世紀動力怎么樣

1.4T、1.6T、1.8T發動機有多少L排量發動機功率相等？

不懂就好好學，以后別上當了。

其實，渦輪增壓技術誕生得非常早，早在19世紀末，就已經有了相關技術的雛形。 20世紀初，瑞士機械工程師Alfred Butch申請了脈沖增壓專利，這就是最早的渦輪增壓發動機。最早將渦輪增壓發動機與傳統自吸發動機進行比較的是德國汽車公司。當時德國汽車公司對柴油機進行改裝，發現渦輪增壓發動機比沒有渦輪增壓的發動機動力更大。渦輪增壓發動機高出約30%。

直到今天，渦輪增壓技術并沒有取得長足的進步。與最早的渦輪增壓技術相比，現代渦輪增壓技術只是在一些細節上有所改進。因此，與自吸發動機相比，現代渦輪增壓發動機的輸出功率仍然高出約30%至35%。

可以看出，1.4T發動機在動力上相當于1.82L到1.89L發動機，1.6T發動機相當于2.08L到2.16L發動機，1.8T發動機相當于2.34L發動機到2.43L發動機。從紙面數據來看，渦輪增壓發動機的功率要比自吸發動機高很多。

當然，這只是純紙面數據。事實上，渦輪增壓在現實中是做不到這個紙面數據的。渦輪增壓技術的原理是將一定量的廢氣吸入燃燒室，從而獲得更大的進氣量。進氣量越多，燃油燃燒就越充分，從而為汽車輸出更多的動力。然而，渦輪增壓發動機始終無法解決一個困擾工程師數百年的問題，即發動機無法在增加進氣量的同時增加進入燃燒室的燃油量。

結果，盡管發動機中有足夠的空氣，但燃料卻常常不足。有時燃燒室中的空氣必須在沒有燃料的情況下燃燒，這導致一些搭載渦輪增壓發動機的汽車在行駛時會有強烈的頓挫感，同時也會導致渦輪增壓發動機損失的功率超過實際輸出功率。不如紙上的數據漂亮。

此外，汽車的整備質量、發動機的狀態、制造商的發動機技術都會影響渦輪增壓發動機的功率提升。因此，與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機能夠增加30%到35%的功率并不是一成不變的。再加上困擾工程師百年的渦輪增壓發動機問題，可能會出現1.4T的車動力不如1.6L的車。當然也有可能1.4T的車動力堪比2.0L的車。 查看全文

看到CB的標志，相信很多人都不陌生。畢竟本田最出名的車型還是上世紀推出的經典CB400，而大黃蜂則衍生自面向歐美市場的Wasp 600和Wasp 900。一款小排量四缸街車，而且當時只在本地銷售，但這并不妨礙國內車友對它的喜愛。畢竟250cc一直是入門級街車的黃金排量，配備四臺四缸發動機的小黃蜂滿足了很多人對四缸的追求。

單從外觀上看，大黃蜂還是有一些明顯的CB家族風范的。無論是圓形大燈還是一體式座墊，都完美展現了上世紀日本街車最繁榮時期的外觀風格。與如今的街車相比，大黃蜂根本沒有太多的肌肉線條。從1996年首次推出到2009年停產，外觀上并沒有太大的變化。

大黃蜂與其他CB車型最簡單的區別就是位于座墊下方的雙出排氣，這與國產黃龍600的排氣設計頗為相似，但大黃蜂的排氣明顯更為直接簡潔。銀白色的排氣管沒有任何彎曲，從發動機深處一直延伸到尾部，不僅視覺效果極為干練，而且廢氣排出也非常方便。

動力方面，大黃蜂搭載250cc帶化油器的水冷四缸發動機，最大輸出功率21.9kw，最大馬力29牛米。要達到這樣的峰值數據，發動機需要擰到10,000 rpm 左右。雖然在今天，對于一款250車型來說，化油器已經落伍了，但即便是小黃蜂的動力放在現在的250街車上，也絲毫不怯場。

但是，四缸發動機與兩缸和單缸發動機相比，仍然存在著不可避免的缺陷。首先，四缸機造價比較貴，而且后期維修比較麻煩。不討人喜歡。但對于大黃蜂來說，它代表了當時技術的成熟和對四缸發動機的追求。 查看全文

