東南DX3油耗怎么樣

根據部分車主的實測數據，東南DX3的平均油耗約為7.93L/100km，油耗范圍在6.97L/100km至8.89L/100km之間。

東南DX3的外觀設計秉承賓法“流動的力量”的設計理念，前臉部分延續“大鵬展翅”、“鷹擊之勢”的設計元素，整車體態流暢動感。車頂部分采用不同顏色搭配，形成懸浮車頂的視覺效果，迎合年輕消費群體對活力、運動的審美需求。

除此之外，東南DX3還搭載了HAC（上坡輔助）和HDC（陡坡緩降）功能，對于新手司機來說非常實用，可以幫助他們更加安全地駕駛車輛。 查看全文

雖然僅僅依靠參數、數據去挑選車型顯得有些片面，但是也不是不可取的做法，因為數據往往最具說服力，因此對于相對實惠的小型SUV來說，我們也需要去對比不同車型的參數數據，從而讓我們的選擇更具性價比。今天介紹的這款東南DX3，指導價為10.59萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

東南DX3前臉呈現出文雅的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

這款車車身長寬高4354/1840/1670mm，軸距2610mm，車側采用柔和的線條，看起來既簡約又美觀。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R18，采用了年輕的輪圈設計。

東南DX3內飾顯得頗具精簡的感覺，視覺上非常干凈素雅。

東南DX3后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。此外，該車配備后排頭部氣囊。

東南DX3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，東南DX3后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。東南DX3的車側看起來頗具簡約的感覺，清爽簡潔的線條令人眼前一亮。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

東南DX3?2018款 SRG 1.5T CVT旗艦型油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2018款 SRG 1.5T CVT旗艦型針對參配數據的看法吧：網友@mb46640944說道：“我的車是手動旗艦型的，屬于是中配吧，多功能方向盤，定速巡航，上下坡輔助，電子助力，日間行車燈，獨立懸掛等等實用的配置幾乎都有了。發動機是三菱的，動力充足提速也快，平時一般都是D擋走天下，跑起來比較穩當。”

網友@mb47788123說道：“一般般吧，感覺也差不了多少，6毛錢的樣子，聽論壇朋友們說這車開出8毛多。。。我也不知道是不是你們操作不當哦，三菱發動機按道理來說是很省油的也”

網友@李彥果2017說道：“我覺得我這款性價比真的可以，很多人說減配了相比較18款！其實我覺得減配的那些配置對我來說真的沒有特別大的用處！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然僅僅依靠參數、數據去挑選車型顯得有些片面，但是在某種程度上，數據往往能最直觀的向你展現出這款車的“狀態”。因此對于相對實惠的小型SUV來說，我們也需要去對比不同車型的參數數據，以便做出最具性價比的選擇。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛東南DX3。

東南DX3車頭呈現出簡樸的設計風格，整體看上去非常干凈。

該車尺寸4354/1840/1670mm，軸距2610mm。車側顯得十分素凈，沒有運用太復雜的線條設計，整體看起來干凈利落。

這款車前后輪胎規格均為215/55 R18，采用了運動的輪圈設計。

東南DX3內飾設計走了雅致路線，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

東南DX3后排空間夠用，能滿足日常出行需求。此外，該車配備后排頭部氣囊。

東南DX3配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，東南DX3的頭燈近光燈為LED光源，遠光燈為鹵素光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。另外，東南DX3標配了陡坡緩降、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動系統等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

東南DX3?2017款 SRG 1.5T CVT旗艦型油耗高嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 SRG 1.5T CVT旗艦型針對參配數據的看法吧：網友@Q7313399說道：“平時用到的配置就是，那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。”

網友@a17879527957說道：“目前行駛不多，油耗感覺不高，新車首保后在來談談！”

網友@mb47782131說道：“日常開車基本都是上班下班，市區路段，方向盤打著輕，不累胳膊。離合踩著輕，也不累腳。剎車也行，雨雪天氣也都開過，沒覺得有什么舒適，不受控制的感覺，開過的車也不少，缺少對比，自我感覺還是不錯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

國人一直對SUV偏愛有加，而事實上SUV確實有著相對實用的空間以及良好的通過性。同時我們也可以看到，即使在小型SUV市場中就存在著不少產品品質出眾的車型，這個時候各項參數的優劣就顯得尤為重要了。今天我們要說的是東南DX3，它在同級別中的關注度還是不錯的。

