歐拉黑貓動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款歐拉黑貓，指導價為10.28萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

歐拉黑貓前臉呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

歐拉黑貓車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，配合典雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

歐拉黑貓內(nèi)飾看起來頗具簡樸的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

歐拉黑貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩130牛·米，工信部純電續(xù)航里程405KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，歐拉黑貓的車側(cè)彰顯了小巧的氣質(zhì)，造型比較精致，符合大部分消費者的審美標準。歐拉黑貓的車頭看起來十分素雅，給人一種很簡約的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 405km 公務(wù)版?歐拉黑貓動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 405km 公務(wù)版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xh02837說道：“方向盤很準，但里面的配置太差了。”

網(wǎng)友@george_young說道：“操控精準，油門剎車反應(yīng)快，避震能力差一點，過減速帶的感覺還不錯。”

網(wǎng)友@abadi說道：“操控性還行，方向盤很輕，基本上可以做到很大的程度，但是車比較大，轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾也比較大，主要是因為擋風面積比較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車而言，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。今天為大家介紹的是歐拉黑貓，它的實力如何我們就一起往下看吧。

歐拉黑貓前臉看上去頗具新潮的感覺，配合封閉式中網(wǎng)，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

歐拉黑貓車尾呈現(xiàn)出經(jīng)典的設(shè)計風格，配合綠色飾板，在當下時代卻不顯突兀，反而有著幾分歷史感。

歐拉黑貓內(nèi)飾造型走了簡單路線，色調(diào)選擇了黑藍雙色，輔以白色飾條，看著相當干凈清爽。

歐拉黑貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率61馬力，電動機總扭矩130牛·米，工信部純電續(xù)航里程405kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，歐拉黑貓的車尾給人一種很復古的感覺，在當下時代卻不顯突兀，反而有著幾分歷史感。再看下配置，歐拉黑貓標配了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、GPS導航系統(tǒng)、牽引力控制、360度全景影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

歐拉黑貓?2022款 405km 長續(xù)航型 三元鋰動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 405km 長續(xù)航型 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@io7kkjk說道：“動力不錯，加速也很快，因為車子本身就不重，所以開起來非常的輕松。”

網(wǎng)友@boma說道：“操控性一般，方向盤手感還行，但倒車燈太暗，倒車的時候看不清，車燈又開的太高，操控感實在是太差了。”

網(wǎng)友@xh02837說道：“開了幾次之后，動力不足，就再也沒開過。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。如果你正打算購買一款微型車，那不妨來看看今天介紹的這輛歐拉黑貓。

歐拉黑貓車頭風格非常圓潤可愛，加上封閉式中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

歐拉黑貓車尾呈現(xiàn)出圓潤可愛的設(shè)計風格，加上鍍鉻飾板，線條柔和流暢，視覺效果不錯。同時，采用了圓潤可愛的尾燈設(shè)計，顯得有些個性時尚。

歐拉黑貓內(nèi)飾看上去非常簡潔，中控臺使用對稱式的設(shè)計，內(nèi)飾以黑灰雙色為主，飾以銀色飾條，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

歐拉黑貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程351kM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，歐拉黑貓搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。歐拉黑貓的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，視覺上顯得非常圓潤。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

歐拉黑貓?2021款 351km 標準型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 351km 標準型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@L2911說道：“方向盤太輕，手感不是很好。”

網(wǎng)友@100011956說道：“操控性還行，畢竟車不大，開起來也很靈活，倒車的時候也能看得很清楚。”

網(wǎng)友@chaorenlc說道：“方向盤的手感很好，但是按照這個價格，他的配置還是比較齊全的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。今天就帶大家來看看這款歐拉黑貓。

歐拉黑貓前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風格，給人一種簡潔之美。

歐拉黑貓車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，加上簡潔的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

歐拉黑貓內(nèi)飾看上去頗具樸素的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

歐拉黑貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程351KM。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，同時，歐拉黑貓搭載了電池預(yù)加熱、定速巡航、上坡輔助、遠程啟動、360度全景影像等配置。來到后排，歐拉黑貓后排空間狹小，長時間乘坐的舒適性不會太高。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2022款 351km 舒享型 磷酸鐵鋰?歐拉黑貓動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 351km 舒享型 磷酸鐵鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@tianyou1說道：“這輛車的動力還算不錯，畢竟是電動車，起步的時候特別的快，一點延遲都沒有。”

網(wǎng)友@L2911說道：“方向盤太輕，手感不是很好。”

網(wǎng)友@lptt516說道：“雖然不太習慣方向盤，但是方向盤更輕。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預(yù)算不到10萬，買車的時候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數(shù)是為了代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天我們要說的是歐拉黑貓，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

歐拉黑貓前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

歐拉黑貓車尾看上去十分典雅，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

歐拉黑貓內(nèi)飾看起來非常古典，對稱式中控臺輔以銀色飾條，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

歐拉黑貓搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率48馬力，電動機總扭矩125牛·米，工信部純電續(xù)航里程351kM。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，接下來看下配置，歐拉黑貓標配了上坡輔助、前排側(cè)氣囊、牽引力控制、360度全景影像、車聯(lián)網(wǎng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠程啟動、自適應(yīng)巡航、胎壓顯示等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。歐拉黑貓的車尾彰顯了素雅的氣質(zhì)，視覺上顯得很干凈。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

歐拉黑貓?2022款 351km 豪華型 三元鋰動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 351km 豪華型 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chaga69說道：“我覺得后期爆發(fā)力會更強一些，我一直很看好這輛車的動力。反正開這車之前，我也開過其他品牌的車，感覺這車的爆發(fā)力比較強，特別是在高速上，更能體現(xiàn)這款車的動力優(yōu)勢。”

網(wǎng)友@100011956說道：“電動車的動力很好，車速也很快，超車也很輕松。這是實事求是的，是很有力量的。”

網(wǎng)友@tianyou1說道：“這輛車的動力還算不錯，畢竟是電動車，起步的時候特別的快，一點延遲都沒有。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）