帝豪GL動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款帝豪GL。

帝豪GL車頭呈現出雅致的設計風格，同時水波漣漪式中網輔以黑色飾物，看起來既簡潔又美觀。

帝豪GL車尾呈現出整潔的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

帝豪GL內飾設計十分文雅，在視覺效果上相當耐看。

帝豪GL配備1.4T L4發動機，發動機最大功率133馬力，峰值扭矩215?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，接下來看下配置，帝豪GL搭載了主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等配置。帝豪GL的內飾風格很簡約，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2018款 1.4T 自動尊貴智聯型?帝豪GL動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.4T 自動尊貴智聯型針對動力底盤的看法吧：網友@cm62說道：“1.4T的動力很不錯，我更在意的是油耗，所以我對這個動力還是很滿意的?！?/p>

網友@focus00M說道：“帝豪 GL的方向盤不算太粗，也不算太細，手感很好，對新手來說可能會很好，再加上它的主動剎車系統和主動安全系統，可以應付各種情況?！?/p>

網友@1A620說道：“帝豪 GL的動力足夠我這個新手駕駛了，1.4T渦輪增壓發動機，不管是在城市還是在高速上，動力表現都很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是帝豪GL，它在同級別中的關注度還是不錯的。

帝豪GL車頭呈現出樸實的設計風格，同時水波漣漪式中網采用黑色飾物進行修飾，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

帝豪GL車尾呈現出柔和的設計風格，加上銀色飾條，看起來比較協調美觀。同時，采用了簡約的尾燈設計，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

帝豪GL內飾看起來頗具平和的感覺，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

帝豪GL配備1.4T L4發動機，發動機最大功率133馬力，峰值扭矩215?！っ?，工信部綜合油耗5.9L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，帝豪GL的前臉看起來頗具簡約的感覺，看起來干凈明快。接下來看下配置，帝豪GL配備了GPS導航系統、剎車輔助、倒車影像、牽引力控制、主動剎車/主動安全系統等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

帝豪GL?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.4T 自動尊貴智聯型針對動力底盤的看法吧：網友@ysx9988說道：“多功能方向盤、多媒體按鍵應有盡有，豐富的語音控制功能，靈活的轉向，沒有虛位，輕盈的手感?！?/p>

網友@feiyuzhb說道：“方向盤、剎車、油門等各方面的反應都很好，但是操控方面卻有一些不太滿意的地方，屏幕的底色是黑色的，讓我很不適應，有時候看不清，反應也一般。”

網友@ylixiang2008說道：“主動剎車很給力，上一次我進村的時候，有一輛馬自達在拐彎的時候開得很快，我踩了剎車，車子停了下來，動力全沒了，我還以為這車壞了呢，然后重新點火，車子就能開動了。這也是他當初想要頂配的原因。沒開過車不知道，遠程啟動很不錯，冬天夏天可以先開空調。剎車好，底盤穩定。操控感也不錯，就是剛買的時候方向盤有點重，現在感覺不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款帝豪GL，指導價為11.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

帝豪GL前臉看起來非常端莊，搭配五邊形格柵，給人一種干干凈凈的感覺。

帝豪GL車尾給人一種非常淡雅的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

帝豪GL內飾風格走了低調路線，視覺上非常干凈素雅。

帝豪GL配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩235?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，帝豪GL的車側彰顯了素雅的氣質，顯得簡約且耐看。帝豪GL的車頭在設計上非常素雅，看起來既簡潔又美觀。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

帝豪GL?2019款 自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 1.4T CVT尊貴智享版針對動力底盤的看法吧：網友@liulengqing說道：“帝豪 GL是1.4T渦輪增壓發動機，雖然動力不是很強，但是開著車還是綽綽有余的?！?/p>

網友@1085501088說道：“1.4T的發動機，最大功率是141匹馬力，說實話，這樣的動力并不是很強，但是在城市里開車，誰都知道，就算你開的再快，也不可能發揮出最大的威力，相反，油耗可能會更高，現在剛好夠用，不用擔心油耗太高?！?/p>

網友@1A620說道：“配上 CVT無級變速箱，換擋順暢，操作簡單，方向盤輕盈，超車精準，關鍵是手感輕盈，適合新手駕駛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？假如是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數買車的消費者都是為了日常代步，空間、性能上不會有太多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天為大家介紹的是帝豪GL，它的實力如何我們就一起往下看吧。

帝豪GL車頭呈現出端莊的設計風格，看起來干凈明快。

帝豪GL車尾顯得頗具內斂的感覺，尾燈呈現出柔和的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

帝豪GL內飾呈現出實在的設計風格，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

帝豪GL配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率133馬力，峰值扭矩170?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，帝豪GL的內飾造型很素雅，整體設計很耐看。后排座椅方面，帝豪GL后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 1.8L 手動精英智聯型?帝豪GL動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.8L 手動精英智聯型針對動力底盤的看法吧：網友@focus00M說道：“帝豪 GL的方向盤不算太粗，也不算太細，手感很好，對新手來說可能會很好，再加上它的主動剎車系統和主動安全系統，可以應付各種情況。”

網友@1085501088說道：“1.4T的發動機，最大功率是141匹馬力，說實話，這樣的動力并不是很強，但是在城市里開車，誰都知道，就算你開的再快，也不可能發揮出最大的威力，相反，油耗可能會更高，現在剛好夠用，不用擔心油耗太高?！?/p>

網友@mb47945894說道：“雪地開著一點都不觸，渦輪增加動力完全可以和有些2.0的車媲美。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝也得到了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。作為一款指導價9.58萬元的車型，帝豪GL的實力如何呢？我們一起來看看吧。

帝豪GL前臉看起來非常簡明，格柵運用了五邊形的設計，加上黑色飾物，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

帝豪GL車尾給人一種十分古典的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出簡練的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

帝豪GL內飾呈現出端莊的設計風格，并采用銀色飾條進行修飾，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

帝豪GL配備1.8L L4發動機，發動機最大功率133馬力，峰值扭矩170?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，帝豪GL的頭燈標配了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。后排座椅方面，帝豪GL后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2017款 1.8L?帝豪GL?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.8L 自動精英型針對動力底盤的看法吧：網友@1A620說道：“帝豪 GL的動力足夠我這個新手駕駛了，1.4T渦輪增壓發動機，不管是在城市還是在高速上，動力表現都很不錯。”

網友@mly香巴拉說道：“開起來很簡單，換擋流暢，車身靈活，開起來很容易，下雨天的時候剎車和油門都很好調?！?/p>

網友@ddwj2002說道：“家里的東西，還是綽綽有余的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）