艾瑞澤GX動力怎么樣

對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是艾瑞澤GX，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

艾瑞澤GX車頭呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

艾瑞澤GX車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

艾瑞澤GX內(nèi)飾顯得頗具干練的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

艾瑞澤GX配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬9擋）。

該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，同時(shí)，艾瑞澤GX配備了上坡輔助、自動駐車、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電等配置。艾瑞澤GX的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

艾瑞澤GX?2019款 1.5T CVT耀色版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T CVT耀色版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qqqq1986說道：“這輛車的方向盤比較輕，轉(zhuǎn)彎也不需要太大的力氣。”

網(wǎng)友@&童心&說道：“動力方面，我是個(gè)新手，在市區(qū)溫柔鄉(xiāng)沒感覺到什么。如果是高速超車的話，三四千到一百三十都不成問題。”

網(wǎng)友@ying36data說道：“動力不算很好，我開著覺得沒什么勁，加速比較一般”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天就帶大家來看看這款艾瑞澤GX。

艾瑞澤GX車頭呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

艾瑞澤GX車尾顯得頗具整潔的感覺，尾燈呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

艾瑞澤GX內(nèi)飾看起來頗具典雅的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

艾瑞澤GX配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。

該車匹配無級變速箱（模擬9擋）。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，艾瑞澤GX的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)十分簡潔，足夠耐看。配置方面，艾瑞澤GX配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排手機(jī)無線充電、CarLife、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 1.5T?艾瑞澤GX?5座動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 Pro 1.5T CVT耀色版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Ai林說道：“本人開車比較平穩(wěn)，不特意追求動力，自吸的三檔四檔相對比較軟，追求動力的話建議選擇帶渦輪增壓的。”

網(wǎng)友@gaoxiong01說道：“加速的速度很快，9秒的加速，算是比較好的了，動力也很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@suteng_1說道：“操控還是很好的，除了方向盤反饋地形問題，沒別的，特別穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們的預(yù)算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現(xiàn)方面，很多消費(fèi)者都是比較關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。如果你正在關(guān)注艾瑞澤GX，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

艾瑞澤GX車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

艾瑞澤GX車尾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配端莊的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

艾瑞澤GX內(nèi)飾給人一種非常簡練的感覺，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

艾瑞澤GX配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，功能配置方面，艾瑞澤GX標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。來到后排，艾瑞澤GX后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 Pro 1.5T 手動型色版 國VI?艾瑞澤GX動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 Pro 1.5T 手動型色版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fgdfhhs說道：“方向操控很精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪，在彎道50時(shí)速轉(zhuǎn)彎也不會有多大的側(cè)感故障-操控系統(tǒng):很正常平穩(wěn)，過坑過槽后減震的確有點(diǎn)硬感，”

網(wǎng)友@suteng_1說道：“操控還是很好的，除了方向盤反饋地形問題，沒別的，特別穩(wěn)”

網(wǎng)友@qqqq1986說道：“我覺得這輛車的加速從來沒有讓我失望過，每當(dāng)我想要加速超車的時(shí)候。他能滿足我的要求，已經(jīng)很不錯(cuò)了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預(yù)算不到10萬，買車的時(shí)候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗(yàn)。作為一款緊湊型車，艾瑞澤GX的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

艾瑞澤GX前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

艾瑞澤GX車尾給人一種十分簡明的感覺，帶來了不錯(cuò)的視覺效果，排氣布局采用隱藏式的設(shè)計(jì)，搭配素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

艾瑞澤GX內(nèi)飾看起來非常文雅，輔以銀色飾條，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

艾瑞澤GX配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，艾瑞澤GX后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。艾瑞澤GX的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

艾瑞澤GX?2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 冠軍版 1.5L CVT精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@gaoxiong01說道：“駕駛起來很舒服，操控性也很好，方向盤上有很多按鍵，可以自由切換。”

網(wǎng)友@gfas說道：“操控還是比較不錯(cuò)的，指向準(zhǔn)確，方向感好把握，底盤扎實(shí)，過減速帶之類的整體性很強(qiáng)。”

網(wǎng)友@bassdrum說道：“操控性差強(qiáng)人意，在轉(zhuǎn)向過程中有點(diǎn)虛晃。駕駛起來缺乏駕駛樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗(yàn)，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯(cuò)的汽車產(chǎn)品。作為一款緊湊型車，艾瑞澤GX的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

艾瑞澤GX前臉呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。

艾瑞澤GX車尾看上去頗具精簡的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的設(shè)計(jì)比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

艾瑞澤GX內(nèi)飾看起來十分低調(diào)，視覺上非常干凈素雅。

艾瑞澤GX配備1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，艾瑞澤GX的車側(cè)看起來十分素雅，顯得簡約且耐看。此外，艾瑞澤GX標(biāo)配了自動駐車、倒車影像、定速巡航等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 Pro 1.5T 手動勁色版 國VI?艾瑞澤GX動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 Pro 1.5T 手動勁色版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ying36data說道：“方向盤輕盈，駕駛很輕松。”

網(wǎng)友@qicheren55說道：“方向盤虛偽倒是沒有，就是方向往左偏，弄過一次也沒弄好，不知道是什么原因，昨天又去跑了一下直線，方向還是往左跑偏，拉都拉不回來今天看了一個(gè)視頻說左邊的車輪可能氣壓不夠，待我去打夠氣壓再來看看”

網(wǎng)友@fgdfhhs說道：“方向操控很精準(zhǔn)，指哪轉(zhuǎn)哪，在彎道50時(shí)速轉(zhuǎn)彎也不會有多大的側(cè)感故障-操控系統(tǒng):很正常平穩(wěn)，過坑過槽后減震的確有點(diǎn)硬感，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）