榮威RX8性價(jià)比怎么樣

目前榮威RX8的指導(dǎo)價(jià)為16.88萬(wàn)元至22.88萬(wàn)元，共推出6款配置，包括3款四驅(qū)車型和3款后驅(qū)車型。因?yàn)檎w銷量不算太高，榮威已經(jīng)很多年沒(méi)有對(duì)RX8進(jìn)行更新?lián)Q代了。本期提到的配置是2019款30T智能網(wǎng)聯(lián)四驅(qū)超級(jí)極限版（以下簡(jiǎn)稱榮威RX8）。下面就讓我們一起來(lái)看看這款硬派SUV的真實(shí)水平吧。

外觀：造型魁梧，但沒(méi)有采用榮威最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

至于前臉，采用了榮威家族式的前臉，不過(guò)是往年的設(shè)計(jì)風(fēng)格。旗幟式格柵與大燈相連，粗獷的鍍鉻飾條顯得野性十足，下方厚實(shí)的保險(xiǎn)杠符合越野車的定位。前大燈采用LED光源，LED霧燈采用四燈頭矩陣設(shè)計(jì)，與整車方正的造型相得益彰。

車身尺寸方面，榮威RX8的長(zhǎng)寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm。雖然軸距更短，但通過(guò)性更好也是硬派越野車的特點(diǎn)。同時(shí)，車身高度達(dá)到1840mm，從側(cè)面看整個(gè)身形十分魁梧，輪胎尺寸為255/50 R20。這套輪胎仍然是用于公路定位，而不是越野配置。

整個(gè)尾部的造型延續(xù)了前臉的方正設(shè)計(jì)，兩側(cè)的LED尾燈通過(guò)鍍鉻飾條連接，提升了精致感。再看榮威RX8的外觀設(shè)計(jì)，在顏值上已經(jīng)落后于其他自主品牌。

內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，但有點(diǎn)老氣

內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料以真皮和實(shí)木包裹，營(yíng)造出不錯(cuò)的檔次感，但整體看起來(lái)還是有些老氣。儀表采用7英寸液晶屏和機(jī)械指針的組合，中控尺寸為10.1英寸。內(nèi)置斑馬操作系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等功能。斑馬系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)較早的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之一。由阿里和上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)，但口碑一直平平。

空間：2/3排空間表現(xiàn)出色

后排表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部空間比較寬裕，坐墊支撐也不錯(cuò)。雖然是四驅(qū)車型，但凸起并不大，尤其是頭部空間。配合超大的全景天窗，第二排感覺(jué)很空曠。

第三排的空間在七款SUV車型中屬于中上水平，主要體現(xiàn)在優(yōu)秀的頭部、座墊寬度、座墊長(zhǎng)度上。第三排的高度比前排高，D柱的小窗也夠大。避免壓迫。

在滿載乘客的情況下，后備箱容積較小，主要體現(xiàn)在進(jìn)深不足。如果放倒2/3排座椅，容積可以擴(kuò)大到2178L。此外，行李箱蓋下方還有一些小儲(chǔ)物格，可以用來(lái)存放一些備用的行車工具。

動(dòng)力總成：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載愛(ài)信縱置6AT

發(fā)動(dòng)機(jī)是立式的。代號(hào)為20L4E的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為163kW和360Nm，匹配愛(ài)信的縱置6AT。官方給出的百公里加速9.1s，對(duì)于一輛2115kg車重的SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。不錯(cuò)，但油耗相對(duì)可以忽略不計(jì)。 NEDC綜合油耗9.9L/100km，實(shí)際油耗以車友反饋為準(zhǔn)。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)：標(biāo)配兩個(gè)差速鎖，但中央差速器仍為多片離合器

榮威RX8兩驅(qū)版采用前后驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版采用全時(shí)四驅(qū)。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架，兼顧公路行駛的舒適性。四驅(qū)版標(biāo)配了后橋差速鎖，但差速器結(jié)構(gòu)仍由多個(gè)離合器組成，適合輕型越野。如果長(zhǎng)時(shí)間越野，差速器可能會(huì)過(guò)熱，四驅(qū)也會(huì)失靈。在越野測(cè)試項(xiàng)目中，榮威RX8取得了不錯(cuò)的成績(jī)。越野性能的主要制約因素是接近角和低離去角。

