長安歐尚科賽動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是長安歐尚科賽，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

長安歐尚科賽車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

長安歐尚科賽車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

長安歐尚科賽內(nèi)飾顯得十分典雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

長安歐尚科賽配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，長安歐尚科賽的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，看著非常干凈利落。長安歐尚科賽的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 1.5T 自動 悅?長安歐尚科賽動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 自動 悅針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kudas說道：“方向盤很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向手感很好，車子的避震軟硬適合，加速的動力也很迅速”

網(wǎng)友@shopping116說道：“平時城市道路開起來，可快可穩(wěn)，轉(zhuǎn)向夠準(zhǔn)，十足家用車，轉(zhuǎn)彎車子側(cè)傾不是很嚴(yán)重，我喜歡這種偏硬的調(diào)教，讓你轉(zhuǎn)彎有信心。”

網(wǎng)友@mingrs說道：“操控真算好的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、懸架支撐到位，避震好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。作為一款中型SUV，長安歐尚科賽的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

長安歐尚科賽前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

長安歐尚科賽車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

長安歐尚科賽內(nèi)飾看上去頗具簡潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

長安歐尚科賽配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，長安歐尚科賽配備了上坡輔助、自動駐車、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。后排座椅方面，長安歐尚科賽第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強可以短途乘坐。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

長安歐尚科賽?2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@魏珉說道：“不管道路狀況如何我都會用自動啟停，反正我覺得很實用。應(yīng)該對油耗沒有太大的幫助”

網(wǎng)友@wukanyuan說道：“電動助力方向開起來真的很輕松啊。指向也算比較精準(zhǔn)。車子的方向嘛肯定比你騎馬趕驢要準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@sdfwerwr說道：“市區(qū)駕駛足夠用了，帶一兩個人也不覺得很肉！偶爾跑一次長途，100碼的速度駕駛也很平順。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天就帶大家來看看這款長安歐尚科賽。

長安歐尚科賽前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較動感。

長安歐尚科賽車尾給人一種十分飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

長安歐尚科賽內(nèi)飾顯得頗具樸素的感覺，看著相當(dāng)干凈清爽。

長安歐尚科賽配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，長安歐尚科賽的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，展現(xiàn)出順滑的美感。后排座椅方面，長安歐尚科賽第二排空間充裕，第三排座椅沒有那么寬敞，只能滿足短時間乘坐。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

長安歐尚科賽?2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 6座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@格格林威說道：“方向盤指向精準(zhǔn)，電子助力很好用，地盤扎實，路感明顯，為了營造運動感所有懸架調(diào)校偏硬，很細(xì)小的顛簸都能感覺到”

網(wǎng)友@D.J.R說道：“操控很好，底盤技術(shù)過關(guān)，輪胎抓低力很好”

網(wǎng)友@mingrs說道：“我每天開，速度提起來后動力足夠，上下班帶同事覺得動力沒有受影響”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來看看這款長安歐尚科賽。

長安歐尚科賽前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，給人一種簡潔明快的感覺。

長安歐尚科賽車尾顯得十分古典，尾燈呈現(xiàn)出干練的設(shè)計風(fēng)格，整體的造型設(shè)計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

長安歐尚科賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，看著相當(dāng)干凈清爽。

長安歐尚科賽配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率232馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，長安歐尚科賽后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。長安歐尚科賽的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

長安歐尚科賽?2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 GT 2.0T 自動悅尚型 5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mihgna8說道：“談不上什么操控感，很大，像開船一樣，車身大，避震也很厚實。”

網(wǎng)友@超人說道：“操控很準(zhǔn)，方向盤虛位不大，高速一百二也很穩(wěn)當(dāng)！”

網(wǎng)友@coffeecool說道：“方向盤細(xì)微的轉(zhuǎn)動，都能帶動前輪轉(zhuǎn)動，可以做到指哪打。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款長安歐尚科賽。

長安歐尚科賽車頭呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去非常干凈。

長安歐尚科賽車尾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。

長安歐尚科賽內(nèi)飾整體看上去較為實在，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

長安歐尚科賽配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，另外，長安歐尚科賽搭載了自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像等配置。長安歐尚科賽的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

1.5T?長安歐尚科賽?手動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 手動 感針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@coffeecool說道：“方向盤細(xì)微的轉(zhuǎn)動，都能帶動前輪轉(zhuǎn)動，可以做到指哪打。”

網(wǎng)友@戀海說道：“無論城市道路還是鄉(xiāng)村道路，感覺非常緊湊，穩(wěn)當(dāng)沒有松散的感覺。”

網(wǎng)友@ergferge說道：“指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活，車身穩(wěn)定，動力比較平順。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）