馬自達CX-4動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天就帶大家來看看這款馬自達CX-4。

馬自達CX-4車頭呈現出靈巧的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

馬自達CX-4車尾看上去頗具酷炫的感覺，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

馬自達CX-4內飾看上去頗具新潮的感覺，整體造型可圈可點。此外，這款車新潮的內飾還采用銀色飾條裝飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

馬自達CX-4配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，此外，馬自達CX-4配備了全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、自動駐車、發動機啟停技術、定速巡航、360度全景影像等配置。馬自達CX-4的車尾采用了較為運動的造型設計，展現出了十足的動感氣息。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達CX-4?2020款 2.0L 自動兩驅 藍天領先版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 自動兩驅 藍天領先版針對動力底盤的看法吧：網友@qwwxf說道：“動力還可以，不過也不算強勁，車子的重量也是比較重的，和這個級別的SUV一樣的重量，后半段動力會綿力一些。”

網友@fdsafdasf123說道：“操控的手感就是特別流暢吧，不光是方向盤，它的變速箱感覺也很給力。配合在一起，行駛就是絲滑的感覺。”

網友@fobeeq說道：“它的剎車是挺靈敏的，在遇到緊急狀況的時候也不用太害怕，它還是挺讓人有安全感的，過了磨合期它也會變得更順手些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。今天為大家介紹的是馬自達CX-4，它的實力如何我們就一起往下看吧。

馬自達CX-4車頭呈現出新潮的設計風格，配合五邊形格柵，整體看起來非常年輕。

馬自達CX-4車尾看上去頗具酷炫的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出青春的設計風格，整體設計比較美觀。

馬自達CX-4內飾呈現出新潮的設計風格，并采用銀色飾條進行修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

馬自達CX-4配備2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，馬自達CX-4標配了胎壓報警、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。來到后排，馬自達CX-4后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2018款 馬自達CX-4?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.5L 自動四驅 藍天運動版針對動力底盤的看法吧：網友@fansle說道：“這個變速箱是真的舒服，我之前也開過不少的車型，但很少有這樣聰明的，感覺隨時能夠知道我的想法，在我踩油門的同時就可以準備換擋”

網友@307324533說道：“操控這方面整體的設計還是比較靈活的，尤其是它方向盤的結構設置，很順手，即使是駕駛挑剔的人，也會感到驚喜。”

網友@oomee說道：“操控很靈敏 一點也不多給 也不少給！剎車輕點就來！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-4。

馬自達CX-4車頭顯得頗具運動的感覺，格柵運用了多邊形的設計，搭配鍍鉻飾條，有著一定的運動氣息。

馬自達CX-4車尾看上去非常炫酷，采用冷酷的線條，采用鍍鉻飾條進行修飾，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。排氣布局使用雙邊共雙出的設計，能帶來一定的運動感。

馬自達CX-4內飾呈現出新潮的設計風格，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。另外，該車青春的內飾還采用灰色飾板進行裝飾，視覺效果上相當個性動感。

馬自達CX-4配備2.5L L4發動機，發動機最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達CX-4的頭燈配備了LED遠近光燈，造型非常搶眼。再看下配置，馬自達CX-4配備了CarPlay、牽引力控制、前排側氣囊、HUD抬頭數字顯示、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、胎壓報警、藍牙/車載電話等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

馬自達CX-4?2021款 2.5L 自動四驅藍天激情版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 2.5L 自動四驅藍天激情版針對動力底盤的看法吧：網友@trhedfe說道：“車子的操控性很不錯，方面盤手感很好，轉向精準度很高，不存在多大的虛位，剎車也是比較靈敏的，駕駛起來很安全，操作很流暢。”

網友@l0xl0xl2xl6說道：“操控手感還行，本身車身就不大，所以客觀上來講，它的操控難度是不大的，在路上不管是側方位停車還是變道轉向感覺都是挺方便的，方向盤的手感也不是太重”

網友@fansle說道：“方向盤手感很棒，隨著速度提升，手感會越來越重，很貼心的設計，這樣不管什么時候都會覺得這輛車開起來很穩重，一點不飄。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款指導價16.98萬元的車型，馬自達CX-4的實力如何呢？我們一起來看看吧。

馬自達CX-4車頭設計非常簡潔流暢，中網采用了多幅式的設計，加上黑色飾物，賦予該車協調、順滑之美。

馬自達CX-4車尾呈現出協調的設計風格，加上運動的尾燈，設計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。

馬自達CX-4內飾設計走了年輕路線，對稱式中控臺采用銀色飾條進行修飾，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

馬自達CX-4配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，馬自達CX-4的車尾彰顯了運動的氣質，運動氛圍的營造比較到位。功能配置方面，馬自達CX-4標配了上坡輔助、剎車輔助、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、發動機啟停技術、前排側氣囊、定速巡航等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

馬自達CX-4?2016款 2.0L 自動兩驅 藍天品位版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 2.0L 自動兩驅 藍天品位版針對動力底盤的看法吧：網友@1399057377說道：“動力性能的話家用足夠了，跑高速也不會覺得吃力。我上過一回，感覺就是跑到80碼之后還是有不錯的動力輸出的。”

網友@l0xl0xl2xl6說道：“操控手感還行，本身車身就不大，所以客觀上來講，它的操控難度是不大的，在路上不管是側方位停車還是變道轉向感覺都是挺方便的，方向盤的手感也不是太重”

網友@l0xl0xl2xl6說道：“動力很充足的，加速超車是沒有問題的，起步也是很迅速的，沒有什么頓挫感，跑在路上駕駛起來很愉快，不會覺得動力不足的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的馬自達CX-4。

馬自達CX-4車頭呈現出飄逸的設計風格，加上多邊形格柵，給人一種協調之美。

馬自達CX-4車尾呈現出炫酷的設計風格，搭配銀色飾條，營造出非常不錯的運動氛圍。同時，采用了動感的尾燈設計，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

馬自達CX-4內飾給人一種非常新潮的感覺，并采用銀色飾條修飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

馬自達CX-4配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，馬自達CX-4的內飾給人一種很年輕的感覺，和該車定位相符合。另外，馬自達CX-4配備了倒車影像、無鑰匙啟動系統、自動空調、上坡輔助、自動駐車、全車車窗一鍵升降等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

馬自達CX-4?2018款 5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0L 自動兩驅 藍天品位科技限量版針對動力底盤的看法吧：網友@leeery說道：“操控老馬自達了，什么人馬一體，人車合一，開起來就是和別的車不一樣，就是好開，油門剎車的順暢度，開起來不會手忙腳亂。”

網友@qiaoyingdong說道：“操控的手感還不錯吧，一般來說在市區主要考慮的就是方向的輕便性，還有就是轉向的穩定性，現在明顯都很不錯。”

網友@愛的無痕跡說道：“車子方向盤的重量剛剛好，不是那種特別輕的，它是有點重量的，開起來會覺得它挺容易控制方向的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）