寶駿360外觀怎么樣

MPV作為家用商用都比較常見的車型，外觀造型越來越受到消費者的重視。家用自然不用多說，畢竟大家也不太會愿意開一款看起來就笨重的車帶家人出行。商用的話就更重要了，如果遇到需要接送客戶的場合，一款高顏值的MPV也會給他帶來好印象。今天我們要說的是寶駿360，它在同級別中的關注度還是不錯的。

寶駿360前臉呈現出簡潔的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

寶駿360大燈標配鹵素遠近光燈，頭燈呈現出樸實的設計風格，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。

這款車車身尺寸4615/1735/1660mm，軸距2750mm，車側給人一種十分平和的感覺，線條處理并不繁復，反而很耐看。

該車前后輪胎規格均為185/65 R15，采用了簡約的輪圈設計。

寶駿360車尾給人一種非常端莊的感覺，尾燈呈現出柔和的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

尾燈方面，寶駿360尾燈整體看起來較為雅致，與車尾的線條還是蠻搭的。

又到了最后的總結環節，寶駿360的車尾彰顯了簡約的氣質，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。寶駿360的車頭造型比較簡約，看起來干凈明快。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 1.5L CVT精英型73kW?寶駿360外觀好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L CVT精英型73kW針對外觀的看法吧：網友@mb46155426說道：“車頭的外觀設計比較時尚前衛，外觀耐看漂亮，個人覺得很有德系范。前臉采用寶駿家庭式設計，設計確實很大手筆，感覺外觀設計非常好的。外觀上相比較寶駿730、長安凌軒、江淮瑞風R3等同級別車型，寶駿360給人的感覺更加硬朗，前臉美不美另說，反正就是硬朗！”

網友@ymdlee8270說道：“車內外觀設計線條比較清新，不大不小，整體來說都剛剛好，360的外觀看上去還是比較討喜的，不知道怎么說，反正看這還是挺喜歡，那個格柵好像搭配這寶駿標志也沒有那么丑了一樣，尾門和車尾巴的設計都比較和諧，車身上有幾跟線條，顯得比較修長而且感覺比較結實?！?/p>

網友@bavdmw9679說道：“寶駿360整體風格是偏向家用款，外觀比較樸實，可能我對它的顏值要求比較高，沒有給我眼前一亮的感覺，不過它屬于耐看型的，現在我是越看越喜歡了，也可能是因為自己已經買了吧，哈哈，而且360看起來比較靈巧，不會有笨拙感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

MPV一直以來在大家眼中都是偏向于實用性的車型類別，外觀造型常常不怎么被重視。但現在不同了，消費者也意識到，一款外觀造型耐看的MPV，是可以提高用車體驗的。因此近這幾年來車企推出的MPV在外觀設計上都有提高。今天為大家介紹的是寶駿360，它的實力如何我們就一起往下看吧。

寶駿360前臉呈現出古典的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

寶駿360大燈呈現出簡練的設計風格，看著非常干凈利落。

這款車尺寸4615/1735/1660mm，軸距2750mm，車側呈現出干凈的設計風格，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。

該車采用了簡約的輪圈設計，前后輪胎規格均為185/65 R15。

寶駿360車尾呈現出質樸的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

尾燈方面，寶駿360尾燈給人一種非常簡潔的感覺，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，寶駿360第二排空間較為出色，第三排座椅很實用，滿員乘坐也可以。寶駿360的車頭看起來頗具素雅的感覺，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 改款 1.5L 手動豪華型 國VI?寶駿360外觀好看嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 1.5L 手動豪華型 國VI針對外觀的看法吧：網友@mb47362832說道：“如今看臉的時代，沒有高顏值的外觀是沒有辦法吸引消費者的眼球的，寶駿360時尚大氣穩重的風格，前臉類似于大眾的設計風格，銳利有型又不失簡約大氣，寶駿360外觀設計還是不錯的，前臉跟寶駿車型差不多，日間行車燈也很好看；側面線條非常犀利有神，車身很動感，整體設計中規中矩很有運動風格。”

網友@dxxvyv5623說道：“寶駿360在顏值上是屬于比較中庸、耐看的外觀設計。比較顯大氣而且挺時尚，至少我自己還是很喜歡的，感覺很好看，也是比較流行的簡約時尚設計了吧?！?/p>

網友@阿不說道：“寶駿360給我的整體感覺就是成熟沉穩，有安全感！我特別喜歡車頭上的日間行車燈，感覺很犀利，很有霸氣范！雖然是款MPV但沒有商務氣息，稍微有點運動風，感覺很大氣，但缺陷就是車輪轂太??！我很好奇寶駿的車怎么車輪轂都是有點偏小的，像寶駿530也是這樣，是因為廠家要控制成本的原因還是寶駿汽車的設計就是如此。成熟穩重的寶駿360。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

北京時間11月19日，上汽通用五菱官方宣布旗下2021款 寶駿360上市，售價98-08萬元，推出5款車型。新車針對外觀增加了全新的配色，內飾配置上則進行了升級調整。

月19日，上汽通用五菱旗下的2021款寶駿360正式上市。新車在外觀與配置等方面都進行了優化，5款車型的官方指導價在98萬-08萬元之間。

近日，我們從社交網絡上獲悉，上汽通用五菱旗下的2021款 寶駿360已經正式上市發售，此次上市的有5款車型，價格區間為98-08萬元。此外，官方還根據用戶反饋新增了手動舒適型。

上汽通用五菱旗下的 寶駿360一直都是以高性價比MPV車型的“人設”示人，為了進一步提升產品力，2021款寶駿360正式上市，售價98-08萬元。

日前，2021款 寶駿360正式上市（以下簡稱：新款寶駿360），共推出5款車型，指導售價區間為98-08萬元，其中，手動舒適型是根據用戶反饋而新增的車型，也進一步降低了購入門檻。 查看全文

