博駿性價比怎么樣

1、月27日，野馬汽車正式宣布2020款野馬斯派卡上市，此次上市共推出4款車型，售價區(qū)間99-99萬元，新車在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計的基礎(chǔ)上，對配置進(jìn)行優(yōu)化升級，將滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，并新增CVT無極變速器車型。

2、斯派卡是野馬汽車推出的首款7座全能MPV。2020款斯派卡正式上市，新車不但對配置進(jìn)行了全面優(yōu)化，而且性價比更加突出。據(jù)悉，新車共推4款車型，售價區(qū)間為99萬元-99萬元。

3、月26日，野馬汽車宣布2020款斯派卡/博駿正式上市，其中斯派卡共推出四款配置車型，售價區(qū)間為99萬-99萬元；博駿共推出八款配置車型，售價區(qū)間為99-99萬元。兩款新車針對動力、配置進(jìn)行優(yōu)化以提升競爭力。

4、今天為大家?guī)淼氖切驴?斯派卡，官方指導(dǎo)售價為99至99萬元，定位為緊湊型MPV，搭載5L發(fā)動機(jī)，接下來讓我們看一下這款車的詳細(xì)情況。 查看全文

1、博駿是野馬汽車旗下的一款小型SUV，此車的指導(dǎo)價為99-99萬。博駿的外觀造型時尚動感，令人印象深刻。新車的前大燈組小巧精致，照明效果驚人，能瞬間沖破黑暗。新車的下格柵輔以多條漆黑飾條，視覺效果出色。

2、寶馬X5，寶馬品牌對于路面操控一直都有著自己獨特的訓(xùn)練體驗，而出色的操控也是其品牌特色之一，而這一特色在其SUV產(chǎn)品中也有著很好的傳承，所以相比于其他廠商的SUV車型，寶馬更加運動化的特點也讓X5駕駛起來更有樂趣。

3、寶駿510確實是一款價值、實用性、性價比都不錯的車型。

4、寶駿530五菱寶駿一直是國內(nèi)中低端價格最有力的競爭對手。這款寶駿530，作為寶駿旗下的緊湊型SUV，是一個不錯的選擇。寶駿5302020款5T手動豪華版有5/6/7座，官方指導(dǎo)價88萬。

5、推薦幾款7 8萬賣的不錯的SUV車型，不限于小型SUV。 雖然小型SUV價格便宜，但是緊湊級SUV也很香。這臺哈弗M6，定位緊湊級SUV，但是價格區(qū)間只有6 29萬元，絕對超值，上市沒多久月銷已經(jīng)破二萬，性價比很高。

6、八萬這個預(yù)算確實有點緊張，可以考慮一下自主品牌的小型SUV。 以下我給樓主推薦幾款性價比較高的小型SUV： 長安目前在自主品牌SUV市場做的是相當(dāng)?shù)牟诲e。 查看全文

推薦5萬以下的新車

1. 瑞虎3X 廠家指導(dǎo)價：49,900-69,900

2、銳蘭汽車X3 pro廠家指導(dǎo)價：4.99萬-6.79萬

3、野馬汽車博駿廠家指導(dǎo)價：4.99萬-12.99萬

瑞虎3X

瑞虎3X是奇瑞汽車生產(chǎn)的一款小型SUV。該車采用1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配5速手動變速箱和CVT變速箱。車身尺寸為長4200毫米，軸距為2555毫米。

睿藍(lán)汽車X3 pro

瑞蘭汽車X3 pro是一款小型SUV，整車采用1.5升113馬力的自然吸氣發(fā)動機(jī)。采用5速手動變速箱和CVT變速箱，車身尺寸為全長4005毫米，車身尺寸的軸距為2480毫米。

野馬汽車博駿

野馬博駿是野馬生產(chǎn)的一款小型SUV。該車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。它采用5速手動變速箱和CVT變速箱，車身尺寸為長4360mm，軸距為2550mm。

通過以上內(nèi)容，我們了解了推薦5萬元以下新車的相關(guān)信息。可以看出，以上三款車型都是非常值得推薦購買和使用的，都是性價比非常高的車型。 查看全文

中間區(qū)域鑲嵌著野馬的車標(biāo)，整體設(shè)計感比寶駿510來得強(qiáng)

下進(jìn)氣格柵采用銀色鍍鉻條對前臉輪廓進(jìn)行二次修飾，營造出時尚年輕的設(shè)計感

車身側(cè)面看起來比較硬派，采用雙腰線線條設(shè)計，對車身進(jìn)行勾勒凸顯出獨特的風(fēng)格，同時搭配時下流行的懸浮式車頂，運動氣息更為濃厚

