沒有ABS,沒有助力,雙安全氣囊,收音機,后門兒童安全鎖,前后座椅都有安全帶。基本上就是這些了,如果再好點的話就是加個智能中控而已。
安全就別想了,基本上沒什么安全性可言,整車重量只有960公斤,不到1噸,所以鐵皮是比較薄的了。而且前一陣我和一輛派力奧撞了,那輛車基本上都看不出傷來,而我的車前側面保險杠的漆都花了。
速度看你怎么開了,如果開得很快可以開到160沒問題,不過車的聲音基本上和拖拉機差不多了。我一般都是開到70-80,因為這時發動機的轉速正好在3000轉左右,而這車的發動機最大扭矩轉輸出正好是在3000轉。偶爾為了沖高速我會加速到120左右,不過這時車就發出很大的噪音了。
這車和同價位的車相比,有兩點可以說好,一是在同價位或同檔次的車里是最省油的,二是在同排量的車里動力最好的。反正我開奧拓和別的車比起步在3檔之前沒輸給過1.6升以下的車。
空調還可以,反實際上可以讓你感覺到涼氣。不過開空調以后的油耗會很高,平時我開的話在5-5.5左右,有一次出去玩,走的是山路開空調用了8個油。而且開空調后除了起步肉一點以外其他都沒什么區別,起步后走起來就沒事了。而且開空調后能非常明顯地感覺到怠速不穩。就算用均勻的力度給油也會出現突然加速或突然減速的情況。 收起
1、”以下是我個人的見解:18款邁騰新增配置有:無鑰匙進入、腳部感應開啟、交通擁堵輔助、手動遮陽簾、后備箱以及智能感應雨刷功能。
2、款邁騰8t,180馬力,這款車發動機是直列四缸。
3、邁騰330車型重量為1540KG。 2018款B8重量是1470-1550kg。邁騰車型定位中型車,車身尺寸方面,長寬高分別為4866\u002F1832\u002F1464mm,軸距為2871mm。
4、邁騰2018款280TSIDSG舒適型,工信部綜合油耗為5L/100km。但實際油耗可能會因個人駕駛情況、用車習慣而有所浮動,10%左右的波動屬于正常范圍。2018款大眾邁騰4T(280TSI)尊享型車型外觀設計精細。
5、最大功率轉速區間為4100-6000rpm,峰值扭矩為320牛·米,最大扭矩轉速區間為1500-4000rpm。邁騰低功率講解 低功率發動機采用了米勒循環,大眾稱之為BCycle,具備奧拓循環和米勒循環兩種工作模式,在中低負載時,采用米勒循環。 查看全文
鈴木RGSX750-5000元
摩托車品牌:鈴木摩托車排量: 600cc以上
生產年份: 07年
公里數: 1-10000公里
外表顏色:黑色
動機型式:水冷四沖程直列四汽缸DOHC四汽閥
缸徑×行程:72×46(mm)
工作容積:749ml
長×寬×高:2040×715×1135(mm)
軸距:1410mm
凈重:166kg
油箱容積:18L
懸掛型式:(前)43mm叉芯的倒立前叉
(后)中央氣壓輔助后懸掛
制動器型式:(前)雙浮動剎車碟配對向四活塞卡鉗
(后)單剎車碟配對向兩活塞卡鉗
輪胎規格:(前)120/70ZR17 M/C(58W)
(后)180/55ZR17 M/C(73W)
gsx750發動機號在哪個位置
鈴木發動機號就在發動機與變速箱下面。
長安鈴木奧拓發動機號在發動機的上面,是一串數字,查看這個發動機號需要打開出來的引擎蓋,查看發動機的上面就可以了。
14年gsx750幾種動力模式
14年gsx750有三種模式,其牽引力控制系統分別提供運動、常規、濕滑三種模式。
GSX-S750延續了日系街車的設計理念,小頭燈,肌肉感的線條,更加接近大哥GSX-S1000,整車看上去并沒有龐然大物的感覺,相比歐洲公升級街車氣勢還是差了一些。
配置方面,GSX-S750配備了鈴木的EASY-START啟動系統,車主無需捏離合,輕觸啟動按鈕便能著車。Low RPM Assist(低轉輔助)系統,在低速時能提供更穩定的怠速,幫助車主減少在市區走走停停熄火的尷尬。
