帝豪GL性價比怎么樣

1、東風風神X7

東風風神

東風風神X7作為一款中型SUV，空間和舒適性都不錯，性價比很高。它的1.5T發動機可以輸出169匹馬力，而且還有7速雙離合變速箱，駕駛感受非常順暢。X7還有不錯的安全配置，比如ESP車身電子穩定系統、胎壓監測等等。

東風

中型SUV

雙離合變速箱

2、一汽-大眾寶來

一汽

大眾

寶來

作為家用車，寶來一直是消費者的最佳選擇。其外觀簡潔大方，內飾做工精細。動力方面，寶來的1.5L發動機可以輸出110馬力。寶來也有不錯的安全配置，比如BS防抱死制動系統和EBD制動力分配。

制動力分配

3、上汽榮威i5

榮威i5

作為一款緊湊型轎車，上汽榮威i5在外觀設計和內飾做工上都有不錯的表現。其1.5L發動機可輸出112馬力，并有手動和自動兩種變速箱可供選擇。i5的安全配置也比較豐富，電子手剎、倒車雷達等。

榮威

4、吉利帝豪GL

帝豪GL

作為一款中型轎車，吉利帝豪GL擁有不錯的空間感和舒適性。它的1.5T發動機可以輸出174馬力。帝豪GL也有不錯的安全配置，比如胎壓監測、ESP車身電子穩定系統等。

5.長安逸動

作為一款緊湊型轎車，長安逸動外觀簡潔大方，內飾做工也比較精細。其1.5L發動機可輸出116馬力，逸動在安全配置方面也不錯，倒車雷達、車身穩定控制系統等。

車身穩定控制

以上車型都是10萬元以下轎車市場中的佼佼者。它們在動力性、舒適性和安全性方面都表現出色，性價比也非常高，非常適合消費者的需求。 查看全文

1、榮威i6作為首款量產的互聯網汽車，不僅賦予了“線上名人”榮威rx5強大的互聯網基因，還增加了更多有趣的玩法，更受年輕消費者的喜愛。此外，榮威i6在動力方面有0t車型可供選擇，更有利于節油。

2、萬落地可以推薦的車型為別克威朗、帝豪GL、現代名圖、豐田威馳、起亞K3，這五款車型都是12萬以內能到手的車型，而且質量好，性價比高，品牌大，有合資車型也有國產車型，下面具體介紹下。

3、美系：別克凱越（月銷量兩萬多輛的國民車）、雪佛蘭科魯茲（外形漂亮，后排頭部空間小）、福特福克斯（經典版福克斯油耗較大，建議考慮新福克斯低配）。美系車的通病是油耗偏高。

4、如今許多90后的年青人都早已進入到買車精兵當中，因此我們對車型的需求也變的愈來愈多，那_下面就來分析匯總12萬元左右買什么車好。 查看全文

1、因為停產了燃油車的緣故，比亞迪現如今在售車型都是插混或者純電的車型，成本略高，所以車型售價也隨之水漲船高，但是也有13萬內能買到的車型，比如比亞迪海豚，比如比亞迪秦PLUS。

2、車身側面造型比較低趴，采用多線條設計，比例十分協調，修長的腰線貫穿前后搭配雙色五幅輪圈，整體動感十足，車尾部分，配備全新熏黑LED立體尾燈，搭配車頂鯊魚鰭天線及底部熏黑后包圍，時尚感提升了不少。

3、同時現代領動在安全配置上也比較高。比如配備了主副氣囊和前排側氣囊，在合資車中還是相當良心的。吉利帝豪：選擇吉利帝豪GL遠勝于購買昂科威賽拉。吉利GL，無論是配置、動力還是性價比，都遠遠高于昂克賽拉。

4、外觀設計大氣沉穩，適用范圍和年齡層次廣泛，品牌和車型知名度高，終端還有一定的降幅和優惠，綜合性價比出色。

5、捷達vs5 捷達vs5是大眾旗下新推出的緊湊型suv，也是最便宜的車。這讓他吸引了大批消費者的目光，作為主流合資品牌的緊湊級SUV車型其性價比極高，捷達VS5的外形是典型大眾風格。 查看全文

