哈弗H4動(dòng)力怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天為大家介紹的是哈弗H4，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

哈弗H4前臉呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

哈弗H4車尾呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。

哈弗H4內(nèi)飾給人一種非常淡雅的感覺，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

哈弗H4配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，哈弗H4的車尾看起來頗具簡約的感覺，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。哈弗H4的前臉?biāo)匮攀悖m然少了幾分個(gè)性，倒也有著內(nèi)斂之美。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

哈弗H4?2019款動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GDIT 自動(dòng)Pro版 國VI針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悅目兩三枝說道：“變速箱對于駕駛者的意圖理解和到位，總是能夠選擇一個(gè)最合適的檔位，需要降檔時(shí)也非常積極，開起來感覺車子很聽話。方向盤的轉(zhuǎn)向手感也十分細(xì)膩，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻尼的增益很線性，能感受到來自車輛的回饋，開起來有一定的駕駛樂趣。”

網(wǎng)友@取巧說道：“動(dòng)力不錯(cuò)，H4是我的第一輛車，以前都是開的駕校車，動(dòng)力就不用說了，大伙都懂得，現(xiàn)在開著H4，感覺動(dòng)力是十分充足了。”

網(wǎng)友@海浪qqq說道：“操控性能上哈弗H4也是有很好的安全和駕駛輔助性能的，車身就比較平穩(wěn)的，因?yàn)檩o助到位開車很省心，過彎角度很小基本沒有側(cè)傾的問題，安全性能是很到位了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的哈弗H4。

哈弗H4前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，讓前臉看起來非常優(yōu)雅。

哈弗H4車尾給人一種非常古典的感覺，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上沒有采用太復(fù)雜的線條修飾，大氣簡潔的風(fēng)格很符合整車的定位。

哈弗H4內(nèi)飾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了銀色飾條裝飾，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

哈弗H4配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，哈弗H4標(biāo)配了自動(dòng)駐車、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。哈弗H4的車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì)，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)風(fēng)尚型?哈弗H4動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5GDIT 自動(dòng)風(fēng)尚型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@悅目兩三枝說道：“H4的油門踏板調(diào)教上偏靈敏，市區(qū)行駛時(shí)輕點(diǎn)油門就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，并沒有很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉的毛病，開起來感受很輕快。平時(shí)以我的駕駛習(xí)慣，油門開度二分之一就完全夠用，總體的提速性能很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@jjww啊說道：“操控性非常的棒，變速箱的手感也太棒了吧，新車的換擋非常的順滑，感覺就磨合過一樣，倒車檔也是一次就能掛進(jìn)去，還有方向盤比較輕，操控起來很方便，新車到家開出去溜了兩圈就完全上手了，轉(zhuǎn)向器的精度也比較高。”

網(wǎng)友@何憂之有說道：“H4的坐姿很高，前排的視野也非常好，開起來感覺很輕松。結(jié)合點(diǎn)也很低，日常駕駛時(shí)不會(huì)覺得疲勞。方向盤力度輕重，適中，市區(qū)里面開，一只手打方向也完全不是問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛哈弗H4。

哈弗H4前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

哈弗H4車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合柔和的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

哈弗H4內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺上非常干凈素雅。

哈弗H4配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，同時(shí)，哈弗H4標(biāo)配了定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、360度全景影像等配置。哈弗H4的車側(cè)給人一種十分素雅的感覺，觀感還不錯(cuò)，有一種簡約之美。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

哈弗H4?2020款 樂享版 1.5T DCT悅動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT悅針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@會(huì)飛的lmm說道：“除掉前面說的沒有倒車影像帶來的操控不便以外，其他的操控都還是挺順手挺令我滿意的。多功能的方向盤，不輕不重，使用起來正正好，而且裝轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，日常在市區(qū)里開起來就特別得得心應(yīng)手。油門踩起來腳感也很好，反應(yīng)也很及時(shí)，剎車很靈敏，而且不是那種一踩下去就很急的剎車，剎車比較線性和平順，總之感覺很棒。”

