哥瑞動力怎么樣

皓影1.5t發動機怎么樣

1、題主是否想詢問“皓影5t高速動力夠嗎”？夠用。動力方面，搭載5T發動機，最大馬力為193Ps，最大扭矩為243N·m，最大扭矩轉速為2000-5000rpm，最大功率為142kW，最大功率轉速為5600rpm。

2、可以。5T的發動機有193匹的馬力，動力還是很強勁的，因為扭矩比較高所以起步很快，中段的提速也有勁兒，一般自己在高速上跑120沒啥壓力。

3、本田皓影搭載0L自吸發動機和5T渦輪增壓發動機，動力性能不錯，足夠家庭日常出行使用。此外，兩款車型發動機分別采用獨特的i-VTEC和VTEC技術，燃油經濟性好，節省油耗。

4、廣汽本田皓影 這款汽車搭載的5T發動機，也正是本田汽車品牌引以為傲的地球夢發動機。這款發動機的最大特點就是動力爆發突出，和同級別的發動機相比起來油耗表現的更加優異，發動機使用起來穩定可靠等等。

5、皓影5t發動機怎么樣 皓影搭載的是地球夢系列的發動機，型號為L15BT，與本田CR-V、本田XR-V、杰德、繽智、哥瑞、競瑞都是搭載同款發動機，只是型號上有細微的差別，對功率和扭矩參數影響不大。

硬派風格SUV,1.5T插混,動力提升13.6馬力,四驅

對比于硬派風格的外觀，二代大狗在內飾部分則更追求舒適性且提供了豐富的配置。

在內飾上，捷途旅行者同樣采用非常硬派的風格打造，新車有一個看起來很扁的多邊形的方向盤，中間是一個懸浮式的大屏。

在哈弗硬派SUV陣營當中，哈弗H哈弗大狗僅有燃油版車型，哈弗二代大狗則提供燃油版和插電混動版等兩種車型。不過哈弗二代大狗定位輕越野車，兼顧城市SUV用途，用哈弗官方的定義：這是一臺“3/4刻度潮野座駕”。

前有理想汽車CEO李想：“理想L9是500萬以內最好的家用旗艦SUV”，現有魏牌出言“挑釁”。

傳動系統方面，與5T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與0T發動機相匹配的是9速濕式雙離合變速箱，此外頂配車型提供四驅系統。

在細節上，奇瑞TJ-1實車采用了更具城市SUV風格的輪眉造型，車側線條也并不那么粗獷，時尚色彩大過硬派風格。尾部整體結構設計的更為簡潔、緊湊。

1.5T混動,王者榮耀定制版,2023款領克03怎么樣?

1、內飾質感出色，在這個價位里面，很少有車比領克03更有質感，尤其是用料方便，大面積的皮質包裹，讓車內有著豪華車的視覺效果，中控屏幕尺寸比較大，顯示的也很清晰細膩。

2、動力部分，領克03王者榮耀定制版搭載的是0T高功率發動機，最大功率187千瓦（254馬力），峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

3、領克03王者榮耀定制版由領克汽車、Geega工業互聯網平臺、王者榮耀三方聯手打造而來，設計靈感源自魯班大師，新車在領克03車型基礎上在諸如外后視鏡、前后保險杠、車側等位置加入了藍色元素進行點綴。

吉利汽車嘉際1.5T的發動機怎樣

1、嘉際提供傳統燃油動力車型和插電式混合動力車型，兩者均搭載5T發動機，車型為5TJLH-3G15TD，最大功率130kW(177馬力)，是一款非常不錯的發動機。嘉際是中國首款完全覆蓋燃油、插電和輕混的MPV車型。

2、吉利的5T三缸發動機采用了“新三缸技術”。通過采用平衡軸、雙質量飛輪和精確氣門控制等先進技術，5T發動機的性能和質量超越了四缸發動機。吉利的5T三缸發動機。主要原因是油耗比較低。

3、從數據上來說，吉利這款全新5T發動機最大馬力達到181Ps，最大扭矩預計將達到290N·m。

4、吉利嘉際5T發動機難題 嘉際5T發動機存有顫動難題，這也是三缸機的常見問題，難以防止，尤其是在冷車啟動時，有較為顯著的顫動，但伴隨著溫度升高和轉速比提高會明顯改善。

