博瑞性價比怎么樣

混合動力汽車，相較于傳統燃油車，加入了電機、電池組和電氣控制系統，這使得其生產成本大幅增加，售價也隨之上漲。與此同時，后期維護成本也有可能會翻倍。因此，從性價比角度來看，混合動力汽車可能并不如廠家宣傳的那般劃算。

在混合動力車型中，一般分為油電混合動力和插電式混合動力兩種。插電式混合動力的價格通常更高，這主要是因為其配備了更大的電池組容量，并且增加了外部充電口和充電系統。

需要注意的是，無論使用何種類型的電池，其壽命通常在3-5年之間。 查看全文

吉利轎車性價比足夠高的選項有兩臺：卍豪&博瑞

吉利汽車是自主品牌中最好的汽車之一，依靠帝豪十年為國產車打下了堅實的基礎。然而，吉利最近的產品規劃并不太令人滿意。原因是賣得好之后的擴張或者別的。本文就不討論了。讓我們關注四款主力車的真實品質。

1.帝豪的性價比還是挺高的。雖然指導價高，但實際成交額略低。說白了就是靠大優惠帶動銷量。該車搭載的1.5L-JLγ系列發動機動力性能相當令人滿意，但品質表現相當不錯。手動變速箱沒什么好談的，各大品牌質量基本不差。自動變速器采用萬里揚CVT，成本低，綜合性能與價格匹配。因此，這款沒有明顯優劣的車，以適中的定位取得了銷售成功。

2.帝豪GL的性價比不高。由于這款車搭載的4G14T1.4T發動機仍然采用多點噴射技術，在狹窄的進氣歧管內噴射燃油無法達到理想的霧化(蒸發性能)，燃燒效率會相對普通。所以這臺機器的動力性能并不理想，油耗水平也比較差。

剩下的1.5T版本搭載的是三缸1.5T發動機，沒必要討論級別，因為同樣的預算已經有高性能四缸動力車可供選擇，而且它們也是綜合素質很高的國產車，比如秦Pro、逸動Plus。

3.吉利賓瑞的整體質量其實更低。原因是“1.4t&:CVT和帝豪GL一模一樣，剩下的三缸版本連1.5T都沒有，而是選擇了1.0T的直列三缸增壓器，動力比較弱。動力儲備只有98kw/205N·m(2000~3000rpm)，低效率的增壓器，加上一般的扭矩和6000rpm時能爆發的最大功率，搭配6速雙離合變速箱沒有理想的體驗。

4.吉利博瑞的1.8T燃油版還是可以考慮的，因為發動機技術足夠成熟，直噴發動機也有不錯的動力儲備，與6AT自動手動變速箱匹配后的性能也不錯。但不可否認的是，這款車的油耗還是偏高，尤其是與性能相當的競品相比，簡直是遜色不少；因此，博瑞的亮點仍然只是足夠大的車身和相當好的設計感。

博瑞剩下的“1.5T-MHEV”混動版不建議考慮，因為輕混系統無法像真正的PHEV混動車那樣實現電驅動，其BSG電機通過皮帶與發動機曲軸連接，可以輔助內燃機運行時的輸出動力。這種結構無法改變三缸發動機怠速共振的問題，部分節油的設定也無法明顯改善性能。關鍵是這個系統連空調制的電動壓縮機都沒有，所以使用體驗和燃油車沒什么區別。

總結:目前吉利系列汽車沒有特別出彩的選擇，只有中規中矩的帝豪和燃油版的高價值博瑞值得參考。剩下的賓瑞真的浪費了一套優秀的設計。這輛車的視覺效果比博瑞更精致。如果能換成1.8T動力，就有小鋼炮的潛力。即使采用1.5T-MHEV系統設定的指導價≤10萬，這款車也會有一定的駕駛樂趣...如果不急著買車，可以等一流的置換賓瑞。 查看全文

比亞迪秦plus新能源的性價比很高。在車牌和線路不限的城市，燃油車是第一選擇。由于購車后需考慮使用多年的問題，不能保證這些年不會有長途旅行的需求。盡管許多城市設有充電樁，但中國土地和資源豐富。相信沒有熟悉的環境很難找到充電樁，特別是在熱門旅游景點，很難找到停車位，更別說充電樁了。四處尋找停車位和充電樁的絕望心情只有經歷過才會明白。

秦Pro DM是一款成熟的插電式混合動力車型，值得信賴！同樣價格下很難超越秦普。不過，補貼后價格166800的博瑞GE新能源也是一個不錯的選擇。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買。因此在一些限牌的城市（除了北京），值得考慮購買。

突出，并且側重點不同，大家可以根據自身需求進行選擇。秦Pro DM具有功率大、電池容量大的特點。加入BSG電機后，秦Pro DM的駕駛體驗更好，換擋更平順。

這兩款車都有自己的個性和特點，實力相對突出，但側重點不同，大家可以根據自己的需求進行選擇。秦Pro DM具有功率大、電池容量大的特點。加入BSG電機后，秦Pro DM的駕駛體驗更好，換擋更平順。

