名爵6新能源動力怎么樣

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的名爵6新能源。

名爵6新能源車頭呈現出酷炫的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

名爵6新能源車尾給人一種十分炫酷的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

名爵6新能源內飾呈現出年輕的設計風格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

名爵6新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L4發動機以及前置永磁同步電動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續航里程70Km。

這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，名爵6新能源的車側看起來頗具運動的感覺，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。來到后排，名爵6新能源后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 名爵6新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動Trophy旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@weixin0012說道：“動力方面沒有任何問題，電機和發動機運行時特別安靜，沒有太大的噪音，動力輸出也很平穩。”

網友@lambowlee說道：“方向盤很輕，手感也很好，兩只手搭在方向盤上，有一種回歸自然的感覺。方向盤非常靈活，不會有空位。整輛車都非常的靈活，非常的穩定，非常的安全。”

網友@feiyang568說道：“在城市里開車沒問題，紅綠反應快，給油后立刻反應過來，車子完全靜音駕駛起來很順滑，和燃油車完全不同；”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的名爵6新能源。

名爵6新能源前臉呈現出協調的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

名爵6新能源車尾看上去十分青春，尾燈呈現出炫酷的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

名爵6新能源內飾呈現出動感的設計風格，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

名爵6新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程51Km。

該車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，名爵6新能源的大燈配備了LED遠近光燈，展現出順滑的美感。配置方面，名爵6新能源配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

名爵6新能源?2019款 50T Pro動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 50T Pro針對動力底盤的看法吧：網友@huhugaga說道：“方向盤更輕，轉向也更準確。整體來說，這輛車在高速行駛的時候還算穩定，安全性高，入彎也不錯，唯一的缺點就是開車的時候要稍微放慢一點，急剎車的時候剎車會有點硬，其他的都還好。”

網友@tellow2008說道：“我覺得它的操控性非常好，車本身不大，方向盤也不重，駕駛起來非常靈活，不會讓人覺得笨重。”

網友@huhugaga說道：“官方公布的百公里百公里時速破百，這已經是一個驚人的數字了，從這一點來看，這輛車的動力還是相當不錯的，從平時的駕駛經驗來看，這輛車的動力還是很強的，一百邁的加速速度還是很快的。在城市里，他的速度并不比任何一輛車慢，加速的速度也很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛名爵6新能源。

名爵6新能源車頭呈現出酷炫的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

名爵6新能源車尾呈現出新潮的設計風格，加上運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

名爵6新能源內飾風格走了新潮路線，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

名爵6新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機和前置永磁同步電動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續航里程70kM。

該車匹配10擋機械式自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，名爵6新能源的車側看起來十分運動，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。同時，名爵6新能源配備了主駕駛位車窗一鍵升降、車內PM2.5過濾裝置、定速巡航、遠程啟動、防紫外線玻璃、自動駐車、360度全景影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

名爵6新能源?2020款 1.5T 混動領潮豪華版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動領潮豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@lccs1119說道：“駕駛感覺還不錯，完全沒有噪音干擾，純電動模式起步加速完全靜音，完全不像燃油車；還有360度全景影像，方便新手使用；動能回收功能做的很好，沒有拖拽的感覺。懸掛有輕微的顛簸，低速時有輕微的頓挫，但是不會影響整體駕駛感受。”

網友@bhut8798說道：“我認為這輛車的動力很強，起步特別平穩，渦輪增壓發動機表現也不錯。雖然名爵6的排量不大，但是日常使用還是綽綽有余的。無論是超車還是加速都非常快。即便是開著空調，動力也沒有減少多少，這樣的表現已經讓我很滿意了。”

網友@26177761說道：“動力方面，經濟模式和普通模式下每小時50公里的速度都是有電的，在城市里一踩油門就能沖出去，50公里的時候發動機就會啟動，50公里到100公里的速度特別快，一般城市里能超過80公里。說說這輛車的運動模式，我開著它的時候，感覺它是純油的，但是在純油模式下，你可以感覺到電機的動力，但是跟其他兩種模式不同，它是可以配合的，油門踩下去就是100，非常的舒服，非常適合激烈駕駛或者沒電的時候開。至于賽道模式（超級運動模式），我會在后期體驗之后再做評論，畢竟新車不敢太激進，光是油門踩下去就很爽了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的名爵6新能源。

名爵6新能源車頭設計走了新潮路線，多邊形格柵輔以飾條，非常具有辨識度。

名爵6新能源車尾給人一種十分厚重敦實的感覺，排氣管采用雙邊共雙出的設計，布局凸顯了運動的氣息。同時尾燈呈現出精致的設計風格，搭配鍍鉻飾條，看上去多了分精致感。

名爵6新能源內飾設計十分青春，以黑色為主，采用銀色飾條進行裝飾，視覺效果上相當個性動感。

名爵6新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續航里程70km。

這款車匹配10擋機械式自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，名爵6新能源的內飾看起來十分年輕，整體設計很耐看。名爵6新能源的車尾給人一種十分硬派的感覺，通過大量飽滿線條的運用，營造出一股硬朗味道。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

名爵6新能源?2020款 1.5T 混動領潮風尚版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動領潮風尚版針對動力底盤的看法吧：網友@26177761說道：“在彎道的時候，操控特別的舒服，估計是因為米其林Cup2的緣故，大師版的調教是按照賽道模式來的，所以彎道特別舒服。”

網友@lambowlee說道：“這輛車的動力很強，平時開車速度也很快，車速也很快，一百公里加速，官方數據是6秒左右，在十字路口等紅綠燈的時候，一輛一個箭步就能出發，能遛并排的車兩個車身，動力很強勁，沒有感覺的那么笨重。”

網友@dangyahong0814說道：“這輛車的操控非常的靈敏，包括轉向的手感，路面的反饋，都是一種運動的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是名爵6新能源，它在同級別中的關注度還是不錯的。

名爵6新能源前臉呈現出動感的設計風格，看起來比較動感。

名爵6新能源車尾呈現出炫酷的設計風格，配合年輕的尾燈，運動氛圍的營造比較到位。

名爵6新能源內飾看起來十分動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

名爵6新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備1.5T L4發動機，發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，同時配備前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部綜合油耗1.1L/100km，工信部純電續航里程70KM。

該車匹配10擋機械式自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，名爵6新能源標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示。名爵6新能源的車尾采用了運動的設計風格，運動氛圍的營造比較到位。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2020款 1.5T 混動領潮豪華版?名爵6新能源動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T 混動領潮豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@cxf1022說道：“第一個特點就是它的變速箱非常的舒服，尤其是在低速行駛的時候，不會有任何的頓挫感，而且它的底盤也很不錯。”

網友@kebi1111說道：“方向盤手感不錯，轉向輕盈，配有電子檔位；斑馬系統非常人性化，可以遠程控制降溫和升溫，非常符合我的口味，還有360°全景影像，方便倒車停車。”

網友@26177761說道：“動力方面，經濟模式和普通模式下每小時50公里的速度都是有電的，在城市里一踩油門就能沖出去，50公里的時候發動機就會啟動，50公里到100公里的速度特別快，一般城市里能超過80公里。說說這輛車的運動模式，我開著它的時候，感覺它是純油的，但是在純油模式下，你可以感覺到電機的動力，但是跟其他兩種模式不同，它是可以配合的，油門踩下去就是100，非常的舒服，非常適合激烈駕駛或者沒電的時候開。至于賽道模式（超級運動模式），我會在后期體驗之后再做評論，畢竟新車不敢太激進，光是油門踩下去就很爽了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）