東南DX3車頭呈現出樸素的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

這款車車身尺寸4354/1840/1670mm，軸距2610mm，車側呈現出優雅的設計風格，簡約干凈的感覺撲面而來。

該車前后輪胎規格均為215/60 R17，采用了簡約的輪圈設計。

東南DX3內飾造型非常平和，雖不華麗，但十分耐看。

東南DX3后排空間一般，不過滿足日常出行需求沒問題。

東南DX3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，東南DX3的前臉看起來頗具素雅的感覺，給人一種簡潔之美。后排座椅方面，東南DX3后排空間夠用，能滿足日常出行需求。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 1.5L 手動尊貴型?東南DX3油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5L 手動尊貴型針對參配數據的看法吧：網友@mb47586292說道：“目前進入冬季了，已經行駛了3785公里了，表顯示6.7百公里，我自己計算實際油耗7.6大概。就開了一長途，平時都是市區，開到這個油耗我還是很滿意的。沒上高速之前基本維持在7.9左右，高速一趟后油耗就下來了些，之前保養的時候售后服務顧問告訴我說車還在磨合期，以后對車各項熟悉了以后油耗還會繼續下降的。城市路段表現：城市路段由于車是實時油耗，表顯示8.2實際7.6差不多，我還在觀察測試中。高速路段表現：高速顯示5.6，實際6.7差不多，同樣在觀察測試中舒適性：底盤個人認為調校偏硬，可能SUV都這樣吧，對細微震動過濾還是不錯的。座椅包裹性還不錯，軟硬適中，坐挺舒服的，就是時間長了有點累（屁股肉少）空調出風量不錯，冷熱風都挺快的，比較滿意。”

網友@mb47968682說道：“預算10萬左右辦完，沒有超過自己的預算。8速的變速箱這個價位很少吧！在帶上車聲穩定系統，上坡下坡輔助等等一些配置算比較劃算了。在想想每個門里面都有防撞鋼梁，開車的時候都放心的感覺自己在安全屋里。配置，安全，油耗這些已經達到自己的預期，還有什么不滿意的喃！”

網友@mb47788123說道：“配置良心，一鍵啟動、感應大燈、導航、天窗、還有女司機必備的倒車影像和雷達，作為一款家庭用車來說是沒問題的，其實跟手機一樣，更多的是打電話，當然還有刷抖音，好嗨哦，感覺人生已經到達了巔峰”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

單純地依靠參數選車雖然稍顯片面，但是也不是不可取的做法，因為數據往往最具說服力，因此即使是購買價格相對親民的小型SUV，我們也很有必要去了解不同車型的數據表現，以便做出最具性價比的選擇。作為一款指導價9.49萬元的車型，東南DX3的實力如何呢？我們一起來看看吧。

東南DX3前臉呈現出簡潔的設計風格，看起來干凈明快。

這款車車身長寬高4354/1840/1670mm，軸距2610mm，車側呈現出簡明的設計風格，簡簡單單的線條卻將精氣神很好地勾畫了出來。

該車采用了簡約的輪圈設計，前后輪胎規格均為215/60 R17。

東南DX3內飾給人一種非常優雅的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

東南DX3后排乘坐空間不大，僅能滿足日常出行需求。

東南DX3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

總體來說這款的亮點還是不少的，同時，東南DX3搭載了上坡輔助、定速巡航、自動空調、陡坡緩降、無鑰匙啟動系統等配置。東南DX3的車頭設計走了簡約路線，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

東南DX3?2016款 1.5T 220TURBO CVT尊貴型油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5T 220TURBO CVT尊貴型針對參配數據的看法吧：網友@0我恨情人結0說道：“配置還是可以的，天窗，導航，一鍵啟動，都帶的。我比較喜歡天窗，怎么說呢，他有一種浪漫的感覺在里面。九寸大彩屏要是看視屏聽歌不錯呦，尤其是讓孩子安靜下來時，用處大了。”

網友@hyhgfuel說道：“油耗還湊合，目前也沒開多少公里，儀表盤顯示8.2個，算是比較合適的了，也不會有太大的經濟負擔。”

網友@mb47586292說道：“目前進入冬季了，已經行駛了3785公里了，表顯示6.7百公里，我自己計算實際油耗7.6大概。就開了一長途，平時都是市區，開到這個油耗我還是很滿意的。沒上高速之前基本維持在7.9左右，高速一趟后油耗就下來了些，之前保養的時候售后服務顧問告訴我說車還在磨合期，以后對車各項熟悉了以后油耗還會繼續下降的。城市路段表現：城市路段由于車是實時油耗，表顯示8.2實際7.6差不多，我還在觀察測試中。高速路段表現：高速顯示5.6，實際6.7差不多，同樣在觀察測試中舒適性：底盤個人認為調校偏硬，可能SUV都這樣吧，對細微震動過濾還是不錯的。座椅包裹性還不錯，軟硬適中，坐挺舒服的，就是時間長了有點累（屁股肉少）空調出風量不錯，冷熱風都挺快的，比較滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）