漢騰X7 PHEV動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是漢騰X7 PHEV，它的實力如何我們就一起往下看吧。

漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺。

漢騰X7 PHEV車尾顯得十分流暢優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

漢騰X7 PHEV內(nèi)飾看起來頗具酷炫的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，同時配備了前置+后置電動機，電動機總功率92馬力，電動機總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，漢騰X7 PHEV的車側(cè)給人一種十分流暢的感覺，線條行云流水，凸顯了律動的美感。后排座椅方面，漢騰X7 PHEV后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

混動?漢騰X7 PHEV動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@巫馬童彤說道：“滿意，提速比較平順，對動力沒太大要求，不顯得沒力遲鈍就可以了”

網(wǎng)友@xinyead說道：“沒有虛位，方向盤路感回饋極好，懸掛沒有過硬。”

網(wǎng)友@贏家無憂說道：“轉(zhuǎn)向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多余震動，很干脆。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款漢騰X7 PHEV的實力如何。

漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，運動感十足。

漢騰X7 PHEV車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，配合新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

漢騰X7 PHEV內(nèi)飾看起來非常動感，整體的造型設(shè)計十分動感。

漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.8T L4發(fā)動機與前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機總功率92馬力，電動機總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60KM。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，漢騰X7 PHEV的車尾采用年輕的造型設(shè)計，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。漢騰X7 PHEV搭載的為可開啟式全景天窗，車內(nèi)空間非常通透，而且遇到好天氣抬頭就能看到藍天。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

漢騰X7 PHEV?漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智尚版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@guanwj1說道：“操控沒什么問題，油門剎車都調(diào)校得比較柔和，方向盤很好控制.”

網(wǎng)友@賁英卓說道：“操控性能好，開起來特別有樂趣，就是換擋頓挫感還是有的”

網(wǎng)友@沐_晚花說道：“轉(zhuǎn)向很精確，懸架從操控上來看，軟硬適中，配合操控性吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注漢騰X7 PHEV，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

漢騰X7 PHEV車尾給人一種非常青春的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

漢騰X7 PHEV內(nèi)飾看起來十分新潮，對年輕群體頗具吸引力。

漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.8T L4發(fā)動機與前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機總功率92馬力，電動機總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程為60Km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，另外，漢騰X7 PHEV標(biāo)配了定速巡航、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動后備廂等配置。漢騰X7 PHEV的大燈遠近光燈均為氙氣光源，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

漢騰X7 PHEV?漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智雅版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@賁英卓說道：“動力基本上就是隨叫隨到，我個人感覺這款車的動力是在同級別的車型中也是佼佼者了。”

網(wǎng)友@guanwj1說道：“操控沒什么問題，油門剎車都調(diào)校得比較柔和，方向盤很好控制.”

網(wǎng)友@xinyead說道：“輸出平穩(wěn)，動力相應(yīng)及時.在市區(qū)開的比較多，在加速超車上還沒有什么問題，感覺提速還是蠻快的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款漢騰X7 PHEV，指導(dǎo)價為22.98萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

漢騰X7 PHEV車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

漢騰X7 PHEV車尾顯得頗具靈動的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

漢騰X7 PHEV內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，對年輕群體頗具吸引力。

漢騰X7 PHEV搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.8T L4發(fā)動機和前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機總功率92馬力，電動機總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，漢騰X7 PHEV的車側(cè)看起來頗具運動的感覺，無論是整體輪廓還是細節(jié)的設(shè)計上，都在追求運動感和力量感。漢騰X7 PHEV的內(nèi)飾比較年輕，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

漢騰X7 PHEV?漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智尚版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@巫馬童彤說道：“手感柔和，整車駕駛感覺就是圍繞輕盈，很輕松省心”

網(wǎng)友@梅黎明說道：“我開車比較溫柔，動力的表現(xiàn)也就不錯，沒有力不從心的感覺。”

網(wǎng)友@xiaomeng789說道：“動力的話是沒有任何問題的，超車很輕松，要的就是這種感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關(guān)注漢騰X7 PHEV，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

漢騰X7 PHEV前臉呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

漢騰X7 PHEV車尾顯得頗具平滑的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，新潮有活力的風(fēng)格更容易受到年輕群體的歡迎。

漢騰X7 PHEV內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，整體的造型設(shè)計十分動感。

漢騰X7 PHEV搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.8T L4發(fā)動機以及前置+后置電動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩245牛·米，電動機總功率92馬力，電動機總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗2.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程55km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架+穩(wěn)定桿，后懸架是多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，漢騰X7 PHEV搭載的是可開啟式全景天窗，這一配置非常符合當(dāng)下消費者的口味，能帶來不錯的采光效果。后排座椅方面，漢騰X7 PHEV后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

漢騰X7PHEV 2018款 1.8T智享版?漢騰X7 PHEV動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對漢騰X7PHEV 2018款 1.8T智享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiaomeng789說道：“給于駕駛證想象不到的安穩(wěn)，現(xiàn)在開車的時間也不是很長，目前的操控感我就是感覺很不錯的”

網(wǎng)友@國產(chǎn)零零柒說道：“提速還行，畢竟也不需要開很快”

網(wǎng)友@賁英卓說道：“動力基本上就是隨叫隨到，我個人感覺這款車的動力是在同級別的車型中也是佼佼者了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）