世紀外觀怎么樣

1.豐田RAV4

內部全是廉價塑料，機器毫無誠意。無論你的性能和操控有多好，這種最直觀的感覺都被大大扣分了。中控的布局很可怕，減震更硬。越野的時候真的很怕按鈕被碰掉。

2.馬自達阿特茲

相對于風騷的外觀，內飾過于中庸沉悶，讓人感覺坐在車里隨時會睡著。而且阿特茲的內飾簡直寒酸，沒有太多的設計感，塑料感很強！

3.福特蒙迪歐

網友：蒙迪歐的外觀相信讓很多人著迷，但是內飾卻能讓很多人流淚，設計師在睡醒之前隨便畫的草圖。這么好看的臉，真的被這個內飾蒙蔽了。如果你仔細看，孔眾只是一張笑著的人臉！——神出鬼沒，很難看到。

4.別克昂科威

無意中，我看到別克的官員說他們的競爭對手是X3GLK。對比涉案中控，感覺別克設計師絕對是資深別克黑，丑。整個人看著中控里各種斜角平行四邊形，整個人都不好了。這么不規律，你想讓處女座尷尬地死在車里嗎？

5.日產黑客

逍客的內飾可以說是太土氣了，簡直不可思議的簡單，簡單，整體簡單。與其他車型相比，沒有任何優勢，完全不同。看來日產欠設計師工資，帶著感情設計了這個怪胎！

6.麥瑞寶

2.0舒適的內飾顏色只有米色，真的很丑。太丑了！有很多人因為缺錢想買舒適版的，但得到的只是米色內飾。他們是在逼大家買1.6T還是2.0豪華版？簡直！

7.斯巴魯森林人

森林人的內心控制給人一種中庸的感覺。整體操控處處透露著廉價的標簽，中控娛樂系統完全停留在上個世紀的狀態。外表森林人，內部——原始人。

8.起亞智跑

智潤內飾中控的塑料感很強，中控的PU皮材質差到讓人無語，尤其是車窗升降的塑料件讓人無法吐槽。讓我們小心棒車。

9.福特翼虎

你見過更丑的中控嗎？真的開的話，可以說是伴不同種！難怪車主朋友說內飾簡直就是面包車。不過內飾的氣味不是很大，非常難得。

10.大眾途觀

一車難求，提價又要等很久，這讓途觀成為一代“神車”。當然，讓他更神奇的總是各種不到位的設計和做工，讓主人很失望。所以途觀也成為同級車對比的“底線”。

說到內飾，更是不堪入目。八個圓形的空調出風口超級丑！各種配置拼湊起來，給人一種高級偽裝感。總之途觀的內飾太爛了！不忍看！手機搜索下載App:車大師 查看全文

威馳的外型沒有什么個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀。由于加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感，DVD語音電子導航系統是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個“美麗的花瓶”，缺乏實用性，而且價格不菲。

威馳的數字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。威馳的發動機配備的是國產的16氣門5A-FE發動機，這款發動機與國內的常用的8A發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相應的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速對于一輛1.5升的自動擋的車來說已經相當不錯了。

威馳的操控性一般，路感比較模糊，這是由于轉向機偏重于舒適性的緣故，在彎道中，威馳的車身晃動和側傾還算平和，總的來說威馳還是一款不錯的小車。 查看全文

【太平洋汽車網】威馳外觀設計來看,整體給人的感覺年輕、動感,符合其消費者群體的審美觀。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

威馳的外型沒有什么個性之處，延續了日本車一向討好國人的風格，整體上十分和諧，線條圓潤，可愛的前臉和有魚鱗底紋的尾燈，倒也不乏精致，這些都十分符合國人的審美觀。由于加長了軸距，使威馳的內部空間更加充裕，后排的腿部空間讓人滿意，整體內飾有科技感， DVD 語音電子導航系統是威馳的一大亮點。但也引起了不少的爭議，不少人認為這是個 “ 美麗的花瓶 ” ，缺乏實用性，而且價格不菲。

威馳的數字儀表覆蓋了一層光學鏡片，在看儀表的時候實際上是幾米以外的虛象，據說這樣設計的好處是：避免眼睛不停往返于路面和儀表，有效減輕了視覺疲勞。威馳的發動機配備的是國產的16氣門 5A-FE 發動機，這款發動機與國內的常用的 8A 發動機幾乎完全一樣，只是增加了活塞的行程，排量由1.3 升增加到 1.5 升，相應的最大功率也增加到了68kw 。11.4 秒的百公里加速對于一輛 1.5 升的自動擋的車來說已經相當不錯了。

威馳的操控性一般，路感比較模糊，這是由于轉向機偏重于舒適性的緣故，在彎道中，威馳的車身晃動和側傾還算平和，總的來說威馳還是一款不錯的小車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 曾彩紅）

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍；車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

日前，我們通過相關渠道獲悉，一汽豐田威馳FS將于2017年3月21日正式上市。新車可以看作是現款威馳的兩廂版車型，在動力方面繼續搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機。　　

外觀方面，威馳FS最早是在2016廣州車展上亮相的。新車基于廣汽豐田YARiS L致炫打造而來，前臉造型與現款威馳基本相同，前大嘴式進氣格柵相比現款威馳進行了一些調整，并加入了亮黑色處理，看上去更有質感一些。而在車身側面和車尾部分，新車基本保留了YARiS L致炫的造型設計。　　

動力方面，新車將繼續沿用現款威馳的動力系統，包括1.3L和1.5L兩款四缸自然吸氣發動機，最大功率分別為99馬力，峰值扭矩分別為123牛·米和140牛·米。傳動方面，與這兩款發動機匹配的是5速手動或CVT無級變速箱。

威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎，在加長軸距后，在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀設計主題“VIBRANTCLARITY”（活力清爽），極富動感又不失強悍。車內空間精良考究，集高檔設計與尖端科技于一身。正是這些特點在高層次上的統一創造出了這一新世紀的豐田轎車。

老威馳沒有新威馳帥氣，新款威馳的變化主要集中在外觀細節，內飾變化不大，新威馳的車頭設計比較滿意，看著精神了很多，畢竟老款的大嘴設計總讓人覺得不大氣。頂配車型新增了LED燈眉、日行燈以及透鏡，不過這些東西都只是頂配才有。內飾上的變化微乎其微，甚至都可以忽略不計了。空間一直是威馳的強項，新威馳在這方面的表現和老威馳沒有區別，對于家庭用戶來說沒什么可挑剔的，挺好。 含有1.3L、1.5L等2種排量，有手動、無級變速等多種變速箱選擇，發動機最大功率：79.0kW，最大馬力：107PS，最大扭矩：140.0N·m，車身長寬高：4420*1700*1490mm。