宋MAX動力怎么樣

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天我們要說的是宋MAX，它在同級別中的關注度還是不錯的。

宋MAX車頭呈現出整潔的設計風格，看起來干凈明快，加上黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質感，能很好地體現出它的氣質。

宋MAX車尾看起來非常簡明，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出低調的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

宋MAX內飾造型看上去比較精簡，采用銀色飾條進行裝飾，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

宋MAX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，功能配置方面，宋MAX配備了前排側氣囊、牽引力控制、倒車影像、遠程啟動、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、藍牙/車載電話、GPS導航系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。宋MAX的車尾采用了較為素雅的造型設計，整體看起雅致卻不顯單調。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 1.5T?宋MAX?手動版?6座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 手動智聯豪華型 6座針對動力底盤的看法吧：網友@沃爾夫78說道：“1.5T渦輪增壓發動機，轉速上去以后，渦輪介入的提速動力還是很強的。我通常還是在城區里開的多。我覺得動力也夠用了。還是感覺平時日常通勤的時候開著比較痛快，油門踏板的反應也比較快，滿載的話就明顯要差很多，從起步的油門響應就覺得延遲感變長了，如果還開空調的話就會再去弱化一些。”

網友@mb47798362說道：“1.5T發動機 6速DCT的動力組合，從MPV舒適性平順性取向的角度出發無功無過”

網友@mb47798362說道：“從蠕行工況來說宋MAX在同價位DCT車中可算是優秀，響應迅速，松開踏板的同時車輛便能開始蠕行，不存在DCT車輛中常見的需要等待離合結合的遲滯現象，開始蠕行后的加速也基本滿足使用需求，在城市擁堵時可以很好的幫助駕駛員跟車，避免在剎車油門之間不斷切換。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的宋MAX。

宋MAX車頭給人一種十分典雅的感覺，中網運用多幅式的設計，搭配黑色飾物，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

宋MAX車尾呈現出端莊的設計風格，加上端莊的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

宋MAX內飾看上去非常干練，并采用了銀色飾條修飾，看著相當干凈清爽。

宋MAX配備1.5T L4發動機，發動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，宋MAX的前臉給人一種很素雅的感覺，給人一種干干凈凈的感覺。宋MAX的車尾看起來頗具素雅的感覺，看起來比較協調美觀。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.5T?宋MAX?自動版?7座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 自動智聯尊享型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@皮涼孩 ??說道：“1.5T還是蠻給力的，起步超車還是很有動力，但是要想跑的飛快那就差點意思了，畢竟是家用車”

網友@一只蚊子說道：“動力夠用了，開慢點安全”

網友@李澤言說道：“方向盤使用起來很順手，中控大屏也是一大特色，十萬級MPV中算是頂尖”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業的發展以及造車工藝的提升，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的宋MAX。

宋MAX車頭呈現出硬朗的設計風格，同時多幅式中網輔以鍍鉻飾條，僅靠視覺效果，大概就能“俘獲”部分男性消費者。

宋MAX車尾呈現出大方的設計風格，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。尾燈顯得頗具精致的感覺，下面排氣布局使用了隱藏式的設計。

宋MAX內飾顯得十分端莊，并飾以銀色飾板，另外對稱式中控臺采用了搪塑材質，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

宋MAX配備1.5T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。

該車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，宋MAX的大燈遠近光燈均為LED光源，細節精致，炯炯有神。另外，宋MAX配備了無鑰匙啟動系統、倒車影像、遠程啟動等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

1.5T?宋MAX?手動版?7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 升級版 1.5T 手動豪華型 7座針對動力底盤的看法吧：網友@qz27410437說道：“動力完全夠用，網上說的雙離合的頓挫問題反正我這車是沒有，估計是因為六座車是后出的，廠家做過優化。昨天下午提車回家的路是岳父大人開的，媳婦喜新厭舊的也坐新車去了，我一個人開著我的即將淘汰的小奔奔后面跟著，岳父沒有開過自動擋的車怕出事就跟在后面保駕護航，結果他們父女倆一個加速就沒影子了，我緊趕慢趕就是追不上！半路上擔心死了打電話一問都到家了！60多公里啊，等我到家了他老人家贊不絕口啊，說動力太好了爬坡太給力了，比他原來開的車好太多了，我心里吶喊著我的親爹呀，您老人家開的是五菱宏光啊還是個二手的，我這可是十幾萬的車啊能一樣嗎。他幾十年的老司機說動力沒問題，我也就放心了。”

網友@mb47849504說道：“夠用，坐滿人也不會顯得乏力”

網友@千戶7說道：“轉向有點沉，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價12.99萬元的車型，宋MAX的實力如何呢？我們一起來看看吧。

宋MAX前臉呈現出低調的設計風格，看起來干凈明快。

宋MAX車尾呈現出雅致的設計風格，搭配簡約的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

宋MAX內飾看起來十分典雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

宋MAX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，宋MAX的車側彰顯了簡約的氣質，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。另外，宋MAX標配了定速巡航、內置行車記錄儀、車內PM2.5過濾裝置、上坡輔助、全速域自適應巡航、遠程啟動、電動后備廂、無鑰匙啟動系統、全車車窗一鍵升降等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 1.5T?宋MAX?6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5TI 自動智聯睿耀型 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@mb47849504說道：“操控比較舒適”

網友@李澤言說道：“動力足夠日常使用”

網友@xuanyuyu說道：“我對這輛車的操控很滿意。方向盤的轉向很靈活。就像我之前說的車開起來穩定性很好。它的底盤和懸掛是比較有韌性的，在你變向的時候也并不會有側傾感出現。它還配備了倒車影像和前后泊車雷達，即使是新手駕駛也能安心駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的宋MAX。

宋MAX車頭呈現出凌厲的設計風格，加上大嘴式格柵，看起來具有運動氣息。

宋MAX車尾給人“踏實居家且不失風度”的感覺，排氣布局使用隱藏式的設計，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

宋MAX內飾看上去十分沉穩，采用了黑色內飾設計，中控臺采用了搪塑材質，加上銀色飾板，內飾看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

宋MAX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結環節，宋MAX標配的是不可開啟全景天窗，車內采光不錯，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。功能配置方面，宋MAX搭載了前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、道路交通標識識別、胎壓顯示等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

宋MAX?2021款 升級版 1.5T 自動旗艦型 6/7座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 升級版 1.5T 自動旗艦型 6/7座針對動力底盤的看法吧：網友@qz27410437說道：“動力完全夠用，網上說的雙離合的頓挫問題反正我這車是沒有，估計是因為六座車是后出的，廠家做過優化。昨天下午提車回家的路是岳父大人開的，媳婦喜新厭舊的也坐新車去了，我一個人開著我的即將淘汰的小奔奔后面跟著，岳父沒有開過自動擋的車怕出事就跟在后面保駕護航，結果他們父女倆一個加速就沒影子了，我緊趕慢趕就是追不上！半路上擔心死了打電話一問都到家了！60多公里啊，等我到家了他老人家贊不絕口啊，說動力太好了爬坡太給力了，比他原來開的車好太多了，我心里吶喊著我的親爹呀，您老人家開的是五菱宏光啊還是個二手的，我這可是十幾萬的車啊能一樣嗎。他幾十年的老司機說動力沒問題，我也就放心了。”

網友@大樹2017說道：“操控感很穩”

網友@一只蚊子說道：“動力夠用了，開慢點安全”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）