途達油耗怎么樣

日產途達新款車型在實際行駛中的油耗約為 9.2L/100KM ，不過具體的油耗仍需依據個人的駕駛習慣而定。

1、外觀層面，途達新車的線條規劃更為硬朗，運用了最新版的 V-Motion 設計語言。前格柵采用了大規格的 U 形鍍鉻條以及蜂窩狀熏黑進氣格柵，大燈組則采取了多邊形的設計。

2、內飾范疇，途達新車的內飾布局極為對稱。配置了大尺寸的中控屏以及一鍵啟動等設施。儀表盤采用的是傳統的機械指針樣式。

3、動力領域，國產 TERRA 途達裝載了一款 2.5L 自然吸氣發動機，最大功率達 135kW 。傳動方面，和發動機匹配的是 6 速手動或 Jatco 7 速自動變速箱。另外，途達還將裝配分時四驅系統。

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途達油耗多少真實油耗算正常,日產途達油耗多少真實油耗

途達屬于日產旗下的一款中型 SUV ，此車百公里油耗為 11.5 升。途達的軸距達 2850 毫米，長寬高分別為 4882 毫米、1850 毫米、1835 毫米。途達全系均搭載了一款 2.5 升自然吸氣發動機。

途達的 2.5 升自然吸氣發動機具備 193 馬力以及 245 牛米的最大扭矩，該發動機的最大扭矩轉速為 4000 轉每分鐘，最大功率轉速為 6000 轉每分鐘。此發動機運用了 C-VTC 連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。

與該發動機匹配的是 6 速手動變速箱或者 7AT 變速箱。

途達存在后驅版車型和四驅版車型，四驅版車型裝配了分時四驅系統。

分時四驅系統能夠增強汽車的越野性能與通過能力。

途達的前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，后懸架采用了五連桿整體橋懸架。

整體橋懸架的構造簡單，可靠性及耐用性良好，運用這種懸架能夠提升汽車的越野性能。

雙叉臂懸架屬于一種結構較為復雜的獨立懸架，該懸架由上下兩個叉臂和一個連桿構成。

雙叉臂懸架能夠抑制車身的側傾幅度，還能夠抑制剎車時的抬頭現象。

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磨合期過后，手動擋車型的油耗為 10.6 升，而自動擋車型的油耗為 11.6 升。途達作為日產旗下的中型 SUV，軸距長達 2850 毫米，具體尺寸為長 4882 毫米、寬 1850 毫米、高 1835 毫米。

這款車搭載 3.5 升自然吸氣發動機，發動機最大功率達 142kW，最大扭矩為 245 牛·米，最大功率轉速為每分鐘 6000 轉，最大扭矩轉速為每分鐘 4000 轉。該發動機集成了連續可變氣門正時系統和多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

途達配備 6 速手動變速器或 7 速自動變速器，與發動機匹配出色。

7 速自動變速器的使用提高了汽車換擋的平順性和燃油經濟性。

同時，7 速自動變速器具有更高的可靠性和耐用性。

在前懸架方面，途達采用雙叉臂式獨立懸架；后懸架則采用五連桿整體橋式懸架。

雙叉臂式懸架的設計有助于提高車輛的行駛舒適性。

雙叉臂式懸架作為一種復雜的獨立懸架結構，由上下叉臂和連桿組成。

這種設計可以有效抑制車身側傾和剎車點頭現象，從而顯著提升車輛的操控性能。

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日產途達新款車型的油耗在實際行駛中大約為9.2L/100KM，但具體油耗還是要根據個人的駕駛習慣而定。

1、外觀方面，途達新車的線條設計更加硬朗，采用了最新版本的V-Motion設計語言。前格柵采用了大尺寸的U形鍍鉻條和蜂窩狀熏黑進氣格柵，大燈組則采用了多邊形的設計。

2、內飾方面，途達新車的內飾布局非常對稱。配備了大尺寸的中控屏和一鍵啟動等配置。儀表盤則采用了傳統的機械指針形式。

3、動力方面，國產TERRA途達搭載了一款2.5L自吸發動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發動機匹配的是6速手動或Jatco 7速自動變速箱。此外，途達還將配備分時四驅系統。 查看全文

途達2020款的實際油耗是9.2L/100KM，但具體還需要根據個人的行駛習慣來決定。

途達2020款的外觀設計硬朗，采用了最新版本V-Motion設計語言。前格柵有一個大尺寸的U形鍍鉻條，并配有蜂窩狀熏黑進氣格柵。途達2020款的大燈組采用了多邊形設計。

途達2020款的內飾采用了對稱式布局，并配備了大尺寸的中控屏和一鍵啟動等配置。儀表盤采用了傳統的機械指針形式。

途達2020款搭載了QR25型2.5L自吸發動機，最大功率為135kW。傳動方面，可以選擇6速手動或Jatco 7速自動變速箱。此外，途達還搭載了分時四驅系統。 查看全文