愛唯歐動力怎么樣

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天就帶大家來看看這款愛唯歐。

愛唯歐前臉給人一種非常典雅的感覺，格柵使用了多邊形的設計，加上黑色飾物，看起來既簡潔又美觀。

愛唯歐車尾顯得頗具平和的感覺，尾燈呈現出典雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

愛唯歐內飾顯得非常優雅，采用了銀色飾條裝飾，雖不華麗，但十分耐看。

愛唯歐配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率121馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，愛唯歐的內飾采用了簡約的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。愛唯歐的前臉素雅十足，看起來既簡潔又美觀。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2011款 兩廂 1.6L SX MT?愛唯歐動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 兩廂 1.6L SX MT針對動力底盤的看法吧：網友@etsock說道：“相當的棒啊，上手SO 以及，說得俗一點就是指哪打哪，方向盤很輕，一般情況下一只手就掌控了，真的好容易上手操控，開這輛車前真沒開過其他啥的車了，驗車后一個人直接開著跑高速了，還是有點緣分的”

網友@身份證號碼770222說道：“1.6的動力很充足，只是變速器有點缺陷，給發動機動力輸出拖了后腿”

網友@286964397說道：“轉向精準度還可以，路感反饋稍有模糊。操控有點差，懸掛調校功夫下的不夠，過彎側傾比較嚴重，速度快走顛簸路面剎車時有要失控的感覺。剎車也很一般。開起來底盤和剎車都很不踏實。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款小型車，愛唯歐的關注度也不低，今天我們就來說說它。

愛唯歐前臉呈現出柔和的設計風格，看起來既簡潔又美觀，搭配黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

愛唯歐車尾給人一種非常樸實的感覺，尾燈呈現出樸素的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

愛唯歐內飾看上去十分優雅，在視覺效果上相當耐看。

愛唯歐配備1.6L L4發動機，發動機最大功率121馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，愛唯歐的大燈遠近光燈均為鹵素光源，設計十分簡潔，足夠耐看。愛唯歐的前臉設計非常素雅，給人一種很簡約的感覺。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

愛唯歐?2013款 兩廂 1.6L SX AT 風尚影音版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 兩廂 1.6L SX AT 風尚影音版針對動力底盤的看法吧：網友@waull說道：“因為車身重，所以容易操控，轉彎很穩，電子轉向助力也很給力。剎車踏板行程的前半段偏軟，要稍微用力，剎車才能踩死和盤剎比起來顯得肉。不知道這樣設計是不是有什么講究？？”

網友@gzhoney說道：“整體感覺穩重厚重敦實還不錯，操控讓我更放心過彎，急過彎沒有大的側身感，大家有空的可以去試駕就知真假。”

網友@傷感泡泡說道：“愛唯歐的超控是比較舒服的了，彎道和直線都很好開，電動助力也很輕。高速過彎也很穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款愛唯歐。

愛唯歐車頭呈現出簡單的設計風格，看起來簡潔干凈。

愛唯歐車尾呈現出簡練的設計風格，搭配樸素的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

愛唯歐內飾呈現出柔和的設計風格，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

愛唯歐配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率121馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，另外，愛唯歐搭載了手動后排側遮陽簾。愛唯歐的頭燈標配了鹵素遠近光燈，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

1.6L?愛唯歐?自動版?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 三廂 1.6L SX AT 風尚影音版針對動力底盤的看法吧：網友@身份證號碼770222說道：“1.6的動力很充足，只是變速器有點缺陷，給發動機動力輸出拖了后腿”

網友@wenyisong說道：“6速加手動模式很不錯，雖然自動模式加速稍慢，切換手動模式超車很輕松”

網友@286964397說道：“動力較同級別小車處于中上水平，空調開啟后稍顯不足。但聽說車已經外形改款了，提升動力只能自給自足了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價11.18萬元的車型，愛唯歐的實力如何呢？我們一起來看看吧。

愛唯歐車頭看起來十分質樸，分層式格柵采用黑色飾物裝飾，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

愛唯歐車尾給人一種非常簡單的感覺，尾燈呈現出文雅的設計風格，設計上沒有采用太復雜的線條修飾，大氣簡潔的風格很符合整車的定位。

愛唯歐內飾給人一種非常干練的感覺，對稱式中控臺飾以銀色飾條，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

愛唯歐配備1.6L L4發動機，發動機最大功率121馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，再看下配置，愛唯歐標配了胎壓報警，配置表現比較一般。愛唯歐的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

1.6L?愛唯歐?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 兩廂 1.6L SX AT針對動力底盤的看法吧：網友@傷感泡泡說道：“偏弱，剛開始提速時很慢，需要深踩油門，在不易堵車道路上建議用手動”

網友@瞬息華閃說道：“方向盤非常輕，即使是女孩子單手操作也非常輕松，指向也很好，指哪打哪。”

網友@greecn說道：“相當的棒啊，上手SO 以及，說得俗一點就是指哪打哪，方向盤很輕，一般情況下一只手就掌控了，真的好容易上手操控，開這輛車前真沒開過其他啥的車了，驗車后一個人直接開著跑高速了，還是有點緣分的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款愛唯歐，指導價為10.28萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

愛唯歐前臉呈現出典雅的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

愛唯歐車尾呈現出樸素的設計風格，配合素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

愛唯歐內飾顯得非常古典，雖不華麗，但十分耐看。

愛唯歐配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率121馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，愛唯歐的內飾彰顯了素雅的氣質，整體造型可圈可點。來到后排，愛唯歐后排空間表現一般，不過滿足日常使用問題不大。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

愛唯歐?2013款 兩廂 1.6L SX MT 風尚影音版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 兩廂 1.6L SX MT 風尚影音版針對動力底盤的看法吧：網友@旺夫（男）說道：“愛唯歐1.4自動只能說動力夠用，M檔駕駛還是很暴力的，開過其他車型對比。1.6也不過如此。”

網友@kevin555說道：“高速轉彎還不錯哦我去市場買菜也可以，走一些小路都可以好好的控制”

網友@waull說道：“因為車身重，所以容易操控，轉彎很穩，電子轉向助力也很給力。剎車踏板行程的前半段偏軟，要稍微用力，剎車才能踩死和盤剎比起來顯得肉。不知道這樣設計是不是有什么講究？？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）