東南DX3動力怎么樣

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。作為一款指導價7.49萬元的車型，東南DX3的實力如何呢？我們一起來看看吧。

東南DX3車頭呈現出淡雅的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

東南DX3車尾呈現出素凈的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

東南DX3內飾顯得頗具簡潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

東南DX3配備1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，東南DX3標配了可開啟式全景天窗，有效增加了車內通透感，打開后也能更好地通風換氣。來到后排，東南DX3后排空間表現一般，不過還是能夠滿足日常使用的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 1.5L 手動尊貴型戶外版?東南DX3動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5L 手動尊貴型戶外版針對動力底盤的看法吧：網友@李彥果2017說道：“越野一般”

網友@mb48862772說道：“我這臺車是1.5L自然吸氣的，平時自己開的時候超車，加速，都沒問題，就是在100碼以后再想提速就顯得有點吃力，還有就是在上坡的時候也會顯得吃力。其他路段沒問題。”

網友@leoning2002說道：“我買來也沒圖著要多大的動力，車子代步用的，在市區里面開妥妥的夠。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的東南DX3。

東南DX3前臉呈現出干凈的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

東南DX3車尾呈現出內斂的設計風格，配合簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

東南DX3內飾設計非常簡樸，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

東南DX3配備1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，東南DX3的車側展現出了素雅的視覺效果，簡約干凈的感覺撲面而來。東南DX3的大燈標配了鹵素遠近光燈，給人一種清新干凈的感覺。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 1.5T 220TURBO CVT尊貴型?東南DX3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5T 220TURBO CVT尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@mb47788123說道：“越野性能不錯哦，車子底盤很高，別看裝了踏板的，本來自己都不想要踏板的，當時在4s店里面看的車一個沒踏板一個有踏板，是因為自己家里面有老人小孩，這車子上車不好上，所以生死都要喊4s店送個，就算上上去底盤也比一般的轎車底盤高，也多虧買的是個越野車，不然老家的路好多都過不去”

網友@Q7313399說道：“動力挺好的，前段提速很不錯，平時在市區開很方便，夠用”

網友@a17879527957說道：“動力很滿意，日常超車輕輕松松，三菱的發動機確實比較靠譜，和變速箱配合的也很默契。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于一款車來說，動力和操控性方面的表現會直接對我們的駕乘體驗有影響，因此是消費者十分看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，現在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。今天我們要說的是東南DX3，它在同級別中的關注度還是不錯的。

東南DX3車頭呈現出素凈的設計風格，整體看上去非常干凈。

東南DX3車尾給人一種非常雅致的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

東南DX3內飾造型非常端莊，在視覺效果上相當耐看。

東南DX3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，同時，東南DX3標配了倒車影像、自動空調、無鑰匙啟動系統、上坡輔助、陡坡緩降、主駕駛位車窗一鍵升降、定速巡航等配置。東南DX3的大燈標配了鹵素遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

東南DX3?2018款 1.5L 手動尊貴型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5L 手動尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@a17879527957說道：“方向盤靈活沒有虛位。操縱桿換擋代入感十足。油少的時候就出現放空炮的問題。估計是油的問題。。待以后再說了。”

網友@hyhgfuel說道：“1.5L自然吸氣的發動機，可以說是黃金排量了，超車加速的時候也不會讓人著急，開下來還沒有覺得動力不足的情況，高速上超車也還挺輕松的。”

網友@mb47788123說道：“動力弱了，畢竟一個1.5的，帶這么大個車，不過平時作為家用車來說也還將就，除了一些農村，現在也不是說哪里的路都差的很，動力太好了油耗也高，養不起”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是東南DX3，它的實力如何我們就一起往下看吧。

東南DX3前臉呈現出樸實的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

東南DX3車尾呈現出端莊的設計風格，加上古典的尾燈，視覺上顯得很干凈。

東南DX3內飾設計看起來較為簡練，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

東南DX3配備1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，東南DX3的車尾展現出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。同時，東南DX3配備了陡坡緩降、倒車影像、主駕駛位車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

手動版?東南DX3動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 X酷綺 1.5L 手動尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@mb47586292說道：“底盤及懸架：我是通過上網查詢才知道啥叫五連桿獨立懸掛，確實挺不錯的，感覺60公里以下震動過濾的不錯。60以上就感覺有點不是太好了，畢竟SUV要考慮穩定性的，不會把懸掛調的太軟的。雨雪泥濘路面：下雨有過經歷，由于父母在農村居住，是有泥濘路段的，本人不開危險車，沒有過車身穩定系統介入過。不過通過性真的沒得說，跟開轎車相比確實區別較大。”

網友@a17879527957說道：“家住的比較是郊區，平時開個車轉個彎反應很快，走山路也挺有力氣。這是很不錯的了。”

網友@mb47788123說道：“動力弱了，畢竟一個1.5的，帶這么大個車，不過平時作為家用車來說也還將就，除了一些農村，現在也不是說哪里的路都差的很，動力太好了油耗也高，養不起”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。作為一款指導價8.49萬元的車型，東南DX3的實力如何呢？我們一起來看看吧。

東南DX3車頭呈現出古典的設計風格，看起來干凈明快。

東南DX3車尾呈現出雅致的設計風格，搭配優雅的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

東南DX3內飾顯得非常古典，雖不華麗，但十分耐看。

東南DX3配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，東南DX3的車尾彰顯了素雅的氣質，整體看起雅致卻不顯單調。配置方面，東南DX3配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

東南DX3?2016款 1.5L 手動勁彩版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5L 手動勁彩版針對動力底盤的看法吧：網友@a17879527957說道：“動力來說很適合自己了，沒必要起步多快 ，咱也不是開賽車的，加速表現的中規中矩，沒有多么突出的地方，隔音效果不是很好吧。”

網友@mb48046319說道：“經常在市區跑，越野也體現不出來，暫打一般吧”

網友@mb47968682說道：“轉向的精確度還是滿意的，不會出現甩過去的方向不對，或者出現誤差。如果轉向不精確在山上那就是直接危害到生命安全的東西了，所以轉向也必須精確。多功能的方向盤在行駛中也提供了很大的便捷，配上8速的無級變速箱還是很給力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）