1.5T插混動力!續航1370公里!銀河L7全球首發

1、座椅布局方面，銀河L7采用的是大五座設計，特別是其主打的“寵愛副駕”，憑借極致座椅功能、專屬場景體驗，給予專屬于副駕乘客的極致寵愛。

2、動力方面，銀河L7采用的插電式混合動力，全系均搭載了“全新一代雷神電混8848”系統，系統綜合最大功率287千瓦、綜合最大扭矩535牛米，百公里加速9秒，極速可達240km/h。

3、動力方面，銀河L7基于e-CMA架構打造，搭載由5T四缸發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為120kW，電機最大功率為107kW，最低荷電狀態油耗為23L/100km，CLTC綜合續航可達1370km。

4、月31日， 吉利旗下銀河的首款車型L7正式上市車推出10款車型，售價187-137萬元。

5、月31日，吉利銀河電混系列首款車型——銀河L7正式上市，官方指導價為187萬-137萬元。 查看全文

不錯，油耗低，動力強勁，手動是低配置，看不懂==！

2，本田競瑞如何抽油

取一個不用的汽油泵，通電抽油。不能直接從注油口抽油。加油口設有防盜油裝置。 2016年9月2日，東風本田首款越級兩廂——景瑞（GIENIA）在成都國際車展正式亮相。 1.5L地球夢技術缸內直噴發動機將匹配CVT變速箱和5速手動變速箱。新車將于2016年10月18日上市，是一款面向年輕人的入門級兩廂車。拿一個不需要的汽油泵并打開電源。不能直接從注油口抽油。加油口設有防盜油裝置。 2016年9月2日，東風本田首款越級兩廂——景瑞（GIENIA）在成都國際車展正式亮相。 1.5L地球夢技術缸內直噴發動機將匹配CVT變速箱和5速手動變速箱。新車將于2016年10月18日上市，是一款面向年輕人的入門級兩廂車。

3，解碼新車東風本田競瑞到底怎么樣

太貴了。思域1.0T出來肯定會降價。這種車會和飛度一樣賣，價格差不多。搜索：解碼新車：東風本田景瑞怎么樣？

4，東風本田競瑞儀表顯示油耗為什么會突然增高是什么原因造成的百度

我們在開車的時候，最關注的就是油表，因為現在油價真的很貴，每下降一級，我們的心就會顫抖。為什么東風本田景瑞的儀表顯示油耗突然升高？其實油耗突然升高的原因有很多，我們要根據具體情況具體分析原因。如果你的愛車最近出現了這個問題，那可能只是短暫的情況，稍后就會恢復正常。如果油耗保持不變，則可能有問題。我們需要去維修點進行檢查。下面我們就來看看油耗突然升高的具體原因。要理解突然增加的油耗，儀表盤上顯示的油耗值很可能是瞬時油耗。很多人可能不明白什么是瞬時油耗。瞬時油耗是指汽車在某一時刻的油耗。這也是油耗增加的一個原因。尤其是一些動力強勁的車，一踩油門可能會瞬間消耗大量燃油，讓你非常痛苦。這也是為什么我們買車的時候會選擇省油的原因之一。如果你的愛車不是因為瞬間耗油導致油耗突然增加，那可能是其他問題引起的。油耗增加的很大一部分原因來自于發動機。很可能是發動機電控系統出現故障，導致混合氣過濃。在這種情況下，油耗會增加。也有可能是發動機點火環或火花塞損壞，噴油漏油，導致我們的油耗突然增加，這也是我們在行車過程中經常遇到的問題。此外，發動機冷卻系統出現故障，導致發動機溫度過低，一直處于暖機狀態。在這種狀態下，油耗的快速上升是不可避免的。所以一旦出現油耗增加，而你發現不是瞬時油耗，那么很大一部分可能是你的發動機有問題。一般來說，平時我們在保養發動機的時候，還是要手下留情，不要舍不得花錢。畢竟，發動機是我們汽車的命脈。如果引擎不好，經常會出問題，也會讓我們很頭疼。一旦油耗突然增加，就必須及時對發動機進行保養和維修。我們在開車的時候，最關注的就是油表，因為現在油價真的很貴，每下降一格，我們的心就會顫抖。為什么東風本田景瑞的儀表顯示油耗突然升高？其實油耗突然升高的原因有很多，我們要根據具體情況具體分析原因。如果你的愛車最近出現了這個問題，那可能只是短暫的情況，稍后就會恢復正常。如果油耗保持不變，則可能有問題。我們需要去維修點進行檢查。下面我們就來看看油耗突然升高的具體原因。要理解突然增加的油耗，儀表盤上顯示的油耗值很可能是瞬時油耗。很多人可能不明白什么是瞬時油耗。瞬時油耗是指汽車在某一時刻的油耗。這也是油耗增加的一個原因。尤其是一些動力強勁的車，一踩油門可能會瞬間消耗大量燃油，讓你非常痛苦。這也是為什么我們買車的時候會選擇省油的原因之一。如果你的愛車不是因為瞬間耗油導致油耗突然增加，那可能是其他問題引起的。油耗增加的很大一部分原因來自于發動機。很可能是發動機電控系統出現故障，導致混合氣過濃。在這種情況下，油耗會增加。也有可能是發動機點火環或火花塞損壞，噴油漏油，導致我們的油耗突然增加，這也是我們在行車過程中經常遇到的問題。

