長安歐尚科賽性價比怎么樣

【駕駛體驗】搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大輸出128匹馬力，油門踏板并不會像大多數日系車那樣靈敏，初段的動力釋放也沒有那么積極，反倒是這種循序漸進的過程能給你更強的代入感

發動機和變速箱的匹配絕對是同級別中的標桿，它們協同工作時的狀態就像是你思維的延伸，想到就能做到

你想平穩的開，變速箱會在2000左右時安安靜靜的升擋；你想刺激一下，手起刀落般的降擋如期而至，并且在手動模式下即使轉速已經拉到紅線，變速箱也不會擅作主張

轉向力度不重，城市駕駛很輕松，準確性和車頭響應速度絕對值得稱道，對于駕駛員下達的指令會在第一時間做出回應

【底盤】在城市駕駛時，這臺車的底盤調校給人一種整體感很強的感覺，應對大的坑洼起伏時處理得比較干脆，沒有過多的跳躍感

只是在發動機負荷較大時油門踏板對于發動機的細碎振動隔絕不是很充分，再加上方向盤處傳來的路面振動等因素綜合之下，對它的舒適性略微有些影響，不過總的來說它的底盤表現也是處在這一級別車型的主流水準中的

整體的行駛質感挺強，高速行駛過程中底盤也很扎實，能夠給駕駛者一定的信心

【隔音】長安歐尚科賽5時速在60km/h時車內隔音效果還是比較不錯的，除了輕微的發動機聲，胎噪和風噪過濾到位

時速達到90km/h時，有輕微的發動機噪聲從機艙傳來，但并不明顯，胎噪聲隨著車速的變化也慢慢變大聲，但并不惱人

時速120km/h時發動機高轉聲也會隨著車速的提升而變大，胎噪聲也能較為明顯的感受到，風噪從左右兩側傳來，在同級別車型中噪音抑制得還算不錯

總的來說，個人覺得長安歐尚科賽5各方面表現一般，在同級別車型中不占有很高優勢，想要購買的消費者建議去試駕一下

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文