法拉利812油耗怎么樣

跑車是不少人眼中的夢想車型，但是真的到了要買車的時候，其實也不太好挑。雖然跑車的車型并不多，但總是看著哪個都比較喜歡，因此決定不下來，那么這時候還得是關注一下各項數據，這樣對比起來就比較直觀了。今天為大家介紹的是法拉利812，它的實力如何我們就一起往下看吧。

法拉利812車頭給人一種十分動感的感覺，加上大嘴式格柵，動感年輕的氣息很濃郁。

這款車長寬高4693/1971/1276mm，軸距2720mm，車側給人一種十分炫酷的感覺，流暢動感的造型非常吸引人，符合當下的市場潮流。

這款車前輪胎規格275/35 R20，后輪胎規格315/35 R20，采用了犀利的雙五輻放射式輪圈設計。

法拉利812內飾呈現出大方的設計風格，整體設計很耐看。同時，這款車端莊的內飾還輔以黑色碳纖維飾條，顯得端莊大方。

法拉利812沒有配備第二排座椅，這對多人出行需求來說會有影響。

法拉利812配備6.5L V12發動機，發動機最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。

最后來做個總結，此外，法拉利812標配了自動駐車、溫度分區控制、定速巡航等配置。法拉利812的車頭設計非常年輕，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 法拉利812?雙座油耗多少，讓我們來看看廣大車主對2020款 6.5L GTS針對參配數據的看法吧：網友@你好地蛋說道：“發動機電動防盜，遙控鑰匙等等。”

網友@無道子說道：“無鑰匙開門和一鍵啟動，自我感覺挺上檔次，價格在同級品牌品牌價格實惠，功能配合齊全，出行空間大”

網友@毛牛說道：“油耗高”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

跑車是不少人眼中的夢想車型，然而真的到了買車的時候，其實也沒有那么好挑。雖然跑車車型有限，但總是看著哪個都比較喜歡，因此決定不下來，這個時候還是得從數據入手，這樣對比是最直觀的。作為一款指導價530萬元的車型，法拉利812的實力如何呢？我們一起來看看吧。

法拉利812前臉給人一種非常年輕的感覺，格柵運用大嘴式的設計，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

這款車長寬高4693/1971/1276mm，軸距2720mm。車側呈現出時尚的設計風格，整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。

該車前輪胎規格275/35 R20，后輪胎規格為315/35 R20，采用了雙五輻放射式輪圈設計。

法拉利812內飾呈現出運動的設計風格，以黑橙雙色為主色調，并采用黑色碳纖維飾條裝飾，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

法拉利812后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。

法拉利812配備了6.5L V12發動機，發動機最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，法拉利812的車側看起來頗具個性的感覺，效果上會比較惹眼。再看下配置，法拉利812配備了胎壓顯示、定速巡航、自動駐車、無鑰匙啟動系統、前排側氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、GPS導航系統，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款?6.5L?法拉利812自動版油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 6.5L GTS針對參配數據的看法吧：網友@萬籟聚集說道：“配置方面我覺得夠用啦，這個價位該有的都有，什么安全裝備比較齊全等。”

網友@你好地蛋說道：“這個自然不用說，外觀漂亮就行了，別的無所謂”

網友@汽車銷售22說道：“跟我預期差不多，磨合期跑了11個”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）

陸巡4700的百公里綜合油耗在18L左右，這個油耗還是比較正常的。

陸地巡洋艦還有一個名字叫蘭德酷路澤，之前由一汽豐田引進并進行國產化生產，遺憾的是，國產化的周期很短，現在已經停產。

這款有著優越的越野性和充足的動力，深受國內越野愛好者的喜愛。

陸巡4700的車身粗獷、前臉碩大，進氣格柵浮華而不焦躁，整體造型感極強，強勢和霸氣一覽無余。

蘭德酷路澤采用前置四驅的驅動方式，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為托森式差速器。

這款車的標準配置有：主/副駕駛位安全氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、定速巡航、上坡輔助、中央差速器鎖止功能、發動機電子防盜、車內中控鎖、自動頭燈、車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、車載冰箱、后排獨立空調等。