新車展望榮威RX8將于2019年7月上市，又到了換代的時(shí)候了。由于榮威有硬派越野車的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，建議榮威采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言推出硬派越野車，動(dòng)力2.0T燃油+縱置8AT，或推出換代車型大同2.0T柴油雙渦輪。只要設(shè)計(jì)足夠激進(jìn)，價(jià)格不高，相信消費(fèi)者會(huì)有新的選擇。

寫在最后

榮威RX8的產(chǎn)品力目前有點(diǎn)不足。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些陳舊，油耗也比較高，但是性價(jià)比還是不錯(cuò)的。比如2019款30T兩驅(qū)超級(jí)旗艦版，裸車價(jià)僅需13萬(wàn)左右，還有一系列的置換補(bǔ)貼政策。 14萬(wàn)元左右就可以買到一輛中大型硬派SUV，對(duì)于硬派越野玩家來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)實(shí)惠的。 查看全文

在此趨勢(shì)下，自主品牌乘勝追擊，推出更多款式的SUV車型，進(jìn)一步覆蓋SUV細(xì)分市場(chǎng)。比如在榮威RX5大獲成功之后，上汽榮威分別于去年11月和今年4月推出了榮威RX3、榮威RX8等車型，與榮威RX5一起組成了榮威SUV家族陣營(yíng)。

越來(lái)越多新款SUV的上市，也給準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者帶來(lái)了很多開(kāi)心的煩惱。如何在眾多的SUV中選擇一款性能最強(qiáng)、性價(jià)比最高的車型，成為了很多有選擇困難癥的人的頭號(hào)難題。尤其是在10萬(wàn)級(jí)的價(jià)位段，更是難以在多款車型中做出選擇。今天，我們就來(lái)對(duì)——傳祺GS4 235T G-DCT雙驅(qū)精英版（以下簡(jiǎn)稱傳祺GS4）和榮威RX3 18T旗艦版這兩款在同級(jí)別口碑和知名度都非常出色的車型進(jìn)行全面對(duì)比，幫助消費(fèi)者做出更好的選擇。

1個(gè)

吃得少跑得快，榮威RX3油耗降低20%

與轎車相比，SUV車型固有的越野屬性使其對(duì)動(dòng)力有著更高的要求，而這也成為了消費(fèi)者在選擇SUV車型時(shí)首先考慮的因素。從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，榮威RX3搭載的是上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳祺GS4搭載的是傳祺自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者同樣搭載的是愛(ài)信6速手自一體變速箱.

從排量來(lái)看，傳祺GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌，但從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)榮威RX3各方面更勝一籌：榮威RX3的最大馬力為163匹，最大功率為120kW。傳祺GS4的最大馬力為152馬力，最大功率為112kW，相比榮威RX3略遜一籌。

那么，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的傳祺GS4，為何在實(shí)際價(jià)值上輸給了榮威RX3呢？這里需要介紹一個(gè)消費(fèi)者經(jīng)常忽略的——升功率的概念。其實(shí)用最大馬力和最大功率來(lái)衡量一輛汽車的性能是一種非常簡(jiǎn)單粗暴的方法。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要求不高，但追求更大排量的積累。

升功率的概念相比之下要細(xì)化得多，它指的是最大功率/排量的值。顯然，功率升數(shù)越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，越能代表廠家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校水平和研發(fā)水平。榮威RX3在功率方面達(dá)到了92kW的水平，比傳祺GS4的75kW多出近20kW。位移以獲得更高的功率。

大功率帶來(lái)的另一個(gè)好處是消費(fèi)者最喜歡的燃油經(jīng)濟(jì)性。從車主反饋的真實(shí)數(shù)據(jù)來(lái)看，榮威RX3的百公里油耗僅為7.1L左右，比傳祺GS4低1.5L。以年均行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，在當(dāng)前油價(jià)的基礎(chǔ)上，榮威RX3每年可為車主節(jié)省2000多元。