此外，發動機冷卻系統出現故障，導致發動機溫度過低，一直處于暖機狀態。在這種狀態下，油耗的快速上升是不可避免的。所以一旦出現油耗增加，而你發現不是瞬時油耗，那么很大一部分可能是你的發動機有問題。一般來說，平時我們在保養發動機的時候，還是要手下留情，不要舍不得花錢。畢竟，發動機是我們汽車的命脈。如果引擎不好，經常會出問題，也會讓我們很頭疼。一旦油耗突然增加，就必須及時對發動機進行保養和維修。

5，本田競瑞多少價位

約100,000輛本田格瑞和本田景瑞均由東本生產。它們建立在Fit 平臺上。兩輛車使用相同的變速箱、相同的底盤和相同的發動機。兩款車在行駛質感和空間上并沒有太大的區別。造型方面：本田葛銳更加簡約、親民；推85、90消費人群。望采納

6，本田競瑞配置怎么樣 本田競瑞車身長寬高分別為：4517/1705/1477mm，軸距到達了2600mm，相比哥瑞在車上長度上增加22mm。而在安全的配置上，新車標配雙氣囊、ABS+EBD、兒童安全座椅接口、發動機電子防盜等實用配置。在內飾方面設計上，本田競瑞采用本田家族化內飾設計，黑色主基調營造出極強的家庭氛圍感，啞光銀色面板和鍍鉻裝飾的點綴，使得車廂內年輕氛圍感得到很好體現，本田很喜歡在A級車上采用紅色縫線的處理，整輛車看起來運動感十足。動力方面，競瑞延續了同樣的動力總成，本田地球夢科技發動機最大動力輸出為96 kW，峰值扭矩達155 N·m，雖然是1.5 L自動吸氣發動機，但對于普通代步可以說是綽綽有余，傳動方面匹配的是5擋手動變速器或CVT無級變速器，在城市里跑是足夠了。與飛度、鋒范、哥瑞都是兄弟車型。質量好、動力強、油耗低、減震硬、噪音大。

7，東風本田和廣汽本田的區別是什么兩者主要的區別就是生產廠家不同，廣汽本田更加側重穩扎穩打，而東風本田的技術則要更加新一點。廣汽本田和東風本田在車型風格也有所不同，廣汽本田更加偏向于家用車，東風本田更多是運動車型。在服務水平方面，東風本田就沒有廣汽本田這么注重服務理念。整體來講的話，廣汽本田和東風本田是各有千秋。東風本田和廣汽本田的區別：1、車型風格廣汽本田和東風本田在車型風格，還是會有一些不同的，但車型布局這方面卻達成了一致。而且廣汽本田成立時間更早，無論是在生產工藝、管理機制、售前售后方面也要更成熟。他們在市場的定位也不相同，廣汽本田更加偏向于是家用車，東風本田更多是運動車型較多，比如說思域、思鉑睿、XR-V等等，這是他們的區別。2、服務水平廣汽本田和東風本田的服務水平相差很大，廣汽本田比較注重于售前和售后的合資品牌，4S點這個銷售模式最早就是由廣汽本田開創的。而東風本田就沒有廣汽本田這么注重服務理念，大多數人去買東風本田都跟求著買一樣，因此在服務方面，東風本田還需要加強的。3、銷量情況從目前的銷量可以看出，廣汽本田的銷量要更加穩當一些。在很多消費者看來，其實都是本田車，并沒有太過在意是廣汽本田還是東風本田，甚至認為他們都是一樣的。其實要說還是有一定差別，所以在買車的時候，也可以多注意買的是廣汽本田還是東風本田。整體來講的話，廣汽本田和東風本田是各有千秋。 查看全文