是

2，華菱之星與奧龍哪種好

看你用在哪里。如果你在工程中使用它，我建議你使用Auron。它很堅固，但沒有什么舒適感！我。知道。道格。我。私人的。聊天

3，幼兒園期末獎狀進步之星繪畫之星舞蹈之星禮儀天使智慧

幼兒園幾乎每一個來到幼兒園的孩子，期末都能拿到一張證書或一朵大紅花。這些證書有很多名稱。進步之星表示孩子進步很大；繪畫之星是指小明的繪畫水平略勝一籌；舞蹈之星代表小明擅長跳舞；禮儀天使的意思是小明擅長跳舞。交友很講究禮儀。這些獎項的名稱各有含義，沒有優劣之分，都是為了鼓勵孩子。 1653 一個人有上進心，會畫畫，會跳舞，有禮貌，聰明，你覺得哪個優點好就用哪個！看看別人怎么說。

4，藝術之星評選理由

xxxx。現在是xxx的學生。在校xxx年多來，通過老師們的辛勤教導和自身的努力，在各方面都取得了優異的成績，尤其是在文藝方面，充分發揮和展示了自己的特長，主要獲獎情況如下： 1.學校連續兩年擔任班級藝術委員。 2、XX年XX年獲得XXXXXXXXXXXX證書。 3、XX年XX年獲得XXXXXXXXXXXX證書。 4、XX年獲得XXXXXXXXXXXX證書。 5、XX年XX年獲得XXXXXXXXXXXX證書。 7.于XX年取得XXXXXXXXXXXX證書。 XXXXXXXXXXXX證書于XX年9月xxx年取得。 16.XXXXXXXXXXXX證書于XX年XXXX年取得。 17、XX年獲得XXXXXXXXXXX證書。 . .等等等等，鑒于以上原因，我們推薦她為本學期的“文藝之星”。根據您要舉報的原因如實回答藝術之星

5，華菱之星爬坡水溫高怎么回事

您好，水溫高有以下問題。首先檢查水箱蓋是否損壞，需要更換。二是水箱內有空氣或水泵循環不好。需要清洗水箱，檢查水泵是否排氣。三是風扇不轉造成的。需檢查風機、風機保險絲、水溫傳感器、風機繼電器及接線。四、氣缸墊損壞，需要更換，檢查氣缸蓋平面。很高興為您解答，希望對您有所幫助，祝您用車愉快，萬事如意！ 您好，水溫高有以下問題。首先檢查水箱蓋是否損壞，需要更換。二是水箱內有空氣或水泵循環不好。需要清洗水箱，檢查水泵是否排氣。三是風扇不轉造成的。需檢查風機、風機保險絲、水溫傳感器、風機繼電器及接線。四、氣缸墊損壞，需要更換，檢查氣缸蓋平面。很高興為您解答，希望對您有所幫助，祝您用車愉快，萬事如意！ 您好，建議檢查水箱是否堵塞，水泵循環是否良好。有沒有地方漏水。

6，勞動之星自我介紹100字

大家好！我是……我平時……我叫葉沖，一個有愛心、樂觀、喜歡讀書的孩子。作為班長，我能以身作則，遵守學校的各項紀律，認真負責管理班級，得到同學們的信任和支持，贏得老師們的信任和賞識！我管理班級積極主動，發現問題及時補救。我也善于思考、總結，在我的組織下，班委們都在討論解決班級中出現的問題！我很喜歡學校和班級，喜歡老師和同學，因為在這里生活和學習很開心。我認為作為學校的一份子，每一位同學都應該團結友善，自覺為集體爭光，自覺維護班級和學校的環境衛生。我雖然年輕，但我有很強的主人翁意識和集體榮譽感。所以，我總是盡我最大的努力去做我能做的。我積極參加班級活動，平時能與其他班干部團結合作，能主動為班級服務。積極參加愛校護校活動。作為班長，在老師的帶領下，我會帶動全班同學努力學習。遵守紀律，維護班級榮譽。我尊敬老師，熱愛集體，團結友愛，對同學十分友善。我熱心幫助同學們解決一些困難，愿意為同學們不計個人得失。具有較強的機動性和組織能力。平日組織學生做晨讀、打掃衛生等。在學習上，我努力學習，成績優異。樂于幫助其他同學，積極配合老師，努力提高班級整體學習成績。生活上關心同學，樂于奉獻，使本班同學團結一致，關系融洽。

7，公益之星申請理由怎么寫

v ，吳耐？ 12級2009-09-231，寫下你的特長，比如繪畫，書法什么的。 2.寫下你的申請愿望3.申請目的（服務同學，提高自我水平，提高自我素質） 4.申請批準XXX：我是XXX，我對祖國和生活充滿希望。

