雷克薩斯RC動力怎么樣

一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯RC。

雷克薩斯RC車頭呈現出利落的設計風格，看起來比較動感。

雷克薩斯RC車尾看起來頗具別致的感覺，尾燈呈現出戰斗的設計風格，顯得犀利而又張揚。

雷克薩斯RC配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架為獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，后懸架是獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯RC的車側看起來十分兇猛，視覺上極具特色，并不多見。接下來看下配置，雷克薩斯RC配備了前排側氣囊、GPS導航系統、車道偏離預警系統、藍牙/車載電話等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2018款 300 F SPORT極致版?雷克薩斯RC動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 300 F SPORT極致版針對動力底盤的看法吧：網友@zengzhiliang說道：“轉向精準，路感回饋不錯，懸掛就稍微偏軟了一點。”

網友@擒雕手說道：“發動機提速還是不錯的，變速箱配合得也很好。”

網友@明天是你嗎說道：“操控手感很不錯，開車每一時刻都在體驗駕駛帶來的樂趣。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也會減分。今天我們要說的是雷克薩斯RC，它在同級別中的關注度還是不錯的。

雷克薩斯RC車頭呈現出孔武有力的設計風格，給人一種姿態昂揚、蓄勢待發的感覺，有著濃郁的戰斗氣息。

雷克薩斯RC車尾顯得十分前衛，尾燈呈現出冷酷的設計風格，看著非常個性前衛，點亮后辨識度也很不錯。

雷克薩斯RC配備2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿和獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿。

最后來做個總結，雷克薩斯RC的車尾采用犀利的造型設計，動感的線條呼應了前臉的設計，整體看起來較為協調。雷克薩斯RC的車頭比較個性，辨識度較高，讓人眼前一亮。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2018款 2.0T?雷克薩斯RC動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 300 鋒尚版針對動力底盤的看法吧：網友@kaoan0208說道：“動力絕對的強，考慮輪胎，不想太快把輪胎玩壞”

網友@蓋世英雄說道：“方向盤手感很好，路感超贊，高速轉彎沒側傾，開起來很帶勁。”

網友@讓我靠近1點點說道：“目前開下來操控和舒適兼顧得最好的一輛車，指向很準，響應快，過彎順滑，支撐很不錯，車身很緊，剛性相當不錯，底盤緊而不硬，韌而不顛”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天為大家介紹的是雷克薩斯RC，它的實力如何我們就一起往下看吧。

雷克薩斯RC前臉呈現出激進的設計風格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。

雷克薩斯RC車尾呈現出利落帥氣的設計風格，加上兇猛的尾燈，富有動感的線條突出了個性的一面。

雷克薩斯RC配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，后獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿。

話不多說，小編這就為大家總結一下，雷克薩斯RC的頭燈標配了LED遠近光燈，視覺效果看著相當前衛個性。配置方面，雷克薩斯RC搭載了胎壓報警、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯RC?2019款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 300 鋒尚版針對動力底盤的看法吧：網友@督若英說道：“2.0T杠杠的，動力隨叫隨到，任何情況下都信心滿滿的。”

網友@蓋世英雄說道：“方向盤手感很好，路感超贊，高速轉彎沒側傾，開起來很帶勁。”

網友@云杉輕舞說道：“操控目前來講，感覺還不錯，雖然車身很長但轉向時候很穩，方向盤很輕指向精準，油門和剎車也挺好用的！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著造車新技術的開發和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯RC。

雷克薩斯RC前臉呈現出豪華的設計風格，搭配紡錘形格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

雷克薩斯RC車尾看上去頗具凌厲的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現出激進的設計風格，顯得犀利而又張揚。

雷克薩斯RC內飾給人一種十分精細的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

雷克薩斯RC配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，后獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來看一下后排，雷克薩斯RC這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。雷克薩斯RC的車側給人一種很個性的感覺，可以看出設計師想要表達一種“張揚”的姿態。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2016款 200t F SPORT版?雷克薩斯RC動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2016款 200t F SPORT版針對動力底盤的看法吧：網友@比永遠還要遠說道：“操控性給人的感覺還是可以的，指向明確，過彎的時候也能讓人保持自信。”

網友@zengzhiliang說道：“轉向精準，路感回饋不錯，懸掛就稍微偏軟了一點。”

網友@bjbkzx12345說道：“就是選這車的理由 這是最滿意的地方，轉向精準，駕駛起來沒有盲點，視線很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，不然就本末倒置了。如果你正在關注雷克薩斯RC，那接下來的內容你可要好好看看了。

雷克薩斯RC車頭看起來十分戰斗，中網運用直瀑式的設計，搭配黑色飾物，給人一種姿態昂揚、蓄勢待發的感覺，有著濃郁的戰斗氣息。

雷克薩斯RC車尾看起來頗具激進的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出冷酷的設計風格，看上去比較動感，夜間點亮之后的辨識度還是很高的。

雷克薩斯RC配備2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿和獨立多連桿式懸架帶橫向穩定桿。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷克薩斯RC的車頭造型很兇猛，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。配置方面，雷克薩斯RC搭載了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯RC?2016款 200t 鋒尚版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 200t 鋒尚版針對動力底盤的看法吧：網友@我的包包說道：“動力對我來說還是夠用，我對動力要求不是很高，我又不是開賽車。”

網友@zengzhiliang說道：“轉向精準，路感回饋不錯，懸掛就稍微偏軟了一點。”

網友@擒雕手說道：“發動機提速還是不錯的，變速箱配合得也很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）