首先要搞清楚這款兩廂的效果

當你第一眼看到景瑞時，你肯定會認為它很像哥里。的確，第一感覺是景瑞的風格和高里很像，但細節上還是分得很清楚的。景瑞中網和保險杠設計已經重新設計，現在下巴更大了。大燈依然是標配帶透鏡的鹵素燈。另外高配車型的霧燈變成LED光源，前面會多兩個雷達。對于新手來說，這兩個雷達絕對是幸運星，真的是同級少有的。

很多朋友對景瑞的尾巴有爭議，但這也是它最精彩的部分。其實我一度懷疑景瑞的尾部是交給第十代思域設計師來“代筆”的，因為夜行車燈的造型和尾部線條的勾勒真的和思域很像。但是不要以為這是兩廂思域的替代品。畢竟，景瑞的“學歷”還停留在A0水平。

與本田傳統保守的轎車前臉車型和哥里相比，景瑞最大的特點就是這款掀背式尾門。也是轎車。因為這款掀背式尾門，景瑞的吞吐能力更強，也可以彌補封帆和戈銳不能掀翻后排座椅的遺憾。

在基本狀態下，景瑞后備箱的深度和平坦度都很高，兩側分別設置了儲物格，可以輕松處理購物或活動的設備。在后車廂地板下，景瑞還有一個分類儲物格，注重裝載的實用性。景瑞確實比兩個轎車兄弟做得更好。另外，封帆和戈銳的后備箱不能展開，主要是后排不能翻倒，但景瑞不一樣。如果需要裝載大件物品，掀翻后座后，景瑞的后備箱甚至可以幫你搬一次，其吞吐能力在同級別中可以數一數二，甚至比撬動這種山寨旅行車還要好，這也是選擇兩廂景瑞最實際的原因。

坐起來沒有明顯區別，我更多的是花時間在后排挖掘空間。

就乘坐空間而言，哥里和景瑞幾乎是一比一的復制品。坐在第一排剛好有足夠的頭部空間。我身高182cm，坐著開車不覺得壓抑。不過后排受C柱收緊線條影響，頭部空間比哥里略顯緊張，勉強能讓我不至于撞到頂。因為景瑞采用了飛度這樣的中央油箱，所以工程師可以更加關注后排的儲物空間，所以我們可以看到后排的座墊是可以拆卸和翻轉的，座墊下面還有一個很小的儲物格。如果你喜歡用不同的鞋子搭配衣服和場合，你自己的鞋子可以放在這個儲物格里，以備后用。換句話說，一把下雨天淋濕的傘，就妥善存放在這里。從儲存功能的變化，可以反映出景瑞和哥里的個性差異。

換了一套器械，多了側攝像頭，橙色縫線。

景瑞賽車的布局與哥里相似。用軟性材料包裹車內經常接觸的部位，觸感表現不錯。儲物空間可以輕松讓你的物品有一席之地。在使用上看起來和Gori沒什么區別，只是在細節上會有一些小改動。儀表盤有了新的設計，中間有一個彩色液晶屏來襯托。檔次感明顯會比哥里好很多，但是閱讀的信息量還不錯。同樣讓景瑞彰顯檔次的，還有本田常用的右盲點攝像頭和前雷達，這在景瑞身上有點飛躍。不幸的是，這些都是宣傳冊上的賣點，只是獨家