我想成為宣傳明星，增加自己的社會實踐能力。 “宣傳明星”在我心中是一個神圣的名詞。向上，反映了她的思想地位和成長過程；向下傳達規章制度和管理意圖；對內，她組織和參加各種有益于身心健康的文體活動；對外，她聯系組織參與社會公益活動。橋梁紐帶作用是“宣傳之星”存在的基礎；自我鍛煉和自我提升的意義是“宣傳之星”不斷發展的動力源泉。因此，向往成為一名“宣傳明星”是我的夙愿。如果我能順利成為一名“宣傳明星”，我將積極、主動、民主、助人地發揮自己應有的作用，鍛煉自己在其中的各項能力，包括組織能力、思維能力、處事能力、創造能力和溝通能力。同時，我還自覺學習領會“三個代表”精神，用科學發展觀武裝自己，從而提高了自己的政治思想覺悟和參政議政意識。因為我熱愛文學，如果我能成功成為一名“宣傳明星”，我將樹立我們“宣傳明星”的形象，代表我們年輕一代的心聲。可以說是希望成為“宣傳明星””就是為了完成上述愿望。當然，以我一己之力是難以達成心愿的，我希望愛好文學、愛好網絡，同時也熱心公共活動的同學能加入到我們這一行列。因為，這是新世紀的要求，時代的脈搏，社會的呼聲。 同學們，讓我們一起奮進吧！ 但是，如果我未能成為“宣傳之星”是否就代表我的愿望都成泡影了呢？ 不！我肯定地回答：不！ 我未能成為“宣傳之星”說明自己的水平還不夠高，能力還不夠強。我會不斷自我鍛煉，繼續前進。 那時，自然有其他水平比我高，能力比我強的同學成為“宣傳之星”，只要她們組織、開展相關活動，我一定會主動參加，積極參與。只要能鍛煉自己的勇氣、膽量和能力，我是不會放棄和退縮的。 因為，我深深知道：二十一世紀的青年應該有這樣的抱負、這樣的精神。 希望大家能給我一個機會。 多謝大家！ 申請人：XXX XXXX年X月X 日

8，競選愛校之星競選稿敬愛的老師同學們，大家好！我申報評選我們學校的愛校之星正如一顆小樹苗的成長需要陽光 空氣水和沃土才能長成參天大樹一樣，我們要成為社會有用之才，也需要在德、智、體、美、勞，幾個方面全面發展。 品德是人一生中的第一張身份證，我們要成為有用之才，先要學會做人。我認為：我熱愛、關心學校和班集體。看到地上的紙，會主動撿起來。我不給學校抹黑，給學校爭得榮譽。我還擔當了大隊長、圖書管理員和體育委員，我工作認真負責，一絲不茍，為班級熱心服務。我也很樂于助人，當同學遇到困難，我也會主動幫忙。這就是我有良好品質的見證。 學校是我們智力成長的樂園。我的學習生活充滿了樂趣。上課時，我認真聽講，不忽略老師講的任何一個細節。我不僅重視語、數、外，三門課，我對其他科目也很重視，這樣，我可以學到更多知識。上課我踴躍發言，積極和老師配合，讓老師發現我的問題并改正。我的作業完成也很好，不僅每次作業都按時交，字跡工整，而且不忽視任何一門課的作業。我對讀書有特別的愛好，書籍已成為我形影不離的朋友。我家的百科全書都被我翻了好幾遍了。周末，我最愛去書店，因為那里是知識的寶庫。父母還為我訂了《兒童文學選萃》和《我們愛科學》的雜志。每月我都期盼它們快點到來，因為那是我可口的知識的糧食。 健康的身體是學習的保障。在運動場上，我奮勇拼搏，為學校班級爭光。在我市今年的田徑運動會上，我獲得了三個項目的冠軍。在籃球場上，我也是健將。在前一陣舉行的籃球賽中，我和其他隊員拼盡全力為班級爭得了第1名的好成績。跆拳道已獲得了紅帶的級別。體育強健了我的體魄，更磨練了我的意志，讓我在學習和生活中不怕困難，勇于上進。我為體育而瘋狂！ 我們的成長離不開美育！我十分熱愛藝術。我的素描，蠟筆畫和手工，多次在櫥窗中展覽。我也很喜歡音樂，薩克斯在師傅的精心教導下獲得五級考試證書了。我十分喜歡薩克斯，我每天都認真的去練習。如果今年元旦還有晚會，我一定會把更加美妙的音樂帶給同學們！ 勞動最光榮。雖然我愛睡懶覺，但每當我打掃衛生時，只要鬧鐘一響，我就從床上蹦了起來，因為我要在上課前，為老師和同學們營造一個整潔，溫馨的環境。 老師們，同學們，以上是我的申請報告，希望大家監督我，支持我，鼓勵我，為我加油。我會更加努力爭取成為一個合格的全面發展之星。也希望大家和我一起努力，爭當星級學生，讓我們學校成為一個群星閃耀的校園！（我的演講完畢，謝謝大家！） 查看全文

