經典瑞邁內飾怎么樣

自2021年5月瑞脈S正式上市以來，江西五十鈴的瑞脈系列分為瑞脈S和經典瑞脈兩款產品。它們在外觀和動力系統上有明顯的區別。2021年10月和2021年11月，我在瑞脈S和經典瑞脈上進行了試駕。如今，隨著全新經典瑞脈的到來，無論是內飾還是動力都發生了變化。讓我們去試駕一下。我們試駕的車型是:瑞邁2020款2.8T經典兩驅柴油國VI舒適加長版，以下簡稱經典瑞邁。

動力方面，經典銳邁搭載了型號為JE493ZLQ6E的2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩285牛·米，符合國家排放標準VI。與老款2.8T發動機相比，最大功率提升4馬力，最大扭矩提升5牛·米。

傳動系統方面，匹配5速手動變速箱。變速箱換擋比較平順，沒有生澀感。但是如果遇到頻繁的換擋操作，就要承受一些檔位晃動帶來的共振“按摩”。

離合器踏板的位置略高。好在離合器的接合點比較寬，即使是第一次接觸也不容易熄火。很容易上手。油門響應相當令人滿意，但并不偷懶，整體表現符合預期。

日常行駛中，發動機轉速基本保持在1500-2000轉/分，動力輸出整體還是可以的。對于柴油機來說，還是要看不起扭矩輸出的，在這方面它的表現還是相當令人滿意的。最佳換檔時機約為2000轉/分。如果你稍微落后一點，可以在2300轉后換擋。雖然轉速高，動力輸出不明顯，但只有發動機的轟鳴聲。

轉向力適中，個人感覺比D-MAX和凌拓略輕松。車還是屬于模糊定向設置，也符合它的整體定位，沒有太多的空位。

該車采用前雙橫臂懸架結構和后整體橋式懸架結構，彈性元件為五片鋼板彈簧，這也是國內皮卡大多采用的懸架結構。鋼板彈簧承載能力強，但舒適性不好，尤其是在車輛空載荷工況下。通過一些減速障礙時，后排會有明顯的跳躍感。

靜態部分審查

說起經典的瑞麥，是2021年11月宣布的。時至今日，該車依然沿用當時的外觀設計，這或許就是它被命名為Classic睿邁的原因。與瑞邁S相比，兩者的區分度更好，尤其是兩款車型的前臉。

試駕車型是擴展版。車身尺寸方面，長、寬、高分別為5590×1860×1785mm，軸距為3380 mm，輪胎規格沒有變化，品牌由童嘉品牌改為三角品牌，制動形式為前盤式、后鼓式。

尾部，新車在卷籠上增加了捆綁貨物的錨點，大大提高了實用性。后保險杠集成了登車踏板的功能，有三個駐車雷達探頭，用于日常駐車。

內飾方面，新車相比老款進行了升級，與瑞邁s保持一致，黑棕結合以及加入的皮革材質進一步提升了車內的檔次感。

8英寸觸摸屏可選價格1500元，顯示清晰度和操作靈敏度都可以接受。功能上，具有收音機、藍牙、GPS導航、CarLife手機互聯等常用功能。空調節面板是雙旋鈕和物理按鈕的組合，非常容易操作。

該車采用黑色和棕色仿皮革座椅，前排兩個座椅均支持4向手動調節。在乘坐舒適性方面，相當令人滿意。畢竟這個價位的車型對舒適性的要求不是很高，同價位的競品車型基本都是一樣的。

★全文總結:

新款經典瑞脈主要對內飾和動力系統進行了改進。更具層次感和質感的內飾與瑞邁S的表現保持一致，覆蓋的皮革材質和中控大屏提升了檔次感。符合國VI排放標準的五十鈴2.8T柴油發動機，在這個價位上還是能夠勝任皮卡產品的，其低扭矩性能還是可以接受的。變速箱的檔位比較平穩，但是齒輪手柄的日常抖動比較明顯。在江西五十鈴的產品序列中，經典的瑞脈主要作為實用的工具車定位。對于新車型來說，此次升級有利于提升其在8-10萬元皮卡中的競爭力。

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