Cayenne新能源動力怎么樣

如果你手握百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，還是想要舒適，或是想要運動風格，都可以找到適合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但是有一點是相同的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。如果你正打算購買一款中大型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛Cayenne新能源。

Cayenne新能源前臉采用莊重的線條，看起來非常端莊，加上多幅式中網，整體給人一種穩重且不失大方的感覺。

Cayenne新能源車尾呈現出精巧的設計風格，配合銀色飾條，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。同時，采用了精巧的尾燈設計，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

Cayenne新能源內飾整體走了高貴路線，對稱式中控臺輔以銀色飾條，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備3.0T V6機械增壓發動機和后置電動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續航里程51KM。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，Cayenne新能源的內飾看起來頗具精致的感覺，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。Cayenne新能源的車尾采用了較為大氣的造型設計，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

混動?Cayenne新能源動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網友@飄楊過海說道：“滿足中國道路一切需求！給油就有動力！”

網友@星座書說道：“好開，沒發現什么 問題，方向盤挺輕的，開起來也特別穩，開到120感覺也很安全”

網友@amaoamao52022說道：“隨叫隨到。120公里小時之后還算正常。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果你手握百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運動，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點是相同的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。如果你正在關注Cayenne新能源，那接下來的內容你可要好好看看了。

Cayenne新能源車頭呈現出精美的設計風格，看上去很漂亮。

Cayenne新能源車尾看上去非常精細，尾燈呈現出精致的設計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

Cayenne新能源內飾呈現出精美的設計風格，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率251馬力，峰值扭矩370牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部綜合油耗2.7L/100km，工信部純電續航里程51kM。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，Cayenne新能源的內飾彰顯了精致的氣質，和該車定位相符合。來到后排，Cayenne新能源后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Cayenne新能源?2021款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@飄楊過海說道：“指向精準，底盤運動模式下路面反饋非常好。”

網友@amaoamao52022說道：“比以前的雷克薩斯要好太多了，我對自己的車很有信心。”

網友@hg0209說道：“同級別操控王者，比奔馳更好，寶馬更清晰”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運動，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但有一個方面是一樣的，那就是它們“三大件”表現都很不錯。如果你正在關注Cayenne新能源，那接下來的內容你可要好好看看了。

Cayenne新能源車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

Cayenne新能源車尾給人一種非常精美的感覺，尾燈呈現出精致的設計風格，豐富的細節點綴其中，凸顯了車輛的格調。

Cayenne新能源內飾呈現出精巧的設計風格，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

Cayenne新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩370牛·米，同時配備后置電動機，電動機總功率136馬力，電動機總扭矩400牛·米，工信部純電續航里程51Km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，同時，Cayenne新能源配備了發動機啟停技術、全速域自適應巡航、防紫外線玻璃等配置。Cayenne新能源的大燈標配了LED遠近光燈，外部輪廓雖然簡單，但內部的細節卻非常精致。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

Cayenne新能源?2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 Cayenne E-Hybird Coupe 2.0T針對動力底盤的看法吧：網友@278285586說道：“有路感指向精準，底盤韌性高，非常扎實，給人一種很安全的感覺”

網友@standfor說道：“動力相當不錯，雖然是 SUV，但畢竟是保時捷品牌。動力很強，加速時間只有5.6秒，雖然比不上2.9 T的 S，但也足夠了。變速箱的表現更好，檔位更多，換擋更流暢，沒有頓挫。在高速行駛的情況下，轉速很低，燃油經濟性也得到了提高。”

網友@gfnjfhg43說道：“操控不錯，靈活多變，說什么就打什么！很方便，只是在地下室里轉了一圈，車輪發出嘎吱嘎吱的聲音，還有下雨天的聲音，據說這是卡宴保時捷的特色，畢竟是跑車出身！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業技術的發展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優勢。作為一款指導價108.8萬元的車型，Cayenne新能源的實力如何呢？我們一起來看看吧。

Cayenne新能源前臉呈現出大方的設計風格，搭配三段式格柵，穩重且不失大方。

Cayenne新能源車尾呈現出莊重的設計風格，加上銀色飾條，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

Cayenne新能源內飾顯得頗具穩重的感覺，采用了銀色飾條進行裝飾，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

Cayenne新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了3.0T V6機械增壓發動機以及后置電動機，發動機最大功率是333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩是310牛·米，工信部綜合油耗3.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，Cayenne新能源的前臉看起來頗具大氣的感覺，采用了家族式的設計。Cayenne新能源的車側給人一種很修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2015款 混動?Cayenne新能源?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網友@與車有緣說道：“動力很好，混動389皮馬力，加上保時捷的調教，動力非常充足，起步基本上是電動，開著平滑，地板油基本上都可以秒殺市面上大多數車。”

網友@278285586說道：“有路感指向精準，底盤韌性高，非常扎實，給人一種很安全的感覺”

網友@278285586說道：“很不錯，一腳油門，聲浪迷人，加速很快”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經驗，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天為大家介紹的是Cayenne新能源，它的實力如何我們就一起往下看吧。

Cayenne新能源車頭給人一種非常莊重的感覺，格柵運用三段式的設計，搭配黑色飾物，給人一種穩重大方的感覺。

Cayenne新能源車尾給人一種非常精美的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

Cayenne新能源內飾給人一種非常高貴的感覺，采用銀色飾條進行修飾，整體的高級氛圍營造得很到位。

Cayenne新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備3.0T V6機械增壓發動機以及后置電動機，發動機最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，電動機總功率95馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部綜合油耗2.9L/100km，工信部純電續航里程51kM。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，Cayenne新能源的車側彰顯了修長的氣質，線條流暢，觀感非常大氣。Cayenne新能源的車尾展現出了精致的視覺效果，細節的點綴勾勒出了時尚的造型。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T?Cayenne新能源動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T針對動力底盤的看法吧：網友@與車有緣說道：“動力很好，混動389皮馬力，加上保時捷的調教，動力非常充足，起步基本上是電動，開著平滑，地板油基本上都可以秒殺市面上大多數車。”

網友@jiangjaing0310說道：“操控性能算不上很好，我認為還有不少需要改進的地方。首先動力輸出并不是很平順，動力輸出有時會比較突兀。方向盤的虛位也有點大，其次油門的反應也不夠線性。對這個價位的車應該有更高的要求，但它并沒有做到，也許我對操控要求有點高。”

網友@ohyouno說道：“低速不超過1800轉，低速加速一般，比較肉，低扭矩輸出不夠；高速加速還是比較理想，超車基本無壓力，但后勁不足，感覺好像力量沒全使出來一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）