捷豹I-PACE動(dòng)力怎么樣

一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，不然就本末倒置了。今天我們要說的是捷豹I-PACE，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

捷豹I-PACE前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

捷豹I-PACE車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

捷豹I-PACE內(nèi)飾造型較為高貴，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

捷豹I-PACE搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩696牛·米，工信部純電續(xù)航里程456Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，捷豹I-PACE搭載的是不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開啟還是有些遺憾。此外，捷豹I-PACE配備了陡坡緩降、360度全景影像、溫度分區(qū)控制、負(fù)離子發(fā)生器、不可開啟全景天窗、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、全速域自適應(yīng)巡航、上坡輔助等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 純電?捷豹I-PACE?5座動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EV400 S針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@貧僧法號(hào)：花花說道：“捷豹是我十分信賴的一個(gè)品牌，這臺(tái)車動(dòng)力自然是沒得說，起步很快，還有就是超車的時(shí)候平順輕松！”

網(wǎng)友@拖拉機(jī)追奔馳說道：“動(dòng)力很強(qiáng)，暫時(shí)還沒出去越野，不想弄臟車，有空出去郊區(qū)開開”

網(wǎng)友@任風(fēng)吹說道：“好開，沒發(fā)現(xiàn)什么問題，方向盤挺輕的，開起來也特別穩(wěn)，開到120感覺也很安全”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款捷豹I-PACE。

捷豹I-PACE車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

捷豹I-PACE車尾顯得十分樸實(shí)，尾燈呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

捷豹I-PACE內(nèi)飾看起來非常簡(jiǎn)潔，看著相當(dāng)干凈清爽。

捷豹I-PACE搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩696牛·米，工信部純電續(xù)航里程456Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

該車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，捷豹I-PACE標(biāo)配的為不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯(cuò)，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。捷豹I-PACE的內(nèi)飾彰顯了素雅的氣質(zhì)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

捷豹I-PACE?2019款 EV400 S動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EV400 S針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@黑黑白白說道：“車有2噸多的自重，但開起來沒有絲毫的笨重感，非常的靈便，完全和駕駛微型車的感覺一樣，而且在過彎路的時(shí)候，帶來的穩(wěn)重駕駛體驗(yàn)感更是出色。”

網(wǎng)友@拖拉機(jī)追奔馳說道：“沒什么虛位，可以單手操作，剎車也挺靈敏的，底盤和懸掛都比較結(jié)實(shí)吧”

網(wǎng)友@gxp10301030說道：“方向盤的指向很精準(zhǔn)，對(duì)我來說也算得心應(yīng)手了，總體感覺很不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

捷豹I-PACE前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為穩(wěn)重。

捷豹I-PACE車尾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精美的尾燈，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。

捷豹I-PACE內(nèi)飾造型走了精細(xì)路線，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

捷豹I-PACE搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩696牛·米，工信部純電續(xù)航里程456Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，捷豹I-PACE的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場(chǎng)合中都比較適用。來到后排，捷豹I-PACE后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

捷豹I-PACE?2019款 EV400 SE動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EV400 SE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@641603178說道：“動(dòng)力不弱，再是去能駕馭得住，上高速也能跑的很爽。”

網(wǎng)友@任風(fēng)吹說道：“1發(fā)動(dòng)機(jī)的還算蠻有力的啦，我開起來整體感覺都還可以，家用是足夠了”

網(wǎng)友@櫻櫻漪舞說道：“在買這臺(tái)車之前我也曾經(jīng)試駕過其他的車子，最后還是選擇它，因?yàn)樗o我的駕駛感受是最好的。動(dòng)力很強(qiáng)，很有勁。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實(shí)，以上這些都很重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。今天為大家介紹的是捷豹I-PACE，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

捷豹I-PACE車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

捷豹I-PACE車尾顯得十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

捷豹I-PACE內(nèi)飾整體走了沉穩(wěn)路線，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

捷豹I-PACE搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩696牛·米，工信部純電續(xù)航里程456km。

這款車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來到后排，捷豹I-PACE后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。再看下配置，捷豹I-PACE標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2019款 EV400 首發(fā)限量版?捷豹I-PACE動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EV400 首發(fā)限量版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kidd801105說道：“百公里加速只要4.8秒，動(dòng)力超乎想象的，確保安全，任性千百回都可以的啦。”

網(wǎng)友@貧僧法號(hào)：花花說道：“捷豹是我十分信賴的一個(gè)品牌，這臺(tái)車動(dòng)力自然是沒得說，起步很快，還有就是超車的時(shí)候平順輕松！”

網(wǎng)友@黑黑白白說道：“雙電機(jī)動(dòng)力持續(xù)不斷的線性輸出，完全沒有間隔。充分感受到了這款車帶來的速度快感，只要我不想，絕對(duì)不會(huì)讓其他車看到我的行駛軌跡。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來看看這款捷豹I-PACE。

捷豹I-PACE前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

捷豹I-PACE車尾顯得非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

捷豹I-PACE內(nèi)飾風(fēng)格走了莊重路線，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

捷豹I-PACE搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩696牛·米，工信部純電續(xù)航里程456Km。

該車匹配固定齒比變速箱。

這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，捷豹I-PACE的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來精致美觀。功能配置方面，捷豹I-PACE搭載了主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、并線輔助、胎壓顯示等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 EV400 SE?捷豹I-PACE動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 EV400 SE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@櫻櫻漪舞說道：“在買這臺(tái)車之前我也曾經(jīng)試駕過其他的車子，最后還是選擇它，因?yàn)樗o我的駕駛感受是最好的。動(dòng)力很強(qiáng)，很有勁。”

網(wǎng)友@denver說道：“地盤很整，自重也大，開著穩(wěn)重有信心，方向盤有助力挺輕的。”

網(wǎng)友@貧僧法號(hào)：花花說道：“已經(jīng)徹底愛上了這臺(tái)車的操控感受，日常出行不想再開燃油車了，它的操控感覺非常好，除了方向盤有一點(diǎn)重之外，找不到別的缺點(diǎn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）