這樣一對(duì)比，也就不難理解為什么榮威RX3敢被稱為1.3T渦輪神了。不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色，在動(dòng)力提升方面也領(lǐng)先同行約20%。真正做到更省油、更環(huán)保。小排量成就更強(qiáng)的性能體驗(yàn)。在百公里加速方面，榮威RX3以9.8秒的成績(jī)領(lǐng)先傳祺GS4近2秒。因此，在動(dòng)力的較量上，榮威RX3可以說(shuō)是完勝了傳祺GS4。

2個(gè)

各項(xiàng)設(shè)計(jì)各有千秋，榮威RX3更具品質(zhì)

在這個(gè)爭(zhēng)顏值的時(shí)代，作為一款家用SUV，符合消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)也是不可或缺的因素。榮威RX3和傳祺GS4在設(shè)計(jì)上各有優(yōu)缺點(diǎn)。既繼承了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融入了中國(guó)人的審美理念，更符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

具體來(lái)說(shuō)，榮威RX3沿襲了榮威家族的韻律設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的大燈相連，形成展翅狀態(tài)。尾部?jī)蓚?cè)的大燈組也由鍍鉻飾條連接，搭配大傾角的后玻璃極具辨識(shí)度。側(cè)面雙腰線采用了上揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾向內(nèi)切割，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

傳祺GS4采用了傳祺家族的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格。前格柵和前大燈也形成了翅膀。隱藏式D柱設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車頂，為整車增添不少亮點(diǎn)。尾部的造型比較圓潤(rùn)，整個(gè)造型很有中國(guó)風(fēng)，顏值也不錯(cuò)。不過(guò)與榮威RX3相比，少了一些年輕動(dòng)感的感覺(jué)。所以，小編個(gè)人比較喜歡榮威RX3的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

再看兩人的內(nèi)飾，差距就更加明顯了。榮威RX3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與榮威RX5保持一致。翅膀的環(huán)繞式設(shè)計(jì)能夠恰到好處地把握空間感。方向盤采用了帶加熱功能的多功能真皮方向盤，當(dāng)然還有一塊8英寸的中控大屏。流水氛圍燈和大面積的內(nèi)飾軟包營(yíng)造出奢華的氛圍。

傳祺GS4采用雙色內(nèi)飾，看上去頗具動(dòng)感。遺憾的是，大面積的塑料按鍵和塑料方向盤讓內(nèi)飾顯得很廉價(jià)，中控臺(tái)沒(méi)有大液晶屏也讓科技感大打折扣。因此，在兩款設(shè)計(jì)的較量中，榮威RX3依然是總體上勝出。

3個(gè)

全景天窗+智能網(wǎng)聯(lián)，榮威RX3性價(jià)比超群

客觀來(lái)說(shuō)，自主品牌SUV車型在配置方面堪稱良心，無(wú)論是從安全還是娛樂(lè)科技角度，都能夠充分滿足消費(fèi)者的日常需求，遠(yuǎn)勝于同級(jí)別的合資品牌.不過(guò)在自主品牌中，配置的豐富程度還是值得比較的。畢竟在這方面，消費(fèi)者自然是希望越多越好，以最劃算的價(jià)格享受更多的服務(wù)。

安全配置方面，除了常見(jiàn)的各種安全配置外，兩者還配備了前排側(cè)氣囊、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等越級(jí)配置，而榮威RX3倒車影像、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡加熱等功能。

在舒適性配置方面，榮威RX3最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于同級(jí)最大的1.19全景天窗，開(kāi)啟面積達(dá)到0.45㎡，超過(guò)了途觀的天窗面積。而傳祺GS4卻沒(méi)有配備全景天窗，僅有一個(gè)中規(guī)中矩的電動(dòng)天窗，無(wú)疑會(huì)讓出行郊游的樂(lè)趣大打折扣。

最后，在智能互聯(lián)系統(tǒng)上，不用我說(shuō)，熟悉榮威RX5的朋友一定都很了解榮威家族的互聯(lián)網(wǎng)汽車名號(hào)了。這主要?dú)w功于上汽與阿里巴巴聯(lián)手研發(fā)的斑馬智行解決方案，其中的沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航與IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控系統(tǒng)等功能都具備領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)力。而傳祺GS4在智能互聯(lián)方面顯然不夠走心，不僅沒(méi)有液晶大屏配置，而且連基本的藍(lán)牙功能也沒(méi)有，實(shí)在有些落后。