為了讓景瑞的車廂看起來特別，工程師將原來的黑色皮革縫線換成了亮橙色。實際效果是座椅和方向盤會更好看，至少不會像以前那么呆板。

地球夢團的脾氣早就了解了，比較注重隔音和減震。

景瑞在電力規范方面沒有什么新東西，主要是因為我們已經非常熟悉了。這臺1.5升L15B5地球夢發動機和之前在封帆和哥里用的一模一樣，連參數都沒調，直接組裝在景瑞上。發動機最大馬力維持在131馬力，扭矩依然是155牛米，發力范圍和之前一模一樣。變速箱以CVT為主，最低經典版將提供5速手動變速箱。主要版本的車型，景瑞提供了VSA車身穩定系統，這與哥里和封帆是一致的，但現在的飛度已經跟不上步伐。

談論景瑞的動態表現實際上可能是懶惰和棘手的，因為我可以告訴你，這基本上與哥里和封帆相同。畢竟三者在重量上比較接近，發動機參數沒有調整，變速箱還是CVT，甚至我都是坐在駕駛座上駕駛。在這個負荷沒有變化的情況下，這三個本田兄弟的動力不會有差別。說真的，無論是景瑞、飛度、封帆、哥瑞，只要你上半身有了這對1.5L的發動機，動力就能展現出耳目一新的感覺，滿載超車，腳下油門的儲備也不會讓你失望，高速后段勁頭十足。單純說動力，本田的四個A0級兄弟都是數一數二的，同級別的很難找到這么好的對手。不過還是會有一些瑕疵，就是這臺CVT變速箱的平順性不如理想，市區中低速行駛會有一些不和諧的拉感，這種情況在哥里和封帆也出現過，至今沒有根治。好在在95%以上車輛的情況下，這款CVT變速箱都能表現出很高的傳動效率和快速的動態響應。

每當我說起本田車，都逃不開隔音和懸掛這兩個梗。景瑞似乎知道這個問題，東本的工程師在這部分改造上花了很多時間。首先不得不說一個奇怪的現象?！斞b和次頂裝車型的隔音效果甚至優于其他配置，在目前的同級車型中絕對獨樹一幟。當然我也能理解一些更高級別的車型會出現ANC主動降噪不佳的情況。而原來的低檔景瑞、門板隔音材料、隔音玻璃、后輪拱隔音材料的使用都不一樣，這種差別很少體現在同一輛車的不同配置上。東本這樣做有點奇怪。拋開隔音材料排列不同的問題，先對比一下我之前開過的封帆和哥里的隔音效果。車內景瑞發動機的聲音沒有前兩者那么粗糙，音質會更舒適。至于對外部噪音的隔離，景瑞也有所改善，但只有當你開車經過封帆和戈銳時，你才能發現這種差異。和自己的哥哥相比，景瑞的靜音水平有所提高，在車里耳朵會感覺更舒服。縱觀同級別的其他選手，景瑞只能說達到了同級平均水平以上，但仍未達到安靜的程度。至于低配車隔音會差多少，我很想知道?？上КF場沒有試駕車給我驗證。最后只能從工程師那里了解到，低配車的測試隔音數據會和哥瑞各部門保持一致。

至于底盤訓練，景瑞依然有著那種固執的本田血統，但是性格上會有一些不同。血淋淋的底盤和封帆很像，應付公路沒問題。但是在駛過維修路段或者碰到井蓋后，車就能感覺到稍微多一點的震動。很多朋友會覺得懸掛調校有點硬，車身彈跳太明顯，產生廉價感。另一方面，景瑞在糟糕的路面上跑步時有一種孤立感，更好的震動過濾感，坐起來很舒服。懸掛沒有以前那么剛性，駕駛品質比封帆和戈銳高半個級別，但離A級車還是有距離的。但現在的好處是，你開景瑞路不會覺得底盤明顯便宜，甚至減震器的聲音也會有質感。此外，景瑞的轉向感會稍微清晰一些。雖然它不能實現任何控制改進和駕駛樂趣，但至少現在駕駛景瑞會容易得多，并且有更好的交流感。

