謳歌CDX動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價25.98萬元的車型，謳歌CDX的實力如何呢？我們一起來看看吧。

謳歌CDX車頭呈現出沉穩的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好，搭配黑色飾物，給人不錯的視覺感受。

謳歌CDX車尾給人一種十分簡潔流暢的感覺，并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出精美的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

謳歌CDX內飾顯得頗具精美的感覺，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。同時，這款車精美的內飾還輔以銀色飾條，細節的點綴很好體現了設計者的小心思。

謳歌CDX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，謳歌CDX的車頭彰顯了精致的氣質，顯得分外時尚。謳歌CDX的車側展現出了流暢的視覺效果，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

謳歌CDX?2016款 1.5T 兩驅尊享版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5T 兩驅尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@蜑蜑說道：“總體通過性還可以，本人沒有走過特別爛的路，現在還不好下評論。”

網友@rood698說道：“和其他新車不同的是，它的整體操控性非常好，她知道我的意思。”

網友@hblyz說道：“在高速上的動力表現很好，也很順暢，140公里不間斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的謳歌CDX。

謳歌CDX前臉呈現出動感的設計風格，運動感十足。

謳歌CDX車尾呈現出靈巧的設計風格，加上年輕的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

謳歌CDX內飾看起來頗具青春的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

謳歌CDX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，謳歌CDX的內飾看起來十分運動，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。配置方面，謳歌CDX標配了前排側氣囊、倒車車側預警系統、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 謳歌CDX?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 四驅尊享炫尚版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@jsjhhqyb說道：“2.0 L的動力加上兩個驅動力，讓我很滿意，起步很快，再加上我平時在市區里用電，動力也不錯。”

網友@jettaaa說道：“我覺得2.0 L的動力還不錯，平時出差的時候，開起來不會卡頓，加速也很給力。”

網友@蜑蜑說道：“動力比較充裕，182匹馬力，非常夠用，與低排量2.0T的差不多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛謳歌CDX。

謳歌CDX車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

謳歌CDX車尾看上去頗具莊重的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部運用了精致的細節設計，點亮后美感十足。

謳歌CDX內飾呈現出青春的設計風格，很符合該車氣質。另外，該車新潮的內飾還采用了銀色飾條修飾，視覺效果上相當個性動感。

謳歌CDX配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率182馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配8擋雙離合變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，謳歌CDX的內飾采用了較為年輕的造型設計，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。謳歌CDX的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來精致美觀。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2018款 1.5T 四驅MATTE GRAY特別版智享·魅版 國V?謳歌CDX動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5T 四驅MATTE GRAY特別版智享·魅版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@bluemxfa3說道：“相對來說， CDX的操控還算不錯，它的轉向思路非常清晰，方向盤的重量控制得恰到好處，即便是開久了也不會覺得累。油門的反應很快，再加上各種安全系統的輔助，讓 CDX的操控非常的簡單。對于新手或者女孩子來說， CDX這樣的操作還是很容易上手的。”

網友@ljxlsdyx說道：“多功能方向盤手感很好，左右各有很多功能按鍵，使用起來非常方便，中央的彩色屏幕剛剛好，流暢度和功能表現都很好。”

網友@LYJ26222007說道：“動力充足，運動模式反應良好。不過，我倒是無所謂……”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正在關注謳歌CDX，那接下來的內容你可要好好看看了。

謳歌CDX前臉呈現出簡潔流暢的設計風格，加上五邊形格柵，讓前臉給人一種十分簡潔流暢的感覺。

謳歌CDX車尾給人一種十分高貴的感覺，并采用銀色飾條裝飾。尾燈呈現出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

謳歌CDX內飾看上去頗具炫酷的感覺，采用銀色飾條裝飾，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

謳歌CDX搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，謳歌CDX的內飾給人一種十分運動的感覺，整體的造型設計十分動感。謳歌CDX的車側展現出了大氣的視覺效果，整體看起來氣場十足。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

謳歌CDX?2018款 2.0L 創享版Hybrid 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 創享版Hybrid 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@FIFA2014說道：“操控方面，我感覺還不錯，轉向非常輕松，視野也很好。”

網友@bluemxfa3說道：“CDX是一臺1.5 T的渦輪增壓發動機，在起步的時候非常的順暢，并沒有太大的滯澀感，甚至還有一種輕微的推背感，換擋的時候也很積極，再加上底盤的調教， CDX的各項性能都沒有受到影響。”

網友@jettaaa說道：“我覺得2.0 L的動力還不錯，平時出差的時候，開起來不會卡頓，加速也很給力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款謳歌CDX，指導價為34.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

謳歌CDX前臉看上去頗具冷酷的感覺，配合多邊形格柵，看起來比較動感。

謳歌CDX車尾呈現出青春的設計風格，加上犀利的尾燈，看起來很有時尚范。

謳歌CDX內飾給人一種十分精美的感覺，中控臺采用了軟性材質，并采用黑色飾條裝飾，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

謳歌CDX搭載一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機以及前置電動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機總功率184馬力，電動機總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，謳歌CDX的頭燈配備了LED遠近光燈，內部結構精巧，視覺效果不俗。謳歌CDX的車側給人一種十分流暢的感覺，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 2.0L 創享·A-Spec運動款 Hybrid?謳歌CDX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.0L 創享·A-Spec運動款 Hybrid針對動力底盤的看法吧：網友@chj_79說道：“一輛車的好壞，只有開過才知道，這輛 CDX就是其中之一，開過之后，你會愛上這輛車的，這輛 CDX的方向盤很輕，配置也很齊全。”

網友@chj_79說道：“如果你想要激情，想要舒適，想要什么，就有什么。我買2.0T的主要目的，就是為了省油。”

網友@FIFA2014說道：“操控方面，我感覺還不錯，轉向非常輕松，視野也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）