新佳樂動力怎么樣

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價17.88萬元的車型，新佳樂的實力如何呢？我們一起來看看吧。

新佳樂前臉呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

新佳樂車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現出炫酷的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

新佳樂內飾給人一種非常青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

新佳樂配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩194牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為整體扭桿梁式非獨立。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，功能配置方面，新佳樂標配了胎壓報警、前排頭部氣囊、上坡輔助、牽引力控制、剎車輔助等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。新佳樂的內飾年輕十足，整體造型可圈可點。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 2.0L 5座自動舒適版 京Ⅴ?新佳樂動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 5座自動舒適版 京Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@我愛小菠蘿說道：“因為是在磨合期，所以動力方面不好說，一直沒敢開過100公里每小時，但是自己感覺日常用的話，應該沒問題，畢竟現在的城市道路也開不了多快。”

網友@看不懂電腦說道：“2.0加6AT的動力組合，開起來是足夠用了，高架上坡終于變得輕松了。油門在ECO關閉的情況下響應很積極。剎車腳感也還不錯。”

網友@閃電俠麥昆說道：“全系標配方向盤駕駛模式（舒適、標準、運動），舒適模式輕盈靈活但指向性不是太精準，只要是熟練駕駛員應該沒有問題。運動模式很有力度，目前沒上過高速，相信在高速上會有優越的表現吧。6速手自一體變速器是意外被發現的（變速箱手動標示不是太清楚，呵呵），其實正在迷茫為什么沒有S檔，使用手動模式可以輕松解決陡坡上坡、急速超車等特殊情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天介紹的這款新佳樂，指導價為15.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

新佳樂前臉呈現出協調的設計風格，給人一種協調之美。

新佳樂車尾呈現出靈巧的設計風格，配合年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

新佳樂內飾風格顯得比較酷炫，整體的造型設計十分動感。

新佳樂配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩194牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為整體扭桿梁式非獨立。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，配置方面，新佳樂標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。新佳樂的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，展現出順滑的美感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

新佳樂?2013款 2.0L 5座自動標準版 國Ⅳ動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 5座自動標準版 國Ⅳ針對動力底盤的看法吧：網友@銀MAX說道：“2.0發動機調教的很不錯，動力強勁”

網友@中核307說道：“2.0排量完全夠用，高速超車稍微有些費力。”

網友@devilvsgod說道：“人員滿載情況下在高速上坡都略顯不足！獨自上下班只要肯給油門，倒是輕松自在！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天就帶大家來看看這款新佳樂。

新佳樂車頭呈現出干練的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

新佳樂車尾呈現出青春的設計風格，配合青春的尾燈，符合當下主流的審美標準。

新佳樂內飾看上去十分動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

新佳樂配備1.6L L4發動機，發動機最大功率124馬力，峰值扭矩156牛·米。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，新佳樂后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。同時，新佳樂搭載了手動后排側遮陽簾。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

新佳樂?2011款 1.6L 手動 5座豪華版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L 手動 5座豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@雪靈冰子說道：“對于一輛MPV，還是韓系的，操控性我一開始就沒指望過，可是真正開上以后才發現，這車的操控性那是真爛啊。本身就是MPV，車身就比較高，又是低配，ESP也沒有，所以速度一快，過彎的側傾還是比較明顯的，底盤明顯比我原來的307要松垮一些，最要命的就是方向盤的指向性了，虛位太多了，方向盤三檔調節中只有正常最好用，運動擋方向盤太死，搬盤子的力量要求很大，開起來比較累，而轉向的虛位也還存在，比正常擋好不了多少。而舒適擋太松，虛位太大，用起來毫無底氣。我在路上經常要對方向進行修正，這是原來307上不可能出現的。這進一步證明了，買這個車，你就安分的慢慢開吧，別想把它當賽車玩，不然絕對玩死你。”

網友@山東老郝說道：“節能模式動力夠用，正常模式動力充沛”

網友@tailingsuv說道：“還行，奶爸車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是新佳樂，它的實力如何我們就一起往下看吧。

新佳樂前臉呈現出運動的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

新佳樂車尾看上去十分靈巧，尾燈呈現出運動的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

新佳樂內飾看起來非常古典，雖不華麗，但十分耐看。

新佳樂配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩194牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后整體扭桿梁式非獨立。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，新佳樂的車尾彰顯了流暢的氣質，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。新佳樂的車頭展現出了流暢的視覺效果，賦予該車協調、順滑之美。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 2.0L 5座自動舒適版 國Ⅳ?新佳樂動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 5座自動舒適版 國Ⅳ針對動力底盤的看法吧：網友@銀MAX說道：“2.0發動機調教的很不錯，動力強勁”

網友@estop說道：“動力還夠用，滿載長坡也不是常有的吧，所以一般路況下還可以。”

網友@桂KK8888說道：“還行，方向有三種模式，可以調節。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天我們要說的是新佳樂，它在同級別中的關注度還是不錯的。

新佳樂車頭呈現出新潮的設計風格，整體看起來非常年輕。

新佳樂車尾看上去十分靈巧，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

新佳樂內飾看起來頗具動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

新佳樂配備2.0L L4發動機，發動機最大功率152馬力，峰值扭矩194牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和整體扭桿梁式非獨立。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，新佳樂的內飾運動十足，非常符合年輕消費者的口味。此外，新佳樂標配了主駕駛位車窗一鍵升降、手動后排側遮陽簾。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 2.0L 5座自動標準版 京Ⅴ?新佳樂動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 5座自動標準版 京Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網友@qlgan說道：“操控性一般般，畢竟是家用mpv不可能和轎車比，不過地盤還是比較韌的，側傾抑制的還可以，缺點是懸掛行程太短電動助力方向盤路感比較模糊，但是對家用車來說這不是問題，電動助力超輕而且好開這就足夠了”

網友@紫靈幽魂說道：“本人駕駛風格不屬于激烈派，2.0的動力對我來說很充沛，目前行駛2100公里，市區，高速公路超車，爬坡表現良好，提速很快，但想把佳樂當跑車的朋友就不用考慮了，畢竟佳樂只是一臺奶爸車。”

網友@車蟲癡說道：“方向輕盈，很滿意”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）