吉利汽車-帝豪GL，外形很時尚，開著才有感覺，年輕大眾化，設計年輕時尚，是不少年輕人的選擇，比較大氣和陽剛，美式的肌肉感在這輛車上也會有相應的表現，舒適性是很不錯的。

上汽大眾-桑塔納：優點是經典，性價比高，油耗低，操控性能好。雪佛蘭-陸澤：優點是年輕，有魅力，時尚。長安汽車-長安cs35：優點是性價比高，內飾美觀，配置豐富。上汽通用五菱寶駿510：優點是便宜，美觀，油耗低。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取舍。10萬元以內口碑好的車2022年這個價位左右口碑最好的車有軒逸、長安、星瑞、朗逸、卡羅拉、哈弗H繽越。

吉利帝豪配置大盤點：無鑰匙進入，一鍵啟動，倒車雷達，導航倒車影像，日行燈等，帝豪帶你進入高配置，高性能，低價位的新時代。

十萬左右，個人覺得大眾桑塔納的性價比好一些：首先從外觀上看，上汽大眾桑塔納的經典大氣的外型十分契合當下消費者的審美需求。 查看全文

吉利轎車性價比足夠高的選項有兩臺：卍豪&博瑞

吉利汽車是自主品牌中最好的汽車之一，依靠帝豪十年為國產車打下了堅實的基礎。然而，吉利最近的產品規劃并不太令人滿意。原因是賣得好之后的擴張或者別的。本文就不討論了。讓我們關注四款主力車的真實品質。

1.帝豪的性價比還是挺高的。雖然指導價高，但實際成交額略低。說白了就是靠大優惠帶動銷量。該車搭載的1.5L-JLγ系列發動機動力性能相當令人滿意，但品質表現相當不錯。手動變速箱沒什么好談的，各大品牌質量基本不差。自動變速器采用萬里揚CVT，成本低，綜合性能與價格匹配。因此，這款沒有明顯優劣的車，以適中的定位取得了銷售成功。

2.帝豪GL的性價比不高。由于這款車搭載的4G14T1.4T發動機仍然采用多點噴射技術，在狹窄的進氣歧管內噴射燃油無法達到理想的霧化(蒸發性能)，燃燒效率會相對普通。所以這臺機器的動力性能并不理想，油耗水平也比較差。

剩下的1.5T版本搭載的是三缸1.5T發動機，沒必要討論級別，因為同樣的預算已經有高性能四缸動力車可供選擇，而且它們也是綜合素質很高的國產車，比如秦Pro、逸動Plus。

3.吉利賓瑞的整體質量其實更低。原因是“1.4t&:CVT和帝豪GL一模一樣，剩下的三缸版本連1.5T都沒有，而是選擇了1.0T的直列三缸增壓器，動力比較弱。動力儲備只有98kw/205N·m(2000~3000rpm)，低效率的增壓器，加上一般的扭矩和6000rpm時能爆發的最大功率，搭配6速雙離合變速箱沒有理想的體驗。

4.吉利博瑞的1.8T燃油版還是可以考慮的，因為發動機技術足夠成熟，直噴發動機也有不錯的動力儲備，與6AT自動手動變速箱匹配后的性能也不錯。但不可否認的是，這款車的油耗還是偏高，尤其是與性能相當的競品相比，簡直是遜色不少；因此，博瑞的亮點仍然只是足夠大的車身和相當好的設計感。

博瑞剩下的“1.5T-MHEV”混動版不建議考慮，因為輕混系統無法像真正的PHEV混動車那樣實現電驅動，其BSG電機通過皮帶與發動機曲軸連接，可以輔助內燃機運行時的輸出動力。這種結構無法改變三缸發動機怠速共振的問題，部分節油的設定也無法明顯改善性能。關鍵是這個系統連空調制的電動壓縮機都沒有，所以使用體驗和燃油車沒什么區別。

總結:目前吉利系列汽車沒有特別出彩的選擇，只有中規中矩的帝豪和燃油版的高價值博瑞值得參考。剩下的賓瑞真的浪費了一套優秀的設計。這輛車的視覺效果比博瑞更精致。如果能換成1.8T動力，就有小鋼炮的潛力。即使采用1.5T-MHEV系統設定的指導價≤10萬，這款車也會有一定的駕駛樂趣...如果不急著買車，可以等一流的置換賓瑞。 查看全文