坦克自誕生到今天，走過了將近一個世紀的路程，作為坦克的心臟，坦克發動機的發展經歷了“汽油機化”、“柴油機化”、“柴燃相爭”三個發展階段。

與汽車、火車一樣，坦克也是機械驅動行走裝置，只不過它是軍事用途的。

早期的坦克基本上都是汽油機驅動。如世界上第一輛坦克---英國“小游民”坦克首次出戰的馬克I型坦克都使用的是戴姆勒公司生產的直列6缸水冷汽油機，最大輸出功率只有77千瓦，相比之下它的28噸重量，配上功率這么低的坦克功率，只能用小馬拉大車來形容了。它的坦克單位功率只有可憐的2.75千瓦/噸，所以最大速度只有6KM/小時。比人的步行速度還慢。而且發動機噪聲巨大，乘員車內簡直無法交流，只好靠比劃手勢，下達命令。

到30年代后期，有些國家的坦克發動機主要是由航空發動機改裝的，如30年代中期開始研制，40年代開始生產的M3系列輕型坦克中的M3,M3A1,M3A2所使用的發動機是星型風冷汽油機，功率245千瓦，坦克單位功率已經達到了20千瓦/噸，最高時速超過50KM/每小時。到40年代，絕大多數坦克采用汽化器式汽油機。

汽油機雖有體積小，結構更為緊湊，較低的生產成本和良好的啟動性能等優點，但是燃油消耗率高的缺點阻礙了在坦克上的應用。為克服這一致命缺點，各國都采用了燃料噴射式汽油機。

早在20世紀30年代，有一些國家便先后研制出坦克用的柴油機，開創了坦克發動機“柴油機”化的先河。但性能較高、專為坦克設計的柴油機于50年代末才在坦克上廣泛使用。至60年代，新裝備坦克都采用了柴油機，實現了坦克發動機的柴油機化。相比之下，柴油在運輸，儲存和使用的過程中較汽油的安全系數高的多。還有柴油機的燃油消耗率要比同功率的汽油機要低二至三成，大大降低了燃油的消耗率。坦克的發動機從汽油機發展到柴油機，是歷史的必然。

20世紀七十年代后，應為科技的迅速發展，坦克柴油機的性能大幅提升，主要是采用了增壓技術。增壓柴油機的特點就是，噴油多，進氣多，使發動機能發出更大的功率，效能是普通發動機的好幾倍。通過采用高增壓、中間冷卻、旁通補燃等多項技術措施，目前坦克柴油機已經達到相當高的技術水平。

燃氣輪機可以說是一種“結構復雜、原理簡單”的內燃機。由于它的工作溫度高，各機件只有旋轉運動而沒有往復運動，故可以使工作渦輪達到極高的轉速(22500轉/分)，輸出功率相當高。主要優點是：結構簡單、重量輕、體積小。維修簡便。冷起動性能好。負荷反應快。扭矩特性好。多種燃料性能好。排煙少、振動小、噪聲低。

重型坦克的發動機 查看全文

雖然大多數電動汽車的制造都考慮到了經濟性，但充電的制造方法并不經濟。你可以在一個小時內用50千瓦的飼料給64千瓦小時的電池充電，你只能勉強維持200英里的估計里程，但有效的駕駛不是開野馬，電動或其他點。

電動野馬的目的是通過一個536馬力的四電機全輪驅動系統隱喻性地或間接地向地面傳遞動力，該系統的車輪扭矩輸出達到驚人的5532磅-英尺。這種力量不僅僅適合拖大陸。它也會在4秒內從0加速到60。如果油門踏板保持靜止幾秒鐘，你會發現汽車的最高速度是每小時149英里。

如果你想以高于149英里/小時的速度進入煙霧旁路，你可以選擇這個選項，因為這輛野馬的動力傳動系統已經被編程為全輪驅動和后輪驅動兩種模式。只需按下汽車大型中央觸摸屏上的按鈕，即可在兩種模式之間切換，這是其定制內飾的重點。你不用擔心容易暈車的媽媽用不以為然的方式破壞室內裝修；因為據說電動加速平穩舒適。

當你把新鮮制造的復古底盤、定制的內飾和電驅動系統結合在一起，你會讓埃隆馬斯克(Elon Musk)成為腰線，但結果是廉價。Charge Cars表示，其電動野馬起價為30萬英鎊，在美國大約為38.1萬美元。它的價格和做工很可能是這款電動野馬將在2019年古德伍德速度節的米其林超級跑車圍場亮相的原因。

它不會參加著名的爬坡賽，但另一款著名的電動性能車會參加比賽，這款車仍然值得參加今年的計時賽。 查看全文