愛騰動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導價23.48萬元的車型，愛騰的實力如何呢？我們一起來看看吧。

愛騰車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

愛騰車尾呈現出簡潔流暢的設計風格，配合運動的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

愛騰內飾呈現出年輕的設計風格，對年輕群體頗具吸引力。

愛騰配備2.0T L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩310牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙叉形臂式螺旋彈簧，后五連桿獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，再看下配置，愛騰標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。來看一下后排，愛騰后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 2.0T 兩驅豪華柴油版?愛騰動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0T 兩驅豪華柴油版針對動力底盤的看法吧：網友@chenwei0405說道：“方向盤力度對于用慣了豐田的人來說力度有點大。操控性能還好。”

網友@寧波遠景說道：“新車沒敢很加油，感覺動力剛剛的，速度剛起步不快，一過四十，忽忽往前竄”

網友@別天真說道：“轉向稍有虛位，指向不是特別精準”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是愛騰，它的實力如何我們就一起往下看吧。

愛騰車頭設計顯得十分飄逸，中網采用了直瀑式的設計，具有不凡的工藝，很是養眼。

愛騰車尾給人一種非常動感的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

愛騰內飾風格走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

愛騰配備2.0T L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩310牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉形臂式螺旋彈簧，后五連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，愛騰配備了陡坡緩降、自動空調、倒車影像、防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾等配置。愛騰的內飾在設計上非常年輕，整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

愛騰?2011款 2.0T 四驅豪華柴油版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0T 四驅豪華柴油版針對動力底盤的看法吧：網友@樂你個馳說道：“后驅車我覺得轉向精準。調校較硬路感清晰。”

網友@benbenzou98說道：“很穩方向很輕但不飄。”

網友@barryli說道：“方向盤力度對于用慣了豐田的人來說力度有點大。操控性能還好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款指導價20.98萬元的車型，愛騰的實力如何呢？我們一起來看看吧。

愛騰車頭呈現出酷炫的設計風格，整體看上去比較動感。

愛騰車尾呈現出炫酷的設計風格，搭配動感的尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

愛騰內飾給人一種十分新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

愛騰配備2.3L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩214牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙叉形臂式螺旋彈簧，后五連桿式非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，此外，愛騰配備了防紫外線玻璃、倒車影像、主駕駛位車窗一鍵升降、自動空調、陡坡緩降、手動后排側遮陽簾、定速巡航等配置。來到后排，愛騰后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2.3L?愛騰?自動版?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.3L 四驅自動豪華汽油版針對動力底盤的看法吧：網友@sunrenwei說道：“操控性好。”

網友@仝寄南說道：“操作換擋平順，底盤扎實，通過性強，懸掛不錯，有一定越野能力.”

網友@ytyj說道：“柴油車動力很充沛，沒開過柴油車的人是體會不到的，尤其是爬坡，高速超車都很輕松，扭矩大就這點好處。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是愛騰，它的實力如何我們就一起往下看吧。

愛騰前臉呈現出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

愛騰車尾呈現出靈巧的設計風格，加上年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

愛騰內飾給人一種非常新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

愛騰配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩310牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是雙叉形臂式螺旋彈簧，后懸架是五連桿獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，愛騰標配了前排頭部氣囊、藍牙/車載電話、牽引力控制、陡坡緩降、剎車輔助、定速巡航、胎壓報警、GPS導航系統等配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。愛騰的車尾采用了較為流暢的造型設計，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2010款 2.0T 摯愛導航柴油版?愛騰動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0T 摯愛導航柴油版針對動力底盤的看法吧：網友@kingleo123說道：“柴油車動力很充沛，沒開過柴油車的人是體會不到的，尤其是爬坡，高速超車都很輕松，扭矩大就這點好處。”

網友@baofengyin說道：“動力不錯，提速感覺挺快，抬速聲音比較大”

網友@fdjasfg說道：“車輛的操控真不錯，轉向精準，轉彎掉頭半徑很不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

11年1.8自動擋卡羅拉動力覺得弱,朋友講刷ECU能夠提升,有沒有哪位車友...

1、升級ECU后國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對于國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級后配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機發揮到最佳狀態。

2、有些車主將卡羅拉汽車買回家之后會將汽車刷 ECU，這樣做會對車產生影響。刷完之后，汽車對于汽油品質要求會變得更加高，如果車主使用劣質汽油的話，那么就會損害車輛。

3、首先對自吸發動機來說，刷ECU就是多此一舉，但是你非要刷也可以，只不過是帶來的動力提升不明顯。其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且5T發動機所保留的性能也不多。

4、除了渦輪，發動機電腦ECU系統也經過重新更新，通過優化點火時間等方式，這臺發動機在動力方面有了進一步提升。然而，之所以卡羅拉很少有改裝車的問題就出在這臺發動機上。

卡羅拉可以刷ECU嗎?可以的話哪里刷?要多少錢?車子目前做了進氣排氣改...

1、可以啊，但是個人建議盡量不要刷ECU，因為原車的各種參數設置都是最佳的，后期自己刷容易導致車輛的控制系統故障。

2、因此現在市面上汽車刷一階程序的價格大概在5000-7000元不等，自然吸氣車輛刷一階ecu大概需要5000元左右，渦輪增壓汽車刷一階ecu就更貴了。

3、說刷新君越0TECU，花了6500塊左右，在上海，那么愛騰的價格也不是很離譜了。

卡羅拉的ECU被刷后會有什么效果?對車有何影響?

1、刷完之后，汽車對于汽油品質要求會變得更加高，如果車主使用劣質汽油的話，那么就會損害車輛。對車輛的溫度要求也更高，車輛刷過EQ之后發動機就會超頻工作，如果沒有好的冷卻系統，那么就會減少發動機壽命。

2、汽車刷ECU對車的影響：刷過ecu后，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。對溫度的要求更高。刷過ecu后發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。

3、刷ecu對車影響如下：一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。

又換渦輪,又刷程序,卡羅拉改裝到底能提升多少性能?

這臺卡羅拉改裝車甚至裝上了由Blitz和渦輪開發商IHI聯合研發的渦輪套件，更小的渦輪配合更堅固的渦輪總成，為這臺原廠的2T發動機增添更強動力。

只有渦輪增壓發動機可以通過刷程序來提升動力，大多數自然吸氣發動機都不行。大部分程序都有一階，二階，三階。大部分一階程序不需要更換任何硬件，直接刷就可以了。大多數一階程序都要花費數千美元。

一般來說，刷完ecu后提升30到50馬力的渦輪增壓發動機是沒有問題的。刷程序提升動力很方便。很多改裝車愛好者會用刷程序來提高發動機的功率。只有渦輪增壓發動機可以通過刷程序提升功率，普通自然吸氣發動機無法通過刷程序提升功率。 查看全文