指南者動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款指南者的實力如何。

指南者車頭設計非常青春，中網采用了蜂窩網狀的設計，配合黑色飾物，整體看上去十分有活力。

指南者車尾呈現出酷炫的設計風格，配合銀色飾條，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。

指南者內飾看起來頗具新潮的感覺，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

指南者配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.8L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，指南者的車側彰顯了年輕的氣質，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。指南者的內飾設計十分年輕，視覺效果上相當個性動感。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

指南者?2019款 200T 自動家享四驅-互聯網大屏版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 200T 自動家享四驅-互聯網大屏版針對動力底盤的看法吧：網友@yang372295174說道：“兩驅的排量，對于這種體型的 SUV來說已經是綽綽有余了，主要是日常出行，加速和反應速度都很快?！?/p>

網友@xuzhongcai說道：“轉向輕盈，隨著車速的變化，轉向時的阻尼和力度也會隨之變化，這是一種非常自然的感覺。整輛車都是緊湊型的，過彎的時候側徑不算太大，車尾的反應也很快?！?/p>

網友@QQ不凡說道：“動力很強，平時在市區超車都是輕而易舉的事情，上高速更是輕而易舉?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價16.68萬元的車型，指南者的實力如何呢？我們一起來看看吧。

指南者車頭呈現出戰斗的設計風格，七孔式格柵采用了鍍鉻飾條進行修飾，非常具有辨識度。

指南者排氣布局運用了單邊雙出的設計，能帶來一定的運動感，再配合鍍鉻飾條以及精致的尾燈，給人一種非常大方的感覺。

指南者內飾造型非常大方，飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

指南者配備1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，來看一下后排，指南者后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。指南者的車尾給人一種非常大氣的感覺，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

指南者?2021款 220T DCT精英版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 220T DCT精英版針對動力底盤的看法吧：網友@樸可愛說道：“有次公司聚餐去羊仙坡那邊吃飯太尷尬了，那個坡是又長還有點大，拉著同事是跑也跑不起來，悠悠的上去的，1.4T爬坡略顯得吃力，還有就是起步的時候動力肉了點了，平時在快速上平路上動力也到夠用了，油門跟上速度就跟著起來了，超車是不有問題的?！?/p>

網友@tyjuuiki說道：“從高速，彎道，到河邊，一切都很順利，超車的速度也很快?！?/p>

網友@mb49195000說道：“通過性良好，不容易擦到底盤”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天我們要說的是指南者，它在同級別中的關注度還是不錯的。

指南者前臉呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

指南者車尾呈現出動感的設計風格，搭配年輕的尾燈，展現出了十足的動感氣息。

指南者內飾看起來頗具新潮的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

指南者配備1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270?！っ?，工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，指南者的頭燈配備了鹵素遠近光燈，設計上沒有墨守成規，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。指南者的車側給人一種很年輕的感覺，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 220T DCT夜鷹版?指南者動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 220T DCT夜鷹版針對動力底盤的看法吧：網友@BSTPYLT說道：“在冬天的北方，遠程控制是非常必要的，在下樓之前發動汽車，車內已經是暖洋洋的，四驅的穩定性還是很穩定的（今天剛去過豁得雪）四驅系統：前麥弗遜后懸架結構給人一種沉穩扎實的感覺，流暢的轉向和漸進式的油門調校，在改款之后， Jeep還針對減震器和彈簧進行了重新調校，不過從實際感受看，整體改變并不明顯。懸架的調校偏中性，短程更像是一輛轎車，彈力快，減震器減震器給人一種很扎實的感覺，不像 SUV那樣搖搖晃晃，過彎的時候很好地支撐著年輕和運動，但也不能兼得，懸架對細微的震動過濾不夠徹底?！?/p>

網友@JACK說道：“指南者的動力出乎了所有人的意料，他從來沒開過增壓車，一直在想，這車能不能開得動？這輛車雖然是 SUV，但是加速起來還是很快的，一點也不拖泥帶水，油門一踩油門，車速就開始加速，一不小心就升到了一百四十碼，不用看表也沒什么感覺，這輛車的表現非常穩定，底盤也不像同價位的日系車那么松散，很緊實，過了減速帶或者顛簸就過去了?！?/p>

網友@弱水三千2016說道：“剛起步的時候感覺有點肉了，畢竟排量有點小，速度起來后動力也跟得上呢，超車也輕輕松松的就超了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款指南者，指導價為17.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

指南者前臉呈現出平滑的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

指南者車尾呈現出青春的設計風格，搭配青春的尾燈，符合當下主流的審美標準。

指南者內飾給人一種非常炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

指南者配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率165馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

該車匹配7擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿和多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

又到了最后的總結環節，接下來看下配置，指南者標配了CarPlay、上坡輔助、發動機啟停技術、剎車輔助、前排頭部氣囊、CarLife、前排側氣囊等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。指南者的內飾造型走了年輕路線，整體造型可圈可點。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 指南者動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 200T 自動家享-互聯網大屏版針對動力底盤的看法吧：網友@lfjs說道：“剎車和油門都是輕的，需要適應。”

網友@卉卉說道：“我很喜歡越野車的高坐姿，在開車的時候，一眼就能看到前面的位置，這樣可以更好的把握，而且駕駛起來也很輕松。底盤有足夠的支撐力，特別是在中后段，即使開得再快，整個車身的姿態也能保持在合理的范圍內，沒有過多的側傾，在連續的彎道中也能游刃有余，操控起來信心十足?！?/p>

網友@2008719說道：“80周年紀念版的變速箱賣的是德國采埃孚的9 AT變速箱，比普通版的兩驅好太多了。如果動力跟不上的話，我可以切換到運動模式，不過我不敢開，因為我平時都是開在城市里的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注指南者，那接下來的內容你可要好好看看了。

指南者車頭呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

指南者車尾顯得非常新潮，尾燈呈現出年輕的設計風格，整體設計比較美觀。

指南者內飾呈現出青春的設計風格，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

指南者配備了1.3T L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。

話不多說，小編這就為大家總結一下，指南者的頭燈配備了鹵素遠近光燈，造型較為張揚，展現出了較強的進攻性。指南者的內飾造型十分年輕，很符合該車氣質。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 1.3T?指南者?自動版?5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 220T 自動家享四驅-炫酷版針對動力底盤的看法吧：網友@lfjs說道：“剎車和油門都是輕的，需要適應?！?/p>

網友@JACK說道：“我沒怎么開過車，對操控并不是很了解，只是覺得現代汽車的技術已經很先進了，操控起來很容易，差別很小，以我現在的技術水平，根本分不清，如果非要說操控的話，這輛車的剎車太硬了，稍微一碰，就會感覺到急剎車，但是在高速上，這種感覺就不那么明顯了?！?/p>

網友@tyjuuiki說道：“1.3 T起步很快，比老款1.4還要快，換擋也很平順，操控感也不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）