吉利ICON動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款吉利ICON的實力如何。

吉利ICON車頭呈現出實在的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

吉利ICON車尾給人一種非常干練的感覺，尾燈呈現出低調的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

吉利ICON內飾設計走了平和路線，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

吉利ICON配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，吉利ICON的車側看起來十分簡約，簡單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。吉利ICON的前臉彰顯了簡約的氣質，看起來簡潔干凈。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 1.5TD i7 BSG?吉利ICON動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5TD i7 BSG針對動力底盤的看法吧：網友@晴☆柔15818831989說道：“各種輔助系統，非常好用，自動泊車，對于新手來說，是非常方便的。反正我也不需要，反正我自己倒進去就沒用了。”

網友@dengjin_099說道：“ECO的起步確實慢了點，但是省油啊！SPORT模式一開始就一馬當先，所以我一般都是用 SPORT起步，市區用 ECO。”

網友@lujt說道：“吉利 ICON的操控還算不錯，操控也不錯，360度全景影像也有了，開起來應該不會有太大的壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款小型SUV，吉利ICON的關注度也不低，今天我們就來說說它。

吉利ICON前臉呈現出整潔的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子，配合黑色飾物，讓整車氣場變得更強。

吉利ICON車尾呈現出典雅的設計風格，配合銀色飾條，看起來比較協調美觀。同時，采用了古典的尾燈設計，迎合了部分消費者的簡約審美。

吉利ICON內飾呈現出平和的設計風格，和該車定位相符合。此外，這款車優雅的內飾還采用銀色飾條修飾，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

吉利ICON配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，配置方面，吉利ICON搭載了道路交通標識識別、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、胎壓顯示、前排側氣囊、并線輔助、前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、主/副駕安全氣囊等配置。吉利ICON的車尾看起來頗具素雅的感覺，觀感協調，符合大多數人的審美標準。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 300T DCT 銀河限量版?吉利ICON動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 300T DCT 銀河限量版針對動力底盤的看法吧：網友@godbless2009說道：“油門反應很快，紅綠燈的時候給油，一百公里加速7.9秒。原本他還擔心會不會是三缸車，但現在看來，這輛車搭載了48 V的輕混系統，在低速行駛的時候，一點壓力都沒有。發動機的抖動也不是那么明顯了，還算滿意。”

網友@sunyj1977說道：“聽朋友說，這款車的動力很好，動力也很足，一點都不拖泥帶水，這一點我很喜歡，干凈利落，不像其他車那么笨重，這輛車很不錯，一點都不覺得有什么，加速也很快。”

網友@2200..說道：“手感還不錯，很適合女司機，車身更靈活，停下來也不用擔心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款吉利ICON的實力如何。

吉利ICON車頭呈現出亮眼的設計風格，辨識度較高，讓人眼前一亮，配合鍍鉻飾板，給人不錯的視覺感受。

吉利ICON車尾顯得頗具圓滑的感覺，加上青春的尾燈以及隱藏式排氣布局，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。

吉利ICON內飾看起來頗具前衛的感覺，并采用紅色飾板裝飾。對稱式中控臺采用軟性材質，內飾呈現的視覺效果非常不錯。

吉利ICON配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，吉利ICON的大燈配備了LED遠近光燈，總體看上去還是非常漂亮的。接下來看下配置，吉利ICON搭載了主動剎車/主動安全系統、并線輔助、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

吉利ICON?2020款動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5TD i9 BSG針對動力底盤的看法吧：網友@godbless2009說道：“油門反應很快，紅綠燈的時候給油，一百公里加速7.9秒。原本他還擔心會不會是三缸車，但現在看來，這輛車搭載了48 V的輕混系統，在低速行駛的時候，一點壓力都沒有。發動機的抖動也不是那么明顯了，還算滿意。”

網友@liang9267511說道：“這輛車配備了1.5 T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，當初買車的時候，我還擔心三缸發動機不好，猶豫了一下，但經過這么長時間的駕駛，這套發動機還是很不錯的，動力也很好，動力也很足，而且還可以選擇經濟模式。”

網友@wsazhe說道：“開起來還算平穩，只是感覺加速有點慢，慢慢的加速，不是一蹴而就的，但是開起來的時候，真的很順暢。如果你想買那部車，你應該試駕一下。畢竟，真正的經歷才是最重要的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛吉利ICON。

吉利ICON車頭整體十分簡明，搭配封閉式中網，看起來簡潔干凈。

吉利ICON車尾呈現出簡潔的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

吉利ICON內飾給人一種非常平和的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。此外，這款車實在的內飾還飾以銀色飾條，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

吉利ICON配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，后排座椅方面，吉利ICON后排空間夠用，能滿足日常出行需求，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。此外，吉利ICON配備了上坡輔助、不可開啟全景天窗、自動空調、電動后排側遮陽簾、車內PM2.5過濾裝置等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

吉利ICON?2021款 1.5TD 限定款錦鯉動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5TD 限定款錦鯉針對動力底盤的看法吧：網友@wipper說道：“《駕駛感受》一般情況下，電子轉向非常的輕，一只手就可以了，非常的輕盈，剎車也非常的靈敏，起步的時候不會有任何的停頓，非常的穩定，坐在里面非常的舒服，而且非常的舒服。”

網友@mb47812145說道：“操控性的話，首先第一點就是用的電子助力方向盤，然后低速輕盈，高速穩重，所以開起來的話特別舒服，女司機的話也挺適合的。”

網友@NBA說道：“方向盤很輕，也不重，很適合女孩子開。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款吉利ICON的實力如何。

吉利ICON前臉呈現出典雅的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

吉利ICON車尾顯得頗具素凈的感覺，尾燈呈現出低調的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

吉利ICON內飾設計比較文雅，雖不華麗，但十分耐看。

吉利ICON配備1.5T L3發動機，發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，吉利ICON的車頭看起來十分素雅，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。接下來看下配置，吉利ICON標配了牽引力控制、GPS導航系統、發動機啟停技術、車聯網、無鑰匙啟動系統、內置行車記錄儀、藍牙/車載電話、自動駐車等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

吉利ICON?2020款動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5TD i7 BSG針對動力底盤的看法吧：網友@diqiurenling說道：“ICON是前后獨立懸架，這點讓操控很滿意，車輛的功能也很多，像自動剎車、自動駐車、電子換擋器輔助，讓我這個新手開這個車很快就熟練。雖然我開駕校的車不是很熟練，好不容易拿到了駕照，但開自己的車感覺真的很容易上手，自動擋的車開起來非常輕松，車子的指向非常的精準，剎車和油門都很靈活，一切都在我的掌控之中，所以安全性也很好。”

網友@liliyin1314說道：“方向盤操控感：方向盤輕盈，在高速行駛時不會太重，但是太敏感了，方向盤按鍵非常方便。”

網友@mopojuy99說道：“操控方面還是挺不錯的，方向盤也不沉，抓握感也很好，來回打方向盤很輕快，不費力.還有自動駐車，這個功能我是特別喜歡.”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）