東風風神E70動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款東風風神E70。

東風風神E70前臉呈現出簡練的設計風格，整體看上去非常干凈。

東風風神E70車尾呈現出樸實的設計風格，加上素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

東風風神E70內飾顯得非常淡雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

東風風神E70搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程400Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，東風風神E70的車頭造型十分簡約，看起來干凈明快。東風風神E70的車尾彰顯了素雅的氣質，雖然質樸但并不乏美感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 東風風神E70?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 500 超悅版針對動力底盤的看法吧：網友@vvvddfrerr34說道：“后排和后備箱拉滿了東西動力的表現也還算比較良好的，當然是在電力充足的情況下。當然啦！電量低于百分之二十的時候還是不建議這么做的”

網友@lcytno1說道：“其實我也是第一次買電動車，也不知道其他電動車開起來怎么樣，但是這臺車很容易上手，開個一兩天就完全習慣了，方向盤很精準，倒車、拐彎都很輕松。”

網友@jane86531說道：“動力都特別給勁，只是希望以后也能保持這個狀態。電動車只要電池沒問題，這個動力就沒問題，我還是很滿意現在的這個動力的，開起來不費勁，反應夠快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風風神E70的實力如何。

東風風神E70前臉呈現出低調的設計風格，整體看上去非常干凈。

東風風神E70車尾給人一種十分平和的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

東風風神E70內飾顯得十分淡雅，在視覺效果上相當耐看。

東風風神E70搭載了一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部純電續航里程400Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，東風風神E70的前臉造型走了簡約路線，看起來干凈明快。配置方面，東風風神E70配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2022款 500 超悅版?東風風神E70動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2022款 500 超悅版針對動力底盤的看法吧：網友@mike_zh說道：“動力有兩種駕駛模式，運動模式和ECO模式。運動模式下給我感覺動力很足，加速很快，超車也不在話下，追求操控的話可以選擇這個模式。ECO模式下就是比較節能，但是也不會感覺無力，電動車做成這樣感覺很良心了。”

網友@louiszlm說道：“操控是我和媳婦一致好評的地方，車子的轉向精準無任何虛位，駕駛時很輕松，較大的玻璃提供了開闊的行車視野。”

網友@vvvddfrerr34說道：“后排和后備箱拉滿了東西動力的表現也還算比較良好的，當然是在電力充足的情況下。當然啦！電量低于百分之二十的時候還是不建議這么做的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風風神E70的實力如何。

東風風神E70車頭呈現出樸素的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

東風風神E70車尾給人一種非常柔和的感覺，尾燈呈現出雅致的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

東風風神E70內飾設計走了古典路線，在視覺效果上相當耐看。

東風風神E70搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程420Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，東風風神E70后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。接下來看下配置，東風風神E70標配了上坡輔助、無鑰匙啟動系統、胎壓顯示、牽引力控制等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

純電?東風風神E70?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 500 Pro 超享版針對動力底盤的看法吧：網友@skyv3說道：“我對于東風風神這款車的動力十分滿意，雖說不是什么豪車品牌，但是這款國產車的魅力還是很大的！至少我中意！”

網友@杭州比亞迪FO說道：“后排和后備箱拉滿了東西動力的表現也還算比較良好的，當然是在電力充足的情況下。當然啦！電量低于百分之二十的時候還是不建議這么做的，還建議及時充電保護電池。”

網友@szscj168說道：“操控方式比較簡單，比一般的燃油車更容易上手一些，而且不管停車還是倒車我覺得都特方便！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款東風風神E70的實力如何。

東風風神E70前臉呈現出整潔的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

東風風神E70車尾看起來非常雅致，尾燈呈現出典雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

東風風神E70內飾呈現出樸實的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

東風風神E70搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，電動機總扭矩230牛·米，工信部純電續航里程400Km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，功能配置方面，東風風神E70標配了胎壓顯示、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。來看一下后排，東風風神E70后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

東風風神E70?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 500 輕快版針對動力底盤的看法吧：網友@szscj168說道：“操控方式比較簡單，比一般的燃油車更容易上手一些，而且不管停車還是倒車我覺得都特方便！”

網友@mmgg66說道：“踩踏板就是走比燃油車簡單多了。我老婆剛考的駕照，她都覺得好開。”

網友@shiwaigaoren說道：“我覺得和我朋友的燃油車駕駛感受差不多，沒有太大的區別，油門與車子的剎車系統都很好，相當敏捷，方向盤也靈活！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款東風風神E70，指導價為15.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

東風風神E70前臉呈現出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型。

東風風神E70車尾呈現出內斂的設計風格，配合優雅的尾燈，雖然質樸但并不乏美感。

東風風神E70內飾顯得非常內斂，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

東風風神E70搭載一套純電動動力系統，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率150馬力，電動機總扭矩260牛·米，工信部純電續航里程500km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，東風風神E70的內飾在設計上非常簡約，看著相當干凈清爽。來到后排，東風風神E70后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2021款 600 超睿版?東風風神E70動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 600 超睿版針對動力底盤的看法吧：網友@rfgyrthguhtrgu說道：“我認為操控方面沒有什么缺點，方向盤輕盈，手感好，容易掌控，沒有虛位，剎車油門也都很靈敏，棒棒噠！”

網友@at0007說道：“轉向輕松，方向盤沒有虛位，而且剎車踏板的設置也不錯，安全系數算是比較高的吧！”

網友@ghgjhgjg說道：“上下班開在動力上也沒有特別在意過，等紅綠燈起步的時候很輕盈，自然，動力是足夠的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）