傳祺GS8動力怎么樣

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天為大家介紹的是傳祺GS8，它的實力如何我們就一起往下看吧。

傳祺GS8車頭呈現出流暢優雅的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

傳祺GS8車尾呈現出新潮的設計風格，加上運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

傳祺GS8內飾呈現出酷炫的設計風格，非常符合年輕消費者的口味。

傳祺GS8配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，傳祺GS8標配的是可開啟式全景天窗，面積很大，透光率也不錯，坐在車里就能收獲一路陽光和風景。傳祺GS8的車尾采用了流暢的設計風格，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

傳祺GS8?2022款 領航系列 2.0TGDI 四驅至尊版 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 領航系列 2.0TGDI 四驅至尊版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@iamhotdog說道：“三幅方向盤和實體按鍵避免了很多錯誤操作，操作更加方便，方向盤輕盈，駕駛感更加流暢。”

網友@dbw707說道：“我沒有什么特殊的駕駛習慣，也沒有什么特別的要求，動力還不錯，畢竟發動機是2.0T。這輛車開起來還挺舒服的，最直觀的感覺就是加速，綠燈的時候跟別的車一起啟動，瞬間就超過了半個車身，而且油門都沒怎么踩，這可是合資車啊。”

網友@TZBDDGD說道：“一般情況下，他都會選擇舒適模式，方向盤很輕，踩油門就能跟得上，雖然是七座越野底盤，但開起來還是很舒服的。喜歡一鍵啟停功能，當交通堵塞時按 AC鍵，等待交通信號燈時自動熄火啟動。雖然有三百六十度的倒車影像，但停車還是很考驗技術的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款傳祺GS8，指導價為18.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

傳祺GS8前臉呈現出淡雅的設計風格，搭配多邊形格柵，給人一種簡潔之美。

傳祺GS8排氣布局采用雙邊雙出的設計，有效地突出了運動感，再加上銀色飾條以及年輕的豎式尾燈，看起來非常炫酷。

傳祺GS8內飾看起來非常新潮，并輔以白色縫線，對年輕群體頗具吸引力。

傳祺GS8配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，傳祺GS8的車側彰顯了修長的氣質，線條流暢，車身比例協調，視覺效果不錯。功能配置方面，傳祺GS8配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

傳祺GS8?2021款 390T 兩驅暗夜騎士版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 390T 兩驅暗夜騎士版針對動力底盤的看法吧：網友@kjcbsljl說道：“我對這輛車的操控性比較好，底盤很穩，不管是在城市里開還是在高速上開，都很穩。而且這輛車的方向盤很輕，一只手就能控制，轉彎速度很快，轉彎半徑也很小，所以開起來也很輕松。”

網友@TZBDDGD說道：“一般情況下，他都會選擇舒適模式，方向盤很輕，踩油門就能跟得上，雖然是七座越野底盤，但開起來還是很舒服的。喜歡一鍵啟停功能，當交通堵塞時按 AC鍵，等待交通信號燈時自動熄火啟動。雖然有三百六十度的倒車影像，但停車還是很考驗技術的。”

網友@qxd2005說道：“我對操控不是很了解，但方向盤還是很好用的。反應很快，感覺很好！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款傳祺GS8的實力如何。

傳祺GS8車頭看上去非常協調，格柵運用了倒梯形的設計，加上黑色飾物，看起來十分優美，視覺效果不錯。

傳祺GS8車尾呈現出協調的設計風格，搭配銀色飾條，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。同時，采用了年輕的尾燈設計，整體設計比較美觀。

傳祺GS8內飾風格看起來比較青春，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

傳祺GS8搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，同時配備了前后永磁同步電動機，電動機總功率237馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.33L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，同時，傳祺GS8搭載了陡坡緩降、自動空調、溫度分區控制、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃、全車車窗一鍵升降、電動后備廂、后排側隱私玻璃等配置。傳祺GS8的車尾采用了較為年輕的造型設計，看起來很有時尚范。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