總結：機械質量和空間提高了，但是價格也提高了。

只要你靜下心來，你其實很容易讀懂景瑞的性格。沒錯，景瑞和哥里有很多相似之處，但是景瑞更強調空間和駕駛品質的提升，所以你會發現兩廂尾門不僅有思域的味道，尾門靈活的性能讓你可以裝下很多戶外裝備，而封帆和哥里是無法掀翻后排的。景瑞也能一起解決這個問題，裝載能力已經在同級別中名列前茅。至于駕駛品質，優化后的靜音和濾震效果可以讓景瑞在舒適性部分贏回一些分。雖然達不到頂級，但進入中上游是沒問題的。動力依然是本田目前小型車的優勢，油耗也很低，景瑞的配置也超重。比如透鏡大燈是標配，鋁合金輪轂還配有前雷達和側攝像頭。設備，看著看著就覺得自己內心的需求被妥協了。但是，當你知道景瑞的基本配置比哥里貴了近萬的時候，估計你的心就沒有剛才那么平靜了。就產品力而言，景瑞在配置和機械方面都有進步，吸引力明顯高于其他三兄弟。但是對比了價格之后，你可能會發現同價位也有一些準A級車可以選擇，所以.

【東風本田景瑞首測印象】

突出優點：動感個性很清爽；油耗水平優秀；掀背式造型讓尾艙更易裝載；駕駛素質比哥里好。

主要缺點：發動機NVH和隔音水平一般，低配會接近Gori雖然配置有所增加，但整體價格偏高；后排頭部空間局促。 查看全文

第一個區別是開發流程不一樣。廣汽本田在私家車市場有著相對較長的發展歷史和豐富的經驗，因此應對市場更加快速靈活。東風本田含著金鑰匙出生。第一款車型CR-V，誕生時就是一個爆款。相對來說，東風本田沒有經歷過挫折，發展進程有點忽高忽低。銷量的爆發也可能因為質量問題間接給東風本田帶來一些負面影響。

第二個區別是主力車型和市場定位的區別，雖然從綜合產品策略來看，這幾年它們的車型差異化可能越來越小。而東風本田是以緊湊型SUV車型起家的，在這個領域有優勢，但在中高端車型領域一直比較低迷。在主要車型上，東風本田廣汽本田有三張王牌：雅閣、飛度和奧德賽。銷量方面，廣汽本田更穩定，東風本田近年有所下滑。

第三個區別是產品質量和消費者口碑的區別。雖然都用本田的全球質量標準，但他們制造的東西仍有差異。廣汽本田自動化程度更高，品控比東風本田更好，百車故障率比東風本田低。在很多汽車消費者的心目中，廣汽本田比東風本田有更高的品質和口碑。

第二，本田Gory的動力好不好？

本田哥瑞本田很多車型都用的是s動力系統。1.5L自然吸氣發動機是本田研發的比較好的發動機。它采用缸內直噴，雙頂置凸輪軸，最大扭矩為155牛米。數據甚至不輸給很多品牌的1.8L自然吸氣發動機。光看這些，你就賺足了面子。1.5L發動機配CVT變速箱，兼顧經濟性和舒適性。日常駕駛過程中，發動機轉速基本維持在2000轉以下，巡航在100km/h左右，轉速僅為1800轉，對日常駕駛的燃油經濟性和舒適性起到了積極的作用。

以上就是東風本田和廣汽本田的區別，本田Gory的動力好不好？希望對你有幫助。 查看全文

【太平洋汽車網】哥瑞的外觀比較帥氣，尤其是前臉的設計，給人一種很犀利的感覺，挺符合年輕人的審美觀。

哥瑞（GREIZ）搭載了Honda最新一代"地球夢科技"1.5L缸內直噴發動機，在原有的DOHC、VTEC技術基礎上增加了VTC技術（智能可變氣門正時及升程控制系統中的智能點火正時控制機構），并應用阿特金森循環和燃料直噴技術，提高噴油精度，從而提升效率。因此，雖然排量不大，但是動力澎湃，最大功率達131馬力（96kW），最大扭矩為155N·m，數據上絲毫不遜色于很多品牌的1.8L自然吸氣發動機。
而哥瑞（GREIZ）搭載的CVT無極變速器則采用了Honda全新研發的"G-Design Shift"控制技術，配合寬齒輪比、精準的液壓控制技術及全新高強度傳動帶&CVT傳動液，以超高傳動效率實現了反應靈敏、動力十足的加速性能。在這對"黃金組合"的配合下，你的駕駛體驗不僅酣暢淋漓（百公里10.6 s），而且百公里綜合油耗僅為5.4L。

動力、指向都不錯，性價比比較高。地球夢本田品牌發動機全球第一這是肯定的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎玲燕）