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凱迪拉克CT6動力怎么樣

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隨著科學技術的進步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優秀也會減分。如果你正打算購買一款中大型車,那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭呈現出精美的設計風格,配合五邊形格柵,整體很高級,富有層次感。

凱迪拉克CT6車尾給人一種非常高貴的感覺,并采用銀色飾條進行修飾。尾燈呈現出精細的設計風格,豐富的細節點綴其中,凸顯了車輛的格調。

凱迪拉克CT6內飾給人一種十分高貴的感覺,整體設計雖然不是特別個性、年輕,但質感方面非常優秀。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發動機,發動機最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,凱迪拉克CT6的大燈配備了LED遠近光燈,與整輛車的氣質很搭。凱迪拉克CT6的車頭設計十分大氣,沿用了家族式的設計。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

凱迪拉克CT6?2022款 自動版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2022款 28T 鉑金型針對動力底盤的看法吧:網友@yang1001a說道:“動力提速挺快,2.0T的發動機非常有勁?!?/p>

網友@jlwsxwsx說道:“加速沒問題,但是這個10at把發動機加速時的那種豪華感都弄沒了”

網友@lhzhou6說道:“方向盤的握感好,精準度很高,沒有虛位,有倒車影像和全速自適應巡航的輔助。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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隨著科學技術的進步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛中大型車,那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭呈現出利落帥氣的設計風格,有著一定的運動氣息,加上鍍鉻飾條,讓外觀看起來非常有質感。

凱迪拉克CT6車尾呈現出圓潤可愛的設計風格,尾燈給人一種十分精美的感覺,再加上雙邊共四出排氣管,整體看上去非常內斂。

凱迪拉克CT6內飾設計看上去十分穩重,中控臺運用對稱式的設計,內飾色調選擇了黑色,飾以棕色飾板,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。

凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ?,工信部綜合油耗7.1L/100km。

這款車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,凱迪拉克CT6的大燈標配了LED遠近光燈,為它帶來了極高的辨識度。凱迪拉克CT6的內飾看起來頗具大氣的感覺,整體設計很耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

凱迪拉克CT6?2021款 28T 豪華運動型動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2021款 28T 豪華運動型針對動力底盤的看法吧:網友@太平洋網友說道:“它的操控方面上我覺得非常好,因為車內的功能配置很完善,所以駕駛起來也是很輕松的,游刃有余的感覺吧,車子的車身不算很長但是也不短,開起來很是靈巧。非常好開。還有就是車內的踏板,我覺得油門對腳的支撐也很好,很舒服很到位,有腳感,剎車的精準度很不錯,再就是方向盤了,它的方向盤的手感非常好,轉向十分精準?!?/p>

網友@Doctor說道:“車子的動力很突出,我個人覺得夠我用的,也不是當賽車,2.0T的排量已經不小了?!?/p>

網友@Doctor說道:“操控還是很靈敏的,很方便。方向盤操控感:方向盤超級輕,比較順滑,哈哈哈,好比你打方向盤轉彎時,車身的傾斜角度也小,很靈活,剎車制動也很塊,還蠻不錯的”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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不知道大家會如何定義一輛好車,大氣的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置表現?這些方面的表現確實不能差,但小編覺得動力和操控還是最主要的,“三大件”表現出色是最重要的,其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車,那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6前臉看起來頗具大方的感覺,搭配五邊形格柵,這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

凱迪拉克CT6車尾呈現出精巧的設計風格,搭配銀色飾條,通過細節元素的堆積,進一步突出了它的時尚感。

凱迪拉克CT6內飾看起來十分精美,采用銀色飾條裝飾,細節做得很到位,有助于整體質感的提升。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發動機,發動機最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.1L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

這款車前懸架為雙橫臂式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,凱迪拉克CT6的車尾采用了精致的設計風格,通過細節元素的堆積,進一步突出了它的時尚感。凱迪拉克CT6的大燈標配了LED遠近光燈,看起來很有氣勢??偟膩碚f,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

自動版?凱迪拉克CT6動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧:網友@baby950說道:“2.0T的動力,平時開車主要是上班、接送孩子、外出更多是求穩求舒服,不追求速度激情,夠用啦。”

網友@lhzhou6說道:“動力十足,車子開起來也非常的有勁?!?/p>

網友@sonicxx說道:“動力的表現非常好,車子的提速特別快,動力輸出也都非常的強勁?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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2016款 自動版?凱迪拉克CT6?5座動力強不強?凱迪拉克CT6購車手冊
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不知道大家會如何定義一輛好車,大氣的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置?這些方面確實要有不錯的表現,但我認為動力和操控是最重要的,“三大件”表現出色是最重要的,其他方面的出色表現才更加有意義。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6車頭呈現出大方的設計風格,看起來較為穩重。

凱迪拉克CT6車尾呈現出精細的設計風格,配合豪華的尾燈,采用了多種元素點綴,進一步提升了設計感。

凱迪拉克CT6內飾顯得非常沉穩,雖說亮點不多,但也符合當下主流的審美標準。

凱迪拉克CT6配備2.0T L4發動機,發動機最大功率276馬力,峰值扭矩400?!っ?,工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架是雙橫臂式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何,來到后排,凱迪拉克CT6后排空間充裕,是這個級別應該有的表現。凱迪拉克CT6的內飾風格非常大氣,整體造型可圈可點。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 自動版?凱迪拉克CT6?5座動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2016款 28T 鉑金版針對動力底盤的看法吧:網友@baby950說道:“輕重來說的話確實還是挺合適的,然后也沒有什么特別大的問題,然后用起來的話,個人感覺也確實是挺好的,確實還是比較容易上手的一個類型吧,所以我覺得還是很不錯的,然后確實也是我比較喜歡的一個地方,因為確實是非常的好開?!?/p>

