標致206內飾怎么樣

對于大眾，大眾的評價褒貶不一。喜歡的人認為大眾擁有德系品牌加持的一流做工和品質，大眾車型的檔次感和舒適性在同級別中名列前茅。但對于那些不那么喜歡大眾的人來說，大眾的“臉書式設計”是他們認為大眾不被喜歡的關鍵因素之一。的確，大眾大部分車型的設計并沒有太大的區別。如果單純看外觀，很多對汽車不那么了解的消費者很難直接區分不同的大眾車型。但實際上大眾也在積極轉型，想要打破“臉書式的設計”，所以我們在大眾的很多新車上都可以看到比較激進的車身設計，比如新一代大眾凌渡。

大眾凌渡一直是大眾國產布局中定位最高的A級車，現款車型入門門檻高達14.99萬，高于大眾速騰和大眾朗逸。而且第一代凌渡被大眾定義為“第一款寬體轎跑”，顯然是針對年輕人的汽車定位，也是大眾對于轎跑市場的一種嘗試。凌渡在市場上的成績只能說是中規中矩。很多時候月銷量能達到幾千輛，但是這款車的月銷量很久沒有過萬了。

面對這樣的銷量，大眾有必要對凌渡進行更新升級，以保證這款車在市場上的競爭力。因此，我們見到了新一代凌渡，并且該車的相關信息在網上曝光了很多。正式亮相時間可能在2022年1月底，預計2022年第一季度正式上市。需要注意的是，新款凌渡將采用大眾MQB Evo平臺打造。大眾MQB Evo平臺是之前MQB平臺的升級版，更加注重電動化和智能化。目前，新奧迪A3、大眾高爾夫8和斯柯達明銳Pro都使用MQB Evo平臺。

回到全新的凌渡，這款車的設計非常有特色。只看申報圖，就能發現全新的凌渡已經擺脫了“臉書設計”的影響。在前臉方面，凌渡足夠犀利和夸張。它的引擎蓋上有明顯的棱紋。下面的大燈不是特別扁平，而是不規則的多邊形結構。內部光源自然是LED，但是遠近光有區分。往下看可以看到大嘴式的夸張進氣格柵，與大眾以往的進氣格柵設計完全不同，但卻有著標致206/207等車型的視覺感。但是，只有結合進氣格柵兩側的進氣口設計，你會發現新凌渡比標致206/207更有運動感。

側面，凌渡使用了非常流暢的車身線條，這也符合凌渡自己“coupe”車身的定位。向下看，可以看到相對筆直的車身線條，輪轂提供了多種不同的選擇。輪轂配色也有常規銀白色和雙色可選。可以看到尾部貫穿式燈組，整個燈組寬度比較大，兩側燈腔內部為倒L型結構，很容易讓人聯想到大眾途凱的尾燈設計。該車長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，在A級車中算是大尺寸，尤其是接近4.8m的長度，讓整車氣場更強。

內飾方面，新凌渡也進行了大刀闊斧的改革，類似高爾夫8的雙屏結構出現在了新凌渡上。兩塊大屏幕搭配電子按鍵式排擋手柄，確實提升了整個駕駛艙內部的科技感。屏幕右側副駕駛位置增加了一個直通空可調出風口，有助于改善車內視覺效果。方向盤是比較簡潔的設計，和之前的大眾方向盤不同。至于動力，結合車尾logo的280TSI可以推斷該車可能會繼續使用1.4T大功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，大家都很熟悉。

綜合來看，年輕化已經成為汽車市場不可逆轉的發展方向。大眾作為中國最受歡迎的汽車品牌之一，自然需要走出一條自己的年輕化之路。全新的凌渡顯然是大眾年輕化帶來的產物之一。車的設計變得更加激進和有特色，無論外觀還是內飾，都打破常規，相信能讓年輕人眼前一亮。你說，你期待這個全新的凌渡嗎？

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