雅特空間怎么樣

雖然現在的人消費觀念都各不相同，但是在買車這件事上，仍然繞不開一個問題，那就是這款車的空間夠不夠用，畢竟大多數人買車還是為了家庭需求，其他方面先不說，對于坐車的家庭成員而言，空間就是一個重要的指標。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的雅特。

雅特車頭呈現出新潮的設計風格，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

雅特車尾呈現出精細的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

雅特內飾呈現出大氣的設計風格，看起來非常大氣。

這款車配備了織物座椅，看起來質感一般，但透氣性不錯，比較實用。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

雅特后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

雅特后備廂容積380L，后備廂空間的表現不錯，較為寬大的開口和后排座椅支持放倒的設計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

最后來做個總結，雅特的頭燈標配了鹵素遠近光燈，設計個性時尚，與傳統造型有較大區別，辨識度也不錯。雅特的車側看起來頗具年輕的感覺，整體風格著重體現了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

雅特?2010款 5門版空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 5門版針對空間的看法吧：網友@ccvc說道：“兩門五座反正是比尚酷大了些！”

網友@ccvc說道：“座椅非常不舒服不適合長途！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車可能是日常生活中最常見的車型了，消費者選擇購買緊湊型車的理由各不相同，有的更看重動力表現，有的則關注空間夠不夠大，這些都是家用場景所常見的需求。今天我們要說的是雅特，它在同級別中的關注度還是不錯的。

雅特車頭呈現出年輕的設計風格，整體看起來非常年輕。

雅特車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，加上運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

雅特內飾給人一種非常青春的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

雅特后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

雅特后備廂容積490L，后備廂空間就是妥妥的家用車水平了，且后排座椅支持比例放倒，日常載物是沒有問題的。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雅特的內飾十分運動，和該車定位相符合。來到后排，雅特后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 A+ 1.8L 豪華型?雅特空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 A+ 1.8L 豪華型針對空間的看法吧：網友@ccvc說道：“兩門五座反正是比尚酷大了些！”

網友@ccvc說道：“座椅非常不舒服不適合長途！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、雖說英朗XT和高爾夫7作為緊湊車兩廂車，但是英朗XT要比高爾夫7空間大一些。車身尺寸方面，高爾夫7的長/寬/高分別為4255/1799/1452mm，軸距2637mm；英朗XT的長/寬/高分別為4419/1814/1508mm，軸距為2685mm。

2、其次，從空間的尺寸上來看，英朗XT的空間數值是優于高爾夫6的。這主要是因為，英朗XT擁有的同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，2685mm的軸距，前后輪距也是同級車中最寬的。

3、買車不能只看空間大小的，現在要在高6和英朗間選擇很難的，因為高6產能被一汽人為壓低了（為了生產其他更賺錢的寶來、速騰和邁騰等），沒現車，要等3個月甚至半年以上，還要加價。

4、高爾夫更好一些，空間更大，而且大眾非常看重這款車，在用料和工藝上在國產大眾車里也是很有水準的。德國本土的緊湊型車銷量上也是高爾夫第一，德國歐寶雅特（英朗原型車）第二。說明德國人也更偏愛大眾高爾夫多一些。

5、英朗XT，我覺得，比高爾夫漂亮。但一些細節配置就比高爾夫差了，且油耗高。不過，天際藍的那款，開出去，實在是很搶眼球。 查看全文

1、雖說英朗XT和高爾夫7作為緊湊車兩廂車，但是英朗XT要比高爾夫7空間大一些。車身尺寸方面，高爾夫7的長/寬/高分別為4255/1799/1452mm，軸距2637mm；英朗XT的長/寬/高分別為4419/1814/1508mm，軸距為2685mm。

2、其次，從空間的尺寸上來看，英朗XT的空間數值是優于高爾夫6的。這主要是因為，英朗XT擁有的同級別中最大的車身尺寸：長4419mm，寬1814mm，高1487mm，2685mm的軸距，前后輪距也是同級車中最寬的。

3、買車不能只看空間大小的，現在要在高6和英朗間選擇很難的，因為高6產能被一汽人為壓低了（為了生產其他更賺錢的寶來、速騰和邁騰等），沒現車，要等3個月甚至半年以上，還要加價。

4、高爾夫更好一些，空間更大，而且大眾非常看重這款車，在用料和工藝上在國產大眾車里也是很有水準的。德國本土的緊湊型車銷量上也是高爾夫第一，德國歐寶雅特（英朗原型車）第二。說明德國人也更偏愛大眾高爾夫多一些。

5、高7比英朗好多了，英朗和寶來朗逸同級別，同擋次。如果喜歡三廂就速騰車，比這幾款高一個擋次。

6、英朗XT，我覺得，比高爾夫漂亮。但一些細節配置就比高爾夫差了，且油耗高。不過，天際藍的那款，開出去，實在是很搶眼球。 查看全文

緊湊型車可能是日常生活中最常見的車型了，消費者選擇購買緊湊型車的理由各不相同，有的是為了出色的性能，還有的則是更偏向于空間表現出色的緊湊型車，因為這對于家用代步來說是非常重要的需求。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雅特的實力如何。

雅特前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

雅特車尾呈現出精美的設計風格，加上年輕的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

雅特內飾呈現出酷炫的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

雅特后排空間只能說勉強夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。

雅特后備廂空間表現還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應付了。

最后來做個總結，雅特的大燈遠近光燈均為鹵素光源，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。雅特的車尾看起來十分豪華，看起來十分大氣。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雅特?2010款 1.8L TWINTOP 硬頂敞篷空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.8L TWINTOP 硬頂敞篷針對空間的看法吧：網友@ccvc說道：“兩門五座反正是比尚酷大了些！”

網友@ccvc說道：“座椅非常不舒服不適合長途！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）