傳祺GS8?2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅尊貴版 6座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 雙擎系列 2.0TM 混動四驅尊貴版 6座針對動力底盤的看法吧：網友@lorongrong說道：“試駕的時候，他說這輛車和燃油版的車比起來沒有影子，我試了試，感覺沒什么用，影子司機會提醒你，當你偏離了主駕駛的方向，或者偏離了主駕駛方向的時候，影子就會提醒你，雖然很聰明，但是很少用到。”

網友@mycarcar說道：“GS8有三種駕駛模式， eco模式的方向盤操控非常靈活，舒適模式適合城市道路行駛，運動模式比較笨重，運動模式適合爬坡，多種駕駛模式，帶來不同的路況體驗，車內有語音控制系統，天窗跟空調，高級感滿滿，多功能方向盤，配置也不錯，還有一鍵式自適應巡航。”

網友@gylcyq說道：“動力自然不用多說，畢竟是2.0T+8 AT變速箱，這可不是誰都能比得上的，有這樣的動力，我們自駕游的時候，就少了很多麻煩，無論走哪條路，都是所向披靡，說走就走。方向盤可以隨意調節，各種輔助系統也非常的好，女性最喜歡的影子駕駛員調節系統，對于新手來說非常的貼心，新手司機也很容易上手。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款中型SUV，傳祺GS8的關注度也不低，今天我們就來說說它。

傳祺GS8前臉呈現出大方的設計風格，搭配多邊形格柵，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

傳祺GS8車尾看上去非常工整，整體雖然稍顯敦實厚重，但是氣場還是比較強的。尾燈呈現出鋒利的設計風格，下面排氣布局采用雙邊共雙出的設計，這樣的布局形式進一步襯托了它的運動感。

傳祺GS8內飾顯得頗具整潔的感覺，環抱式中控臺采用了軟性材質，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

傳祺GS8配備2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，傳祺GS8的大燈遠近光燈均為LED光源，內部結構精巧，視覺效果不俗。傳祺GS8的內飾采用了大氣的設計風格，顯得端莊大方。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

傳祺GS8?2020款 390T 四驅豪華智聯版 7座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 390T 四驅豪華智聯版 7座針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“車子開的很穩，一不留神就超速了，超車的時候也是順風順水，在市區和高速路上開的很順暢，起步的速度比同級別的車要快得多，一家人滿載而行，動力充足，動力還不錯，換擋順暢，爬坡能力也不錯。”

網友@snloveyyc123說道：“這輛車開起來很順手，從外觀上就能看出來，這輛車很大，動力很強，加速也很快，開起來很平穩。”

網友@qxd2005說道：“我對操控不是很了解，但方向盤還是很好用的。反應很快，感覺很好！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款傳祺GS8的實力如何。

傳祺GS8前臉呈現出靈動的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

傳祺GS8車尾看起來頗具靈動的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，整體設計比較美觀。

傳祺GS8內飾設計走了年輕路線，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

傳祺GS8配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率252馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，傳祺GS8后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。傳祺GS8的車尾采用了較為流暢的造型設計，有不錯的視覺效果。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 2.0T?傳祺GS8?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 GS8S 390T 兩驅豪華智聯版針對動力底盤的看法吧：網友@TZBDDGD說道：“一般情況下，他都會選擇舒適模式，方向盤很輕，踩油門就能跟得上，雖然是七座越野底盤，但開起來還是很舒服的。喜歡一鍵啟停功能，當交通堵塞時按 AC鍵，等待交通信號燈時自動熄火啟動。雖然有三百六十度的倒車影像，但停車還是很考驗技術的。”

網友@kingtee說道：“毫無疑問，這輛車的動力十足，目前已經行駛了兩百多公里，主要行駛在城市道路上，超車非常方便，操控起來也方便，質量也很好，車內車外完全是兩個世界。在店里看車的時候，突然接到了一個電話，周圍太吵了，他怕自己聽不見，連忙鉆進GS8展示車里，關上車門，接起了電話。”

網友@beitai12345說道：“在高速起步的時候，動力一直很足，在減速帶上顛簸的感覺并不明顯，發動機也比較安靜，正常情況下，發動機是不會有發動機的聲音的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）