此外,預載可調的KYB倒置前叉,大尺寸浪花剎車碟搭配日清制動,還有單色液晶儀表和ABS算是普及的基礎配置,不過,鹵素的大燈依然沒有趕上潮流。
靈活的操控特性:
引擎與車架自GSX-S1000修改而來,外型上則導入新的設計元素,有賴油箱寬大踏實的夾持感,加上不致過寬的手把設定,騎姿與操駕輕松且靈巧。
承襲了擁有仿賽性能的R750動力特性,采街車設定的GSX-S750,即便擁有213kg的整備重量,針對操控、性能方面仍維持一貫的靈活調性。四缸的配置雖不到轉向刁鉆與傾倒犀利,但在市區與山路彎道的操駕上,仍具備重心轉移容易、與轉向輕巧的的駕馭特質。 查看全文
大家好,如果您還對奧拓2009款參數配置不太了解,沒有關系,今天就由本站為大家分享奧拓2009款參數配置的知識,包括2009款奧拓和2012款新奧拓區別在那有誰知道的問題都會給大家分析到,還望可以解決大家的問題,下面我們就開始吧!
2009款奧拓和2012款新奧拓區別在那有誰知道
新奧拓只有2013款沒有2012款新款相對老款來說長身長了70mm重量也比以前重至于款式個人個愛好個人認為新款漂亮特別是白色的很大氣不像微型車給人一種很狹小的感覺男女適宜
2009款經典奧拓速度表是傳感器的還是機械芯
機芯
傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。 查看全文
長安鈴木新奧拓的詳細參數
車型新奧拓1.0L長/寬/高(mm) 3500/1600/1470軸距(mn) 2360后備箱容積(L) 129—367風阻系數 0.30整備質量(kg) 855發動機型號 K10B發動機形式三缸每缸四氣門發動機排量(L) 1.0變速箱 5MT 4AT壓縮比 11:1最大功率(kw/rpm) 53/6000最大扭矩(N.m/rpm) 90/4800最高車速(km/h) 155 0-100kn/h加速(s) 14百公里綜合油耗(L) 4.5
鈴木奧拓的技術參數
長/寬/高(mm): 3300×1405×1440軸距(mm): 2175輪距前/后(mm): 1215/1200整備質量(Kg): 645最小轉彎直徑(m): 9.6發動機型號:水冷4沖程3缸頂置凸輪軸汽油機汽缸數: 3最大功率(kW/r/min): 27最大扭矩(N.m/r/min): 61/3000廠方耗油(L/100Km)(90Km/h等速): 4油品類型:汽油驅動形式:前輪變速箱: 4前檔手動變速制動裝置(前/后):(前輪)盤式(后輪)鼓式真空助力器最高時速(km/h): 120配置:懸掛:麥弗遜式獨立懸架/螺旋彈簧百獨立懸架2009年7月初新奧拓即將上市預計國內售價:4.88萬~7.18萬
鈴木奧拓2013款重量是多少
不過原車也就是跟面包車自重差不多800公斤左右去了發動機變速箱200公斤外殼也就是能有50公斤也就是550公斤左右,希望采納,謝謝! 查看全文
今天給各位分享江南奧拓參數表的知識,其中也會對11年江南奧拓配置參數進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!
11年江南奧拓配置參數
11年江南奧拓配置參數如下:
奧拓搭載了3缸自然吸氣發動機,匹配了4擋手動變速箱,最高車速120Km/h,0-100加速時間37s,百公里經濟油耗4l/100Km,最大功率(kW)27,最大功率轉速5500,最大扭矩(N·m)61,最大扭矩轉速(rpm)3000。
江南奧拓里程表傳感器怎樣拆卸
根據查詢顯示。
1、使用相應的工具將傳感器固定螺絲擰松。
2、并將傳感器從安裝位置上取下。
3、拆下固定傳感器線束支架的螺栓。
4、將里程表傳感器取出即可拆卸此裝置。 查看全文