奔奔EV空間怎么樣

買滑板車追求利益？2.98萬元就能買到一輛5門5座的純電動車。你還需要什么“自行車”？無論是取號、練手、上下班、買菜、接送孩子，如果你需要一輛價格特別低的純電動車，不妨考慮一下長安奔奔E-Star。今天我們來看看車主的評價。

目前在售的長安奔奔E-Star共有4款車型，其中2020款是采用最新設計語言的版本，而2021款國貨車型則回歸了老款E-Star的設計，雖然不時尚，但價格便宜。另外在續航部分，除了最低款車型，其他車型的NEDC續航里程都達到了301公里。旅行代替走路夠嗎？

來看看眾多實車買家對長安奔奔E-Star的評價。226位車主給出的奔奔E-Star平均得分為4.52，而車主給出的平均電耗為12.6千瓦時/百公里。

“2020奔奔E星心版車主評級”

2020款車型，四輪剎車、電子手剎、遠程啟動、液晶儀表、車聯網、LED大燈等配置一應俱全。對于一輛代步車來說，這樣的配置真的足夠了。考慮到比較入門的價格，難怪很多車主認為本E星性價比不錯。

這位昵稱為大灣區區長123的車主表示，“從性價比來看，上萬款入門級車型中，四輪碟剎和電子手剎很少”。還有一位小上班族在2021年的口碑中提到“性價比不錯，大燈高度調節、電動后視鏡、多功能方向盤、前排雙氣囊、駐車雷達、胎壓監測等配置都夠用了，可惜整個系統沒有ESP車身穩定系統”。

Ben E-Star的設計亮點是車頭，前臉大膽夸張。周圍的熒光綠色裝飾為E-Star增添了不少活力，LED大燈不規則的造型和內部結構也增添了不少精致感。

一位綽號“長觀路小噴子”的車主表示，“當時之所以選擇奔奔E-Star而不是長城歐拉R1，原因之一就是外觀價值，奔奔E-Star的前臉更加嚴肅犀利，整車氣質更酷，車頭LED日間行車燈和波浪狀的中網讓我覺得這款車更有科技感。”昵稱為愛你，茉茉的網友也在口碑中分享。“我比較喜歡這個外觀，最后選擇了紅色。我認為紅色代表浪漫和幸福。當時選車的時候，我第一次對它的外觀感到驚訝。畢竟選車的時候，只有一輛車的外觀吸引人，我才會繼續看其他方面。”

作為一款入門級的微型車，很多用戶確實把奔奔E-Star當成了代步車，但與一些雙門車型相比，奔奔E-Star在實用性上還是有著突出的優勢。如果你偶爾有家居需求，似乎也能滿足你。以身高177cm的體驗者為例。頭空前后排之間分別有一拳三指，腿空后排之間分別有一拳兩指。

一位昵稱為鄒霞·富貴爾的網友說:“我妻子是開放的。對于她165的身高來說，空房間還是挺寬敞的，接送孩子下班，有時候還會拉著家長出去，而且空房間的表現也是可圈可點，但后備箱也就那樣，一個20寸的行李箱就裝得滿滿的，最多放兩個書包。”Asxcbyyrtg也表示，“目前這款奔奔E星主要是自己開車，每天上下班，接送孩子上下學，周末一起回老家。人多的時候，一個家庭只有三個人，所以空就完全夠了，一般不會走太遠，也不會考慮帶太多東西。”

看完車主們分享的優點，我們再來看看奔奔E-Star相對較低的分數，比如舒適性、內飾。如果你也關心這些方面，我建議你先親自體驗一下這款車，再決定是否購買。

Ben E-Star座椅的舒適性并不出色，主要是因為座墊和靠背的填充物較薄且較硬，座椅的整體支撐性能一般。此外，也有用戶提出，中高速時汽車的噪聲性能有待提高，這也是影響舒適性的一個方面。

綽號中山車友vp6y2n的車主表示，“車的舒適性比較一般，尤其是后排乘坐體驗比較差，本身空之間的限制很大，坐在里面不太舒服，然后后排座椅的支撐性比較差，主要是因為坐墊長度不夠；那么明顯的問題就是減振。在路上行駛時，路感明顯，總有一些細微的震動存在”。Agb2opm2jbj指出，“電機的聲音很輕，轉速高了之后輪胎噪音和風噪會更明顯，隔音效果一般不會特別好”。

2021款國民版奔奔E-Star延續了老款奔奔EV的內飾造型，視覺效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了雙屏設計，中控臺整體造型發生了變化，視覺效果更年輕更有檔次。從車主的評價來看，大家對這款新內飾還是挺滿意的，但也有用戶認為這款車的內飾氣味明顯，希望大家關注一下。

用戶七里亭2013認為奔奔E-Star的內飾清新科技，中控臺的縫線和暗線也很漂亮，但他說“車內氣味明顯，刺鼻辛辣，放了硅藻泥，三天就好多了”。另一位濟南飛車黨0d0sic也表示，“用車最不滿意的就是氣味有點大，這可能也是新車普遍存在的問題。我才開了不到一個月的車，估計曬一會兒就好了。”

除最低款外，奔奔E-Star其他車型的NEDC續航里程均為301公里，能夠滿足眾多用戶的通勤需求。如果需要更長的續航時間，可以在中控面板設置“長續航里程”。這個功能會限制車輛的動力輸出，但可能會給你帶來更低的功耗。從用戶的口碑來看，雖然奔奔E-Star在功耗方面的得分不高，但其功耗和續航能力基本能滿足大多數朋友的預期。

中山一位駕車者Vp6y2n說，“雖然我懷疑根本沒有人能開300公里的續航里程，但幫我完成正常的通勤任務是非常容易的。”另一位昵稱為aozfpwutjpr的用戶也在車主的口口相傳中提到，“在市區行駛通常會顯示14kWh/100km左右的電量，目前還不清楚這種功耗在同等水平下的表現。反正一次充電跑一兩個星期沒問題，真的比我爸的捷達省了不少錢”。

看完車主們的口碑，我們再來看看現在的車價:按照車主們在提供的真實價格，2020款長安奔奔E-Star還是有一定優惠的，但是具體的購車政策還是需要以你們當地的經銷商為準。

總結:

從2.98萬元起步，這么低的價格確實會吸引很多有通勤需求的消費者，從車主的口碑中我們也能看出，至少奔奔E-Star在配置、空等零部件上表現不錯。屏幕前，你會考慮競選E星嗎？你覺得這輛車怎么樣？我們在評論區聊聊。

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