加入BSG電機后，增加了串聯混合動力模式，降低了油耗。80公里純電動行駛是秦Pro DM的亮點。如果對動力和純電動行駛里程有需求，秦Pro DM絕對是非常易于使用的。至少目前，插電式混合動力車在技術上很難在同等價格下超過比亞迪的性能。如果能充電，成本會更低，而且是新能源車型，不限品牌，不限購買。因此在一些限牌的城市（除了北京），值得考慮購買。 查看全文

2021款博瑞的配置表已經獲得。低配車型售價（1.8T領航版）相比現款車型保持不變，但配置上提升不少。與此同時，新車也增加了一款高配車型——領航版+，售價比領航版貴5000元，不過新增并優化了8項配置，整體性價比更高。新車將于8月5日正式上市。

2021款博瑞領航版相比現款領航版取消了T-BOX遠程控制，并把兩區獨立空調調整為單區，不過新增了側氣簾、定速巡航、副駕駛6向電動調節、12.3英寸高清液晶屏以及后備箱自動感應開啟，提升了整車的安全性、舒適性與實用性；而領航版+在領航版的基礎上多花元，增加了AEB城市預碰撞、全速ACC自適應巡航、12.3英寸液晶儀表、AQS空氣質量檢測、雙區獨立空調控制、儀表/副儀表氛圍燈、后4泊車雷達以及8個揚聲器（多兩個）。

動力部分，2021款博瑞依舊搭載1.8T發動機，最大功率132kW，峰值扭矩300N.m，不過傳動系統由現款的6AT更換為7DCT，燃油經濟性、加速性能都有所提升。新車百公里油耗為7.3L（現款為7.8L），零至百公里加速時間9.2秒（現款為9.5秒）。外觀部分，全新的直瀑式設計搭配保險杠兩側的線條勾勒，和沃爾沃S60有著極高的相似度，甚至細品還能品出瑪莎拉蒂的既視感。 查看全文

很多朋友對于2016款邁銳寶配置參數配置對比和6T高低配的優缺點和性價比選擇不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

邁銳寶2016款最小離地間隙是多少

上汽通用汽車雪弗蘭這款中大型車，選用的是麥弗遜式獨立懸掛車懸架，底盤高度是11.8公分。

最少離地間隙，也有的人稱之為底盤高度，其定位為：汽車在載滿(容許較大載荷品質)的情形下車子底盤離水準路面的最少聯接間距。最少離地數據信息，立即體現汽車無阻礙根據比較復雜道路的工作能力。在以前的規范中，底盤高度是有明文規定的，大約處于15到16cm中間，但是這種規范早已不明確規定了。

一般而言，小汽車的最少離地間隙，便是簡單講的底盤高度，一般在110mm至150mm中間的高度，針對汽車而言，底盤高度假如超出130mm，根據性能相對而言比較好，但假如速度過快時，車體就很有可能不穩；離地間隙若小于110mm，汽車快速主要表現便會非常好，可是根據性能就下降。如今部分汽車配有空氣懸架的，能夠隨時隨地全自動調節底盤高度，能不錯的處理魚和熊掌不能兼顧的難題。

最少離地間隙數據信息和邁銳寶類似的車型有，奔馳E級（118mm），博瑞（120mm），海馬愛尚（114mm），奧迪A4L（118mm），奇瑞E5（120mm），有感興趣能夠留意一下。

百萬購車補貼

2016款雪佛蘭邁銳寶1***6T高低配的優缺點和性價比選擇

先說結論，如果你錢夠，肯定要選1.6T自動豪華版。

先明確你指的兩種配置是自動舒適版和自動豪華版，這兩種的價格差2w。

詳細的區別有手剎和電子剎車、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、倒車視頻影像、真皮方向盤、座椅材質（真皮和織物）、駕駛座電動調節、GPS導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊、后座出風口。

我15年初剛買車，剛剛我列完這些之后就立馬就覺得肯定要買豪華版。

車主的感受來講，多功能方向盤和方向盤上面什么都沒有是有很大很大區別的。

倒車視頻影像和GPS都可以后期加裝，加上真皮座椅，這三樣你自己可以算加裝的價格。

2016款的邁銳寶車燈是多大瓦數

簡單一點說，鹵素燈屬于白熾燈一類，電流通過燈絲產生高溫達到白熾狀態而發光。發光效率低，壽命短，但是制造成本低，便宜。氙氣燈屬于氣體放電燈一類，電流通過兩個電極放電產生電弧來發光，冷光源，高色溫，發光偏藍，發光效率是鹵素燈的3倍，壽命長，但是制造成本高，價格昂貴。應用；高檔轎車上幾乎成標準配置，另外高檔液晶投影機上也有用，一個投影燈要幾千元，可見其之昂貴！價錢；鹵素燈幾元錢到幾十元，氙氣燈可以只換燈泡，效果一樣。一對氙氣燈泡低至1500元包用一年，高了幾千元一對。！ 查看全文