網友@tousu說道:“操控完全可以把同級車比下去,絲毫不會有頓挫感,底盤也很穩,方向盤轉向輕松。”

網友@LZSHXP說道:“提速還是很好的,給我的感覺也是非常好的一個動力?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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2016款 28T 精英型?凱迪拉克CT6動力強嗎?凱迪拉克CT6購車手冊
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一輛豪車應該如何去定義?時尚的外觀?豐富的配置?豪華的內飾?寬敞的空間?確實,以上這些都很重要,但有一點還是不能不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,之后才有談論其他優點的余地,否則就本末倒置了。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款凱迪拉克CT6的實力如何。

凱迪拉克CT6車頭呈現出精巧的設計風格,配合五邊形格柵,整體看上去非常清爽。

凱迪拉克CT6車尾呈現出豪華的設計風格,配合銀色飾條,優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。同時,采用了高貴的豎式尾燈設計,內部結構精巧,點亮后效果非常美觀,也能帶來不錯的辨識度。

凱迪拉克CT6內飾設計走了沉穩路線,顯得端莊大方。

凱迪拉克CT6配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率276馬力,峰值扭矩400?!っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,凱迪拉克CT6的內飾看起來頗具豪華的感覺,整體設計很耐看。凱迪拉克CT6的車尾看起來頗具精致的感覺,采用了多種元素點綴,進一步提升了設計感??偟膩碚f,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2016款 28T 精英型?凱迪拉克CT6動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2016款 28T 精英型針對動力底盤的看法吧:網友@94閑人說道:“動力也沒有什么問題的,我覺得動力的表現基本上還是比較好的吧,因為提速什么的,我覺得基本上都沒有什么問題,然后提速什么的能感受到這個動力,它確實是達到了一定的一個效果的,所以我覺得是夠用的就可以了?!?/p>

網友@太平洋網友說道:“動力夠用,開起來不肉,只要不暴力駕駛,是一款非常優雅的車,開在路上都特別惹人注目?!?/p>

網友@a6827160說道:“動力這一塊加速起來推背感特別的強?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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2019款 40T 鉑金版?凱迪拉克CT6動力好嗎?凱迪拉克CT6購車手冊
2019款?3.0T?凱迪拉克CT6自動版購車手冊
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隨著科技水平的進步,我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了,但也要注意不能本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優秀也很難加分。如果你正打算購買一款中大型車,那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6前臉呈現出豪華的設計風格,看起來十分豪華。

凱迪拉克CT6車尾看起來十分高貴,尾燈呈現出豪華的設計風格,內部細節豐富,點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

凱迪拉克CT6內飾呈現出端莊的設計風格,看起來非常穩重,讓人感到很舒服。

凱迪拉克CT6配備3.0T V6發動機,發動機最大功率405馬力,峰值扭矩543牛·米,工信部綜合油耗9.2L/100km。

該車匹配10擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,凱迪拉克CT6的內飾采用精致的造型設計,對細節的完美把控,塑造出了整體的時尚感。凱迪拉克CT6的頭燈遠近光燈均為LED光源,與整輛車的氣質很搭。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 40T 鉑金版?凱迪拉克CT6動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 40T 鉑金版針對動力底盤的看法吧:網友@yanzi810721說道:“踩下油門的時候,感覺它的加速感還挺明顯的,不像有的車型開起來發肉。高速行駛的時候,超車這種動作對于它來說簡直是手到擒來。偶爾進出地下停車場也沒有什么壓力,基本上爬坡這方面它也能稱得上在行?!?/p>

網友@bbsky77說道:“整體的性能還是挺優秀的,操控性非常好,專家也沒有盲區?!?/p>

網友@jameslees說道:“方向盤的握感沒有什么不適,轉動起來順暢絲滑,并且帶有一定的指向性。油門控制起來也比較容易,踩下去車子會有比較不錯的加速感。剎車的制動距離不長,基本上看到路面情況時都能夠及時制動。車身的底盤調校非常的扎實,開起來不會有松松垮垮的感覺,尤其是在跑高速的時候,感覺車身非常的穩,一點也不飄?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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凱迪拉克CT6評價
它的動力我就覺得還是比較充沛的,起步的時候勁很足,感覺發動機的爆發也比較高,在一般的市區的話它的動力完全是非常夠用的,我覺得在平時十字路口的起步表現也很好,提速方面也沒什么大問題。
我現在覺得這樣車子它有很多的優勢,當然其中最主要的還是我目前跑高速呀,跑市區不同的路段的那種感受,還是會覺得這輛車子有一個好的爆發力,有一個強勁的發動機,這一點真的很重要,包括我也是市區里面開車開的越來越多,更加欣賞這一點。
動力提速挺快,2.0T的發動機非常有勁。
提速表現還是比較優秀的,動力輸出源源不斷,而且提速的過程中也沒有明顯的卡頓情況出現。
動力也沒有什么問題的,我覺得動力的表現基本上還是比較好的吧,因為提速什么的,我覺得基本上都沒有什么問題,然后提速什么的能感受到這個動力,它確實是達到了一定的一個效果的,所以我覺得是夠用的就可以了。
動力挺給力的,真的是隨時踩油門,然后它都能及時反饋,提速除了快之外,也非常的平順,那種充沛的力量感,可以讓車子快速奔跑起來,絲毫感覺不到肉感,起步和超車的時候都是如此,家用車搭載這樣的動力,可以說是相當夠用了。提車后的這段時間,我基本上都是跑的市區路比較多,個人感覺這個動力去跑高速也不是問題,開一次便能知道。
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