在安全、舒適、智能等一系列配置的領(lǐng)先下，對(duì)比兩輛車的價(jià)格，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威RX3 11.88萬(wàn)元的終端實(shí)際支付價(jià)格較傳祺GS4的13.38萬(wàn)元整整便宜了1.5萬(wàn)元，這也讓榮威RX3擁有了極其占據(jù)優(yōu)勢(shì)的性價(jià)比。因此，從綜合實(shí)力來(lái)看，榮威RX3的競(jìng)爭(zhēng)力要更勝一籌。

在經(jīng)過(guò)一番對(duì)比之后，兩款車型的區(qū)別還是比較明顯的。作為后起之秀，榮威RX3在與傳祺GS4的對(duì)比上向我們展示了什么叫做后生可畏。當(dāng)然，作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多諸如榮威RX3這樣更加優(yōu)秀的SUV面世自然是一件好事，只有形成良性競(jìng)爭(zhēng)，才能共同進(jìn)步，給予自主品牌更多向上的空間。 查看全文

豐田說(shuō)，終有路，必有豐田。

菲克吉普說(shuō)，再說(shuō)一遍。

北汽制造稱： 并不是所有的吉普車都叫吉普車。

北京越野說(shuō)的：你說(shuō)的對(duì)。

菲克吉普說(shuō)，你說(shuō)的對(duì)。

長(zhǎng)城汽車說(shuō)：我們是做越野車的專家，不相信銷量。

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菲克吉普退群，豐田、日產(chǎn)、三菱相繼退群，大通、榮威、江鈴福特、江西五十鈴繼續(xù)潛水。

誰(shuí)是越野之王？

看來(lái)我們有了答案。

沒(méi)有什么比銷量更有說(shuō)服力了，因?yàn)樵揭败囀切”娷囆?，車主往往更懂車；所以誰(shuí)是終極萬(wàn)能選項(xiàng)，誰(shuí)就是真正的越野王。

讓我們來(lái)看看最新的越野車銷量排行榜（11月）。

300輛坦克、8287輛BJ40（北京越野）、2662輛坦克500輛、2457輛哈弗H9、618輛日產(chǎn)途達(dá)、217輛江鈴福特珠峰、111輛大通D90 Pro、77輛榮威RX8、19輛紅旗LS7、16輛菲克吉普等車輛均無(wú)數(shù)據(jù)

其他車型包括豐田普拉多、蘭德酷路澤、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂(lè)、福特野馬等進(jìn)口越野車數(shù)據(jù)。在上一期；有意思的是，在本期銷量排行榜的完整榜單中，SUV似乎將進(jìn)口車、越野車的數(shù)據(jù)合并到了SUV中進(jìn)行統(tǒng)計(jì)?？偣?17 輛汽車確實(shí)沒(méi)有進(jìn)口選項(xiàng)。但是車上還有一些進(jìn)口車，所以這組數(shù)據(jù)說(shuō)明，進(jìn)口越野車似乎沒(méi)有市場(chǎng)。

紅旗LS7是一款高端大型豪華越野車，其同行包括福特林肯領(lǐng)航員、凱迪拉克凱雷德、吉姆西GMC-YUKON。這三款車都沒(méi)有數(shù)據(jù)，上一期領(lǐng)航員的銷量都是個(gè)位數(shù)。而是交付了十幾臺(tái)起步價(jià)超過(guò)130萬(wàn)的紅旗LS7。這個(gè)成績(jī)實(shí)屬難得，但這種級(jí)別的越野車也無(wú)需討論，因?yàn)樗挠脩舨粫?huì)開(kāi)這么大的豪車越野。

值得討論的從緊湊型到中大型越野車，品牌在這就不多說(shuō)了。

首先是北汽制造，其次是江西五十鈴，其余是豐田和三菱合資版的普拉多和帕杰羅；北汽制造和北京越野都使用“BJ”序列。但是，這是兩個(gè)不相關(guān)的汽車制造商。北汽制造隸屬于福祿集團(tuán)（山東青島），與五菱柳機(jī)合資。所建車輛為BJ212和北汽勇士。