現在要想買到蘭德酷路澤這款車型，只能通過進口，柴油版本車型只能通過平行進口車市場。

v12發動機的汽缸數量更多，運轉平順性更好。v12發動機與v8發動機的排量是無法對比的，有些v8發動機的排量比v12發動機的排量都要大。v8發動機和v12發動機只能在一些超跑或高性能汽車上見到。

v12和v8發動機的v代表這種發動機的汽缸呈v字形排列，并且兩排汽缸之間是有一定夾角的，不同型號的v型發動機中間的夾角也是不同的。

v8發動機有8個汽缸，v12發動機有12個汽缸。

汽缸越多，發動機的運轉平順性也是越好的，但是汽缸越多并不代表排量越大，也不代表動力越強。

排量大小還要看每個汽缸的缸徑與行程。

動力大小則取決于很多方面的因素了，有很多使用v8發動機的汽車都有渦輪增壓裝置或機械增壓裝置。

渦輪增壓和機械增壓都可以提高發動機的進氣量，發動機的進氣量提高了，發動機的動力也會提高。

搭載v12發動機的汽車已經越來越少見了，只有一些超跑還在倔強的堅持使用v12發動機，例如法拉利812，法拉利f12，蘭博基尼aventador，法拉利拉法等。

隨著排放法規越來越嚴格，大排量的汽車會越來越少見。

【太平洋汽車網】812Superfast油耗是14.9L/100km，2017款法拉利812 Superfast 6.5L自動標準型，報價498.80萬。它是一款前中置發動機、后輪驅動的跑車，為法拉利F12berlinetta的繼任車型。

法拉利812 Superfast由法拉利設計中心團隊打造，外觀方面采用了新的設計語言，大燈如倒置的水滴，前進氣格柵變為大嘴造型。車身側面線條較F12berlinetta更加流暢，前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側均設計有氣流通道來引導氣流。新車及其重視空氣動力學設計，在車身底部前側安裝了的主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。

法拉利812 Superfast還是旗下首款配備了EPS電動助力轉向系統(Electric Power Steering)的車型，并搭載了最新5.0版的SSC側滑角控制系統(Side Slip Control)以及PCV虛擬短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase)，使得新車在滿足激情的駕駛體驗的同時也能更易于操控。

法拉利812 Superfast搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率588kW(800PS)，峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應更加靈敏。新車百公里加速2.9s，極速超340km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）

【太平洋汽車網】812Superfast油耗平均是14.9L/100km，法拉利812 Superfast是一款前中置發動機、后輪驅動的跑車，為法拉利F12berlinetta的繼任車型，搭載6.5L V12自然吸氣發動機，于2017日內瓦車展全球首發。

812 Superfast呈現出流暢的掀背式側面輪廓，車翼的設計縮短了車尾的視覺效果，同時極具力量感的車輪罩拱造型與強勁的V12引擎相得益彰。發動機罩上棱角分明的進氣口設計與LED頭燈完美融合，使其前臉更顯硬朗，同時包覆前輪罩拱，令整體造型渾然一體。車尾設計方面，法拉利經典的四圓式橫向尾燈在賦予812 Superfast跑車大氣風范的同時，也令擾流板和車艙的視覺效果更低。

空氣動力學設計一直是法拉利的強項，新車在車身底部前側特別安裝了的主動式翼片，尾翼通過空氣動力分流增加了下壓力。

法拉利把812譽為躍馬品牌誕生以來性能最強勁、速度最迅猛的一款超級跑車。6.5L V12引擎最大動力輸出588kW(800PS)@7500rpm，升功率超過了123PS/L，峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，新車0-96km/h約為2.9秒。812 Superfast超凡的動力表現同時得益于其搭載的噴射壓力達350 bar的燃油直噴系統。該系統首次應用于高性能發動機，并搭配概念源自F1自然吸氣賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置。

法拉利812 Superfast搭載一臺6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率588kW(800PS)，峰值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應更加靈敏。新車百公里加速2.9s，極速超340km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）