可以調(diào)節(jié)，但是我還沒有找見在哪里調(diào)，后期再研究一下說明書，如果能調(diào)的話那就好，感覺現(xiàn)在確實(shí)有點(diǎn)重，不像想象中方向盤輕盈的那種感覺，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天我們要說的是博瑞新能源，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

博瑞新能源前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來比較動(dòng)感。

博瑞新能源車尾呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，有不錯(cuò)的視覺效果。

博瑞新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了酷炫路線，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

博瑞新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，同時(shí)配備了前置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程84KM。

該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，博瑞新能源的車頭看起來十分運(yùn)動(dòng)，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。配置方面，博瑞新能源搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2022款 1.5T PHEV 里程升級(jí)版豪華型?博瑞新能源動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 1.5T PHEV 里程升級(jí)版豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@king_wai說道：“滿足需要，開始覺得有點(diǎn)肉，習(xí)慣了之后覺得動(dòng)力完全夠用，關(guān)于別人說的換擋頓挫感是有但不明顯，我覺得換擋的時(shí)候，不能完全交給變速箱，要根據(jù)轉(zhuǎn)速收放油門，升降擋頓挫感能改善不少”

網(wǎng)友@mb47020057說道：“推背感十足。雖然1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可是加速起來完全不虛任何車。”

網(wǎng)友@zyh7771說道：“方向盤很輕盈，指向性也很好沒有虛位，底盤韌性十足，不管是高速行駛，還是過灣、并線都是很輕松的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）