這兩款車基本都是冷門，原因不用贅述，質(zhì)量太低，技術(shù)太差，車輛太粗糙；唯一的賣點(diǎn)就是價(jià)格低，但是新的BJ212狙擊版的價(jià)格有所上漲，多少有些不明朗。

江西五十鈴以商用車、輕卡、皮卡出名……其實(shí)銷量已經(jīng)很低了，尤其是皮卡的銷量非常平庸； MU-x Ranger 實(shí)際上是五十鈴D-MAX 的皮卡版本。車身和車頭的設(shè)計(jì)與D-MAX幾乎相同，但尾部不同，內(nèi)飾比較粗糙。主力車型是1.9T6AT的柴油版，動(dòng)力遠(yuǎn)不如自主品牌的2.0T，尤其是大同的D90 Pro。

這些都是冷門的越野車品牌，包括上汽榮威和上汽大通。

不過(guò)，大通D90 Pro其實(shí)是一款優(yōu)秀的越野車，它不受歡迎的主要原因有兩個(gè)。一是它的品牌力實(shí)在太弱，二是它主打柴油機(jī)。柴油乘用車注定不受歡迎，因?yàn)槁曇羯源螅褂闷饋?lái)麻煩，因?yàn)樾枰砑幽蛩?，還需要定期清潔微粒捕集器。這也是Ranger冷門的原因，但是Ranger和D90 Pro放在一起還是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的。游俠的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為120kW/360Nm，而D90 Pro的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備為160kW/500Nm！遠(yuǎn)高于長(zhǎng)城汽車的4D20M-2.0T，其標(biāo)準(zhǔn)是120kW/400Nm，所以D90Pro在冷門柴油越野車中其實(shí)是很不錯(cuò)的。

江鈴福特Everest其實(shí)就是福特Ranger皮卡的乘用車版。還有就是內(nèi)飾粗糙，車身窄小，實(shí)在不好看；但它的2.3T10AT組合依然有著不俗的動(dòng)力感。畢竟最大功率超過(guò)200kW，最大扭矩達(dá)到440Nm.

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)能更大，但最大功率不足130千瓦，最大扭矩不足250牛米！實(shí)在是太慘了，為什么途達(dá)的銷量能比游俠還高呢？

原因有二，一是設(shè)計(jì)更好，二是價(jià)格便宜很多。

圖1:路斷路器

圖2:圖達(dá)

Shaker不受歡迎的核心因素是其高昂的價(jià)格，而其與Tank 500的價(jià)格重合是最不明智的定位；由于Tank 500提供了3.0TT-V69AT的組合，并采用雙渦輪增壓汽油機(jī)加輕混系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到260千瓦/500牛米！性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于那些抖音道路。

因此，在高端越野車陣營(yíng)中，坦克500能夠成為銷量冠軍，卻只能壓制實(shí)力較弱的豐田普拉多、日產(chǎn)途樂(lè)、三菱帕杰羅。

坦克300銷量很高，比BJ40高出幾倍，比進(jìn)口Jeep牧馬人高出多少倍？

我們不討論它。

坦克300和BJ40的實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是一樣的，四驅(qū)系統(tǒng)也是一樣的。同為長(zhǎng)城汽車旗下蜂巢動(dòng)力的4C20B-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。唯一不同的是BJ40使用的版本稍微低了幾千瓦幾牛頓，實(shí)際影響很小。變速箱是ZF的8AT。四驅(qū)系統(tǒng)都是分時(shí)4wd，也有帶雙差速鎖的版本； BJ40銷量大幅下滑的主要原因是人們將北汽制造與北京越野混為一談，這對(duì)BJ40的形象打擊很大。事實(shí)上，BJ40的故障率一度低于坦克300和牧馬人。

牧人百車故障率其實(shí)很高，而且作為可拆卸車頂?shù)脑揭败嚕虰J40一樣存在漏風(fēng)或者漏雨的問(wèn)題；這是一輛敞篷越野車的無(wú)奈，但在噪音控制和智能駕駛系統(tǒng)方面，herdan其實(shí)更差。