先來說說這款車的外觀吧。我覺得寶駿旗下很多車型的外觀設計還是領先其他品牌的。寶駿雖然是一個非常入門級的家用車品牌，但是在市場上。外觀設計還是很用心的，因為寶駿品牌背靠的是通用大山，外觀設計自然不用擔心。這款寶駿360采用了全新的家族式設計。感覺比730更協調。730給人的感覺是車身有點太高了，視覺重心也很高。而這款寶駿360就低了很多。我覺得做家用車比較合適。關于這款車的外觀和配置，我就不用多說了。這些可以在Internet 上找到。這款車的整體感覺還是比較和諧的。雖然沒有太多讓人眼前一亮的配置，但作為一款車我覺得已經做得相當不錯了。

內飾方面，這款車采用了米色的內飾設計風格，整體給人的感覺比較溫馨，但是米色的內飾設計并不耐臟，后期可能會比較費時間。如果對這方面比較在意的話，我建議您購買一些座套或靠墊。這款車的內飾給我的感覺是簡約而不簡單。雖然整個中控的布局非常簡單，幾乎沒有多余的按鍵，也沒有難用的地方，但整體給我的感覺還是很不錯的。是的，中控大屏雖然科技感不強，時尚功能也不多，但日常駕駛我覺得還是挺夠用的。一些常用的藍牙電話、導航等功能在這臺車上都有。我覺得還是很值得稱贊的。這款車是6座車，所以我覺得這款車在空間方面的表現還是比較不錯的，尤其是它的第三排座椅。和很多7座SUV不同的是，最后一排基本上就是上面的裝飾。

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目前這款車匹配的發動機和變速箱都是比較基礎的動力規格。 1.5升發動機在通用或寶駿家族中也很常見。值得一提的是，這款車的發動機NVH控制的相當不錯，行駛過程中發動機的聲音很小。雖然手動擋車型在城市中行駛會有些麻煩，但好在這款手動擋車型更適合城市駕駛。無論是方向盤還是它的離合器，都非常輕巧，尤其是在城市里。低速行駛時。整體感覺還是很不錯的。雖然跑高速的時候噪音會比較明顯，但我覺得在市區還是挺夠用的。 查看全文

外觀和內飾：有調整和配置增加

顧名思義，新寶駿360 CVT版的主要變化是變速箱的升級，但外觀和內飾都進行了調整。最新的家族化設計在這臺寶駿360 CVT版上得到了體現，比如星輝矩陣格柵設計的加入是全新的設計理念，我們試駕的高配車型也采用了鍍鉻裝飾，整體效果確實更精致。此外，車身側面和尾部的設計與現款基本相同。據說尾燈被熏黑了。當然，車身尺寸也與現款保持一致。

寶駿360 CVT版內飾采用全新配色，雙色內飾看起來更加簡潔美觀；用料方面，大量搪塑材質和仿鹿皮紋路的加入，讓這款車成為一款僅5萬-7萬的經濟價位車型，也非常有面子，配置方面加入了定速巡航，而全新的液晶儀表盤設計，相信會讓現在的車主羨慕不已。不過內飾的整體設計還是和現款沒有太大的區別。

新座位+6座位布局

全新設計的座椅樣式很好看，同時也有一定的包裹感，在這個價位非常難得。 2750mm的軸距不變，6座的空間布局也能滿足多人居家出行的需求，而空間表現一直是寶駿產品的強項，這一點毋庸置疑。

行駛：動力充足，更平順

新寶駿360 CVT版依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率7.7億，3600-5200轉峰值扭矩135牛米。關于這款引擎無需過多介紹。傳動方面，全新配備的CVT變速箱可以模擬8檔。由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發。更高的傳動效率確保了其出色的燃油經濟性。官方公布的百公里綜合油耗達到了同時，這款變速箱還配備了S運動檔，以滿足更高的動力需求。

和大多數CVT變速箱車型一樣，寶駿360 CVT版在油門的初始調校上會更加靈敏，保證更輕便的起步狀態。均勻地踩油門加速，你不會覺得動力有什么大的問題。模擬的八速在這個過程中也會有升檔的反應，非常輕微，極其平順，開起來也沒有那么悶。

日常駕駛車輛的轉速會控制在1500轉左右，非常經濟，但在加速超車時會顯得偏軟。對于原本動力爆發在后部的小排量自然吸氣發動機來說，CVT變速箱將這一點放大了。性能方面，轉速要在3000轉以上才有明顯的動力釋放，不過解決這個問題也很簡單，油門到底，換到S檔后，轉速提升性能會更好，但是我們還發現，在S擋下，這種傳動模擬的頓挫感會變得更加明顯。

寶駿360的底盤懸掛舒適性還是不錯的。在顛簸路段過濾震動非常有效，而柔和的懸架調校也能保證減速帶更輕的振動傳遞，更重要的是，在經過減速帶后，懸架沒有不必要的震動，車速壓縮和回彈非常快。這種性能仍然保證了良好的舒適性。當然轉向量會更大，降低容錯率?？傮w感覺在這個價位，寶駿360的底盤功底還是很扎實的。

結論：

對于面對大量自動擋車型的消費群體來說，CVT變速箱的換代對寶駿360的影響很大，相比AMT，平順性和燃油經濟性表現更佳，乘坐起來更加舒適省油。駕駛。是購買這款產品的人最直接的訴求，廠家的務實做法也能得到更多消費者的認可。畢竟CVT變速器的成本要比AMT變速器高，但是在價格上，兩款CVT車型的價格是不一樣的。精英型7.48萬元，豪華型8.08萬元?？傮w來說，調整幅度不大，完全可以接受。

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