別克GL6動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關(guān)注別克GL6，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

別克GL6車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，充斥著年輕化和個性化的設(shè)計元素。

別克GL6車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

別克GL6內(nèi)飾設(shè)計看起來較為酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

別克GL6配備1.3T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，再看下配置，別克GL6標(biāo)配了前排頭部氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、牽引力控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車影像等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來到后排，別克GL6第二排空間表現(xiàn)較為不錯，第三排的實用性很強(qiáng)，能讓一些大家庭可以共同出行。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2021款 別克GL6?6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 323T輕混動 互聯(lián)豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb48840317說道：“操控方面，這款車采用了電子助力方向盤，在打方向的時候是比較輕松方便的，方向盤的握感比較不錯：而且這款車的穩(wěn)定性在轉(zhuǎn)彎的時候體現(xiàn)的不錯，6個人坐滿在轉(zhuǎn)彎的時候也沒有感覺到有飄的感覺，比較的穩(wěn)定！”

網(wǎng)友@小伍伍258說道：“操控不錯，駕駛不累，操控反應(yīng)靈敏，過急彎傾斜小，就是減震偏硬，過減速帶震動大。”

網(wǎng)友@Mria說道：“動力搭載了48v輕混系統(tǒng)，還是渦輪增壓式，雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但是輸出的馬力，讓我以為是開一臺日本車的輕便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天介紹的這款別克GL6，指導(dǎo)價為15.59萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

別克GL6前臉看上去頗具青春的感覺，格柵采用了多邊形的設(shè)計，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

別克GL6車尾看起來頗具簡單的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

別克GL6內(nèi)飾顯得頗具實在的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

別克GL6配備了1.3T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，此外，別克GL6配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、自動空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動、定速巡航等配置。別克GL6的車側(cè)看起來頗具運動的感覺，造型上加強(qiáng)了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 自動版?別克GL6?6座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 18T 6座豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47626979說道：“有兩種駕駛模式，一種好像是標(biāo)準(zhǔn)，一種是舒適吧？一個方向盤會變重，一個變輕，我比較喜歡舒適的那一種，皮質(zhì)的方向盤摸起來手感也很棒！”

網(wǎng)友@mb47617667說道：“如果不是坐滿人的話，動力方面我覺得還是很給力的，踩油門車提速也快。如果坐滿人的話，感覺力道就欠缺一些。”

網(wǎng)友@821-一刀說道：“動力自然也是很強(qiáng)勁的，畢竟也是我經(jīng)過精挑細(xì)選才入手的車子，各個方面都是考察過的，很滿意！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款別克GL6的實力如何。

別克GL6前臉看上去非常飄逸，加上單幅式中網(wǎng)，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

別克GL6車尾看上去非常炫酷，并采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

別克GL6內(nèi)飾風(fēng)格走了青春路線，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

別克GL6配備1.3T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，別克GL6的內(nèi)飾采用了較為運動的造型設(shè)計，整體造型可圈可點。別克GL6的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

別克GL6?2019款 18T 6座互聯(lián)豪華型 國Ⅵ動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 18T 6座互聯(lián)豪華型 國Ⅵ針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@下一個午夜說道：“將方向盤的模式調(diào)整為舒適模式的情況下，轉(zhuǎn)向比較清晰，沒有什么特別的感覺，總體還是比較能夠讓人接受的。”

網(wǎng)友@821-一刀說道：“動力自然也是很強(qiáng)勁的，畢竟也是我經(jīng)過精挑細(xì)選才入手的車子，各個方面都是考察過的，很滿意！”

網(wǎng)友@mb47626979說道：“提速順暢，高效，小驚喜，畢竟挺大的車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

2022年3月已經(jīng)上市。夠的。

第2代別克GL6換裝1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后，整體的動力大幅度提升，并且燃油經(jīng)濟(jì)性有所保障，面對本田奧德賽2.0L混合動力系統(tǒng)并不遜色，并且具有著一定的爆發(fā)力和駕駛感，在舒適度表現(xiàn)方面，別克GL6作為車型也有所保障。

第2代別克GL6的綜合表現(xiàn)還是比較強(qiáng)的，外觀顏值方面，內(nèi)飾科技感方面和空間表現(xiàn)都位居前列，1.5T渦輪增壓的動力引擎也有所提升，所以綜合實力并不遜色。全新的第2代別克GL6，在當(dāng)下的國內(nèi)市場能夠達(dá)到家用MPV主流狀態(tài)，整體的產(chǎn)品力和競爭力十足，符合年輕人的用車標(biāo)準(zhǔn)。 查看全文

對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注別克GL6，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

別克GL6車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

別克GL6車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，加上簡約的尾燈，洋溢著青春的活力，視覺上很討喜。

別克GL6內(nèi)飾看起來非常優(yōu)雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

別克GL6配備1.3T L3發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，別克GL6的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，視覺觀感上顯得個性前衛(wèi)，在同級車型中十分顯眼，辨識度十足。此外，別克GL6搭載了自動空調(diào)、定速巡航、后排側(cè)隱私玻璃等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.3T?別克GL6?自動版?6座動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 18T 6座互聯(lián)豪華型 國Ⅴ針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Mria說道：“動力搭載了48v輕混系統(tǒng)，還是渦輪增壓式，雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但是輸出的馬力，讓我以為是開一臺日本車的輕便。”

網(wǎng)友@小伍伍258說道：“操控不錯，駕駛不累，操控反應(yīng)靈敏，過急彎傾斜小，就是減震偏硬，過減速帶震動大。”

網(wǎng)友@mb47791563說道：“1.3的發(fā)動機(jī)，起步剛開始感覺比較肉，習(xí)慣了就還好，當(dāng)速度提至80以后，動力就感覺很不錯，加速不是問題，6AT的自動變速箱技術(shù)方面已經(jīng)很成熟，提速很快。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）