其實(shí)這款越野車并不高端。同樣采用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭矩爆發(fā)力其實(shí)略低于坦克300的E20CB，但在4L模式的高速范圍內(nèi)有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。但是這些車在低速四驅(qū)模式下非常硬朗，牧人的過(guò)度冗余沒(méi)有特別的價(jià)值。變速器也是ZF的8AT。分時(shí)四驅(qū)版有雙差速鎖，適時(shí)四驅(qū)版沒(méi)有。不過(guò)城市版坦克300(適時(shí)四驅(qū)版)也有雙鎖選擇。

與坦克300相比，牧人除了一些貴的，其他方面似乎沒(méi)有可比性；坦克300是具有不可拆卸車頂?shù)脑揭败?。雖然視覺(jué)效果會(huì)弱一些，但是車內(nèi)的噪音控制水平要高很多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚。用料的標(biāo)準(zhǔn)是豪華車的水平。

所以這款車真的好像是最省心最適合家用的越野車了。以其合理的定價(jià)，成為越野車新王者應(yīng)該是當(dāng)之無(wú)愧的。

編輯:天河汽車-汽車科學(xué)島

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1、比亞迪宋MX

比亞迪宋MX是一款備受好評(píng)的7座SUV，不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾也很豪華。動(dòng)力方面，宋MX搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率169馬力，峰值扭矩250牛米。宋MX還擁有強(qiáng)大的智能科技配置，包括自動(dòng)泊車、CC自適應(yīng)巡航、360度全景影像等。

2.長(zhǎng)安CS75PLUS

長(zhǎng)安CS75PLUS是一款造型時(shí)尚、內(nèi)飾豪華的7座SUV。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率156馬力，峰值扭矩230牛米。 CS75PLUS還有一系列智能科技配置，包括自適應(yīng)巡航、360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

3、吉利博越PRO

吉利博越PRO是一款外觀動(dòng)感、內(nèi)飾豪華的7座SUV。搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率181馬力，峰值扭矩300牛米。博越PRO還有一系列智能科技配置，包括自動(dòng)泊車、CC自適應(yīng)巡航、360度全景影像等。

4、榮威RX8

榮威RX8是一款外觀豪華、內(nèi)飾精致的7座SUV。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率224馬力，峰值扭矩360牛米。 RX8還有一系列智能科技配置，包括自適應(yīng)巡航、360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

以上就是我們?yōu)榇蠹彝扑]的幾款國(guó)產(chǎn)7座SUV。它們不僅性價(jià)比高，還有一系列智能科技配置，非常適合家庭出游。希望這對(duì)你有幫助。 查看全文

第一款車型是長(zhǎng)城哈弗H9。這款車的外觀設(shè)計(jì)非常霸氣，內(nèi)飾豪華，配備了很多高科技裝備。另外，它的7座設(shè)計(jì)非常寬敞，非常適合大家庭出游。 H9的動(dòng)力系統(tǒng)也很強(qiáng)大，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為218馬力。 H9的油耗略高，空間利用率也不是特別高。

第二款車型是吉利帝豪GS。這款車的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，內(nèi)飾非常精致，配備了很多實(shí)用的功能。它的7座設(shè)計(jì)也很寬敞，后排座椅可以自由調(diào)節(jié)。帝豪GS的動(dòng)力系統(tǒng)也很不錯(cuò)，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率184馬力。帝豪GS后備箱空間相對(duì)較小，油耗略高。

第三款車型是榮威RX8。這款車的外觀設(shè)計(jì)非常大氣，內(nèi)飾豪華，配置也很豐富。它的7座設(shè)計(jì)非常寬敞，后排座椅可以自由調(diào)節(jié)，非常適合大家庭出行。 RX8的動(dòng)力系統(tǒng)也很不錯(cuò)，搭載1.5T+48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，功率169馬力。 RX8的油耗略高，價(jià)格也相對(duì)高一些。

綜上所述，以上三種模式都是非常不錯(cuò)的選擇，也都各有優(yōu)缺點(diǎn)。如果注重油耗和價(jià)格，那么吉利帝豪GS是不錯(cuò)的選擇；如果你注重顏值和動(dòng)力，那么長(zhǎng)城哈弗H9是個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果你講究豪華和舒適，那么榮威RX8是個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望這篇文章對(duì)你有所幫助，讓你更好的選擇一款適合自己的7座SUV。 查看全文