車尾部分與哈弗車系有些相似，同樣采用鍍鉻飾條橫穿車尾，銜接兩側(cè)尾燈組，這樣的設(shè)計風(fēng)格看起來更為前衛(wèi)

【空間】車身尺寸分別為4360*1830*1680mm，前排乘坐起來還能接受，腿部雖然有受到局限，但并影響整體體驗

后座空間緊湊，如果乘坐三個成年人，基本上要肩挨著肩坐在一起，后排頭部空間為1拳2指距離，腿部空間為1拳左右的活動空間（乘坐者身高1.78米），后排整體的舒適性略差，但如果僅僅只是作為日常代步使用的話，還是可以接受的

【駕駛感受】搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱

駕駛起來給我的感覺是，既沒有動力輸出感，也沒有平順感，起步時油門稍顯遲滯，多踩油門的話頓挫感又較為明顯，而且中后段加速，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)基本上沒有什么推背感

起步油門比較靈敏，不需要深踩來獲得動力

中低速駕駛時比較輕快，可以滿足超車的需求

轉(zhuǎn)向手感低速輕柔，隨速增益很線性，高速時的手感比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向動作流暢，大角度轉(zhuǎn)向后的回正速率很漸進(jìn)，并沒有出現(xiàn)突兀感或奇怪手感

【隔音】發(fā)動機(jī)噪音在3000rpm以上會比較嘈雜，不過由于扭矩表現(xiàn)良好，大部分市區(qū)工況可以維持在2000rpm以下，發(fā)動機(jī)噪音并不會成為常客

底盤的噪音是最為突出的，60km/h之后能明顯感覺到，幾乎沒有隔絕感，前后排乘客交談會受到一定影響

當(dāng)時速達(dá)到120km/h時，胎噪和風(fēng)噪都會變得比較明顯，發(fā)動機(jī)噪聲也會從機(jī)艙傳來，但也都是在能接受的范圍內(nèi)

【購車費用】裸車價是6.99萬，購置稅6186元，加上車船稅420元，上牌費500元，保險大概4800元左右，全款落地價是8.2萬

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 查看全文

中間區(qū)域鑲嵌著野馬的車標(biāo)，整體設(shè)計感比寶駿510來得強(qiáng)

下進(jìn)氣格柵采用銀色鍍鉻條對前臉輪廓進(jìn)行二次修飾，營造出時尚年輕的設(shè)計感

車身側(cè)面看起來比較硬派，采用雙腰線線條設(shè)計，對車身進(jìn)行勾勒凸顯出獨特的風(fēng)格，同時搭配時下流行的懸浮式車頂，運動氣息更為濃厚

車尾部分與哈弗車系有些相似，同樣采用鍍鉻飾條橫穿車尾，銜接兩側(cè)尾燈組，這樣的設(shè)計風(fēng)格看起來更為前衛(wèi)

【空間】車身尺寸分別為4360*1830*1680mm，前排乘坐起來還能接受，腿部雖然有受到局限，但并影響整體體驗

后座空間緊湊，如果乘坐三個成年人，基本上要肩挨著肩坐在一起，后排頭部空間為1拳2指距離，腿部空間為1拳左右的活動空間（乘坐者身高1.78米），后排整體的舒適性略差，但如果僅僅只是作為日常代步使用的話，還是可以接受的

【駕駛感受】搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱

駕駛起來給我的感覺是，既沒有動力輸出感，也沒有平順感，起步時油門稍顯遲滯，多踩油門的話頓挫感又較為明顯，而且中后段加速，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)基本上沒有什么推背感

起步油門比較靈敏，不需要深踩來獲得動力

中低速駕駛時比較輕快，可以滿足超車的需求

轉(zhuǎn)向手感低速輕柔，隨速增益很線性，高速時的手感比較穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向動作流暢，大角度轉(zhuǎn)向后的回正速率很漸進(jìn)，并沒有出現(xiàn)突兀感或奇怪手感

【隔音】發(fā)動機(jī)噪音在3000rpm以上會比較嘈雜，不過由于扭矩表現(xiàn)良好，大部分市區(qū)工況可以維持在2000rpm以下，發(fā)動機(jī)噪音并不會成為常客

底盤的噪音是最為突出的，60km/h之后能明顯感覺到，幾乎沒有隔絕感，前后排乘客交談會受到一定影響

當(dāng)時速達(dá)到120km/h時，胎噪和風(fēng)噪都會變得比較明顯，發(fā)動機(jī)噪聲也會從機(jī)艙傳來，但也都是在能接受的范圍內(nèi)

【購車費用】裸車價是6.99萬，購置稅6186元，加上車船稅420元，上牌費500元，保險大概4800元左右，全款落地價是8.2萬

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸） 查看全文