網(wǎng)友@悅目兩三枝說道：“H4的油門踏板調(diào)教上偏靈敏，市區(qū)行駛時(shí)輕點(diǎn)油門就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，并沒有很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉的毛病，開起來感受很輕快。平時(shí)以我的駕駛習(xí)慣，油門開度二分之一就完全夠用，總體的提速性能很不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@藍(lán)天大海和你說道：“這個(gè)車操控起來還不錯(cuò)，就是有時(shí)候會(huì)覺得方向盤稍微輕一點(diǎn)，但是開熟悉之后基本上都是差不多的。其實(shí)我也不是特別懂操控，但是我覺得這個(gè)車開起來舒服就行了，之前我的朋友他開我這個(gè)車說我這個(gè)車的操控器沒有他的好，后來我才知道他的車是轎車，轎車跟SUV操控性肯定會(huì)稍微差一點(diǎn)的，但是SUV也有比轎車好處，它的通過性好底盤高嘛，走在鄉(xiāng)里面的那些路上基本上都不用擔(dān)心的。現(xiàn)在我開這個(gè)車開習(xí)慣了，我覺得它的操控性沒有什么不好的。適合自己的就是最好的，反正上手挺快的，當(dāng)時(shí)我還是個(gè)新手，開上這個(gè)車之后開了一段時(shí)間馬上就熟悉了，現(xiàn)在就像是一個(gè)老師傅一樣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車而言，動(dòng)力和操控性方面的表現(xiàn)會(huì)直接對我們的駕乘體驗(yàn)有影響，因此是消費(fèi)者十分看重的一個(gè)購車因素。同時(shí)伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，當(dāng)下不到10萬元的價(jià)格就能買到一款動(dòng)力和操控性不錯(cuò)的汽車。今天就帶大家來看看這款哈弗H4。

哈弗H4前臉呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

哈弗H4車尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合素雅的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

哈弗H4內(nèi)飾整體走了素凈路線，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

哈弗H4配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙橫臂式獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，哈弗H4后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。再看下配置，哈弗H4標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

哈弗H4?2020款 樂享版 1.5T 手動(dòng)型動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T 手動(dòng)型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@眷顧我說道：“分開說吧，我的感覺就是高速上的感受比在市區(qū)里面開要好一些。因?yàn)槭袇^(qū)里面呢，它的這個(gè)動(dòng)力我覺得沒有很好的得到一個(gè)后期的發(fā)揮。但是要是上了高速之后呢，它的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在到了2300左右甚至以后的時(shí)候，動(dòng)力會(huì)明顯很足。哈弗現(xiàn)在用這個(gè)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還是挺多的，這個(gè)我之前也是開過朋友的H2，絕對動(dòng)力就挺舒服的。”

網(wǎng)友@淡然置之說道：“動(dòng)力還行，比我之前開的小車好多，都說沒有對比就沒有傷害，反正在市區(qū)里，開著H4特別爽，動(dòng)力儲(chǔ)備很足，除了手動(dòng)起步的那會(huì)有點(diǎn)小肉以外，3檔以上加速就能連車帶人躥出去了，日常超車足夠了。”

網(wǎng)友@jjww啊說道：“動(dòng)力還是不錯(cuò)的，起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)力轉(zhuǎn)速響應(yīng)的非常的積極，提速也是非常的快，并且低俗行駛的頓挫感很小。我開車屬于那種比較佛系的，整體比較穩(wěn)重，所以動(dòng)力對我日常使用來說可以說是綽綽有余的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天我們要說的是哈弗H4，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

哈弗H4前臉呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

哈弗H4車尾看起來頗具簡明的感覺，尾燈呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

哈弗H4內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

哈弗H4配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，哈弗H4后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。哈弗H4配備了可開啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

哈弗H4?2019款 1.5GDIT 自動(dòng)超豪智聯(lián)版 國V動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5GDIT 自動(dòng)超豪智聯(lián)版 國V針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@何憂之有說道：“H4的坐姿很高，前排的視野也非常好，開起來感覺很輕松。結(jié)合點(diǎn)也很低，日常駕駛時(shí)不會(huì)覺得疲勞。方向盤力度輕重，適中，市區(qū)里面開，一只手打方向也完全不是問題。”

網(wǎng)友@紫色花兒說道：“1.5t的動(dòng)力儲(chǔ)備還是挺充足的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配做得很好，雖然雙離合在先天上會(huì)存在一些劣勢，但是哈弗的調(diào)教做的很不錯(cuò)。我現(xiàn)在開下來，除了極個(gè)別時(shí)候在低速堵車時(shí)會(huì)感受到變速箱的頓挫，其他時(shí)候平順性都很棒。”

網(wǎng)友@青青草原啊說道：“操控性非常的棒，變速箱的手感也太棒了吧，新車的換擋非常的順滑，感覺就磨合過一樣，倒車檔也是一次就能掛進(jìn)去，還有方向盤比較輕，操控起來很方便，新車到家開出去溜了兩圈就完全上手了，轉(zhuǎn)向器的精度也比較高。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）