自由光動力怎么樣

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款中型SUV，自由光的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

自由光車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，運動感十足。

自由光車尾看上去頗具靈巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

自由光內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

自由光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，自由光后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。自由光的車尾采用運動的造型設(shè)計，動感十足的造型很容易受到年輕消費者的青睞。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 2.0T 四驅(qū)探享版 國V?自由光動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 四驅(qū)探享版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Cinderella Man?說道：“由于預(yù)算有限，想想以前也是2驅(qū)的車，因此也只能選了2驅(qū)的Jeep，想想也是個遺憾。但是有時跟著車友出去玩的有部分山地和陡坡還是可以應(yīng)付的，當(dāng)然要在專人指導(dǎo)下，這已經(jīng)讓我喜出望外了”

網(wǎng)友@樸可愛說道：“和我以前的小轎車開起來么還是有區(qū)別的，小轎車開始是要更舒服些，但是自由光么越野車開起來也不是遜色的，SUV的視野要更廣，平時起步呀還是開車的過程中觀察車子周邊的情況也清楚，最主要是底盤高跑工地好走，通過性O(shè)K的。”

網(wǎng)友@j時不我待說道：“動力方面，平時完全夠用，但走山路的時候，動力不足。前期加速可能會有點吃不消以前在馬路牙子上坡的時候感覺有點累當(dāng)時也是沖動吧感覺2.0夠用了也就沒考慮四驅(qū)的現(xiàn)在想想有點小后悔加點錢買四驅(qū)就好了建議大家盡量選四驅(qū)吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛自由光。

自由光前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

自由光車尾給人一種非常炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計比較美觀。

自由光內(nèi)飾給人一種非常青春的感覺，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

自由光配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，自由光搭載了可開啟式全景天窗，采光率非常出色，是一個很好的亮點配置。自由光的車頭造型比較運動，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V?自由光動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ICEMAN說道：“就像是動力一樣，操控也是出類拔萃，這充分證明了大光的產(chǎn)品定位，以及他們的產(chǎn)品實力。這是最基本的操作，方向感很強，開起來也很有安全感。”

網(wǎng)友@XSH-2008說道：“方向盤的轉(zhuǎn)向能力非常好，不管在什么路況下都不會有顛簸的感覺，通過性非常好。”

網(wǎng)友@bohecao00說道：“早上送孩子上學(xué)，趕時間超車的時候，動力很強，開起來也很順暢，畢竟是九速變速箱，開起來也很輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點的資格，否則就本末倒置了。今天為大家介紹的是自由光，它的實力如何我們就一起往下看吧。

自由光車頭采用酷炫的線條，顯得頗具炫酷的感覺，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，看起來具有運動氣息。

自由光車尾給人一種非常穩(wěn)重的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

自由光內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

自由光配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率175馬力，峰值扭矩227.5牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，自由光的車尾彰顯了精致的氣質(zhì)，細(xì)節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。自由光的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體看起來氣場十足。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2017款 自由光動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.4L 四驅(qū) 全能版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lmdy1025說道：“2.0T的發(fā)動機，配置還算不錯，開起來也輕松了不少，畢竟是中檔車，動力十足，一踩油門，動力十足。”

網(wǎng)友@lw0910說道：“我只管加油，踩剎車，我不懂什么叫操控，方向盤開起來很輕松，車身也不重，唯一的問題就是油門踩剎車。”

網(wǎng)友@ryan_0000說道：“操控方面非常滿意，底盤扎實，駕駛隨心所欲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型SUV，自由光的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

自由光前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來較為豪華。

自由光車尾給人一種十分精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部運用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

自由光內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

自由光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，自由光標(biāo)配了陡坡緩降、后排側(cè)隱私玻璃、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。自由光的車頭在設(shè)計上非常豪華，整體看起來檔次感十足。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自由光?2.0T?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Cinderella Man?說道：“動力操控：除了外觀，動力操控繼續(xù)提升，2.0T的發(fā)動機就是與新款牧馬人同款的的心臟，試駕的時候試的是高性能版，當(dāng)時就被動力所吸引，雖然我的越享版的是低功率，但日常行駛，超車和拐彎均表現(xiàn)出給人信心的感覺！一開始提車還不習(xí)慣油門的靈敏，后來掌握了這種調(diào)教并慢慢人車合一地發(fā)揮出該車應(yīng)有的性能！小孩現(xiàn)在都知道起步的時候要抓好扶手了！9AT的變速箱是整體進口的，比起我舊的那款DCT好多了，至少沒了頓挫感，但有時候2~3升檔還是不夠平順，到了中速以上就非常順暢了，而且我經(jīng)常輕輕一加油，斷開油門，車子還是慣性地往前溜很遠(yuǎn)，其他車我是感覺不出來的，這讓你有足夠的時間根據(jù)前方情況作出反應(yīng)。”

網(wǎng)友@mb47221796說道：“通過性沒有問題，也沒有出去越野過。”

網(wǎng)友@mybabycandy說道：“動力還行，2.0T的排量已經(jīng)足夠了，畢竟現(xiàn)在的路況還不錯，四驅(qū)的話，動力肯定會更好，到時候可以帶著朋友去山上玩玩，買了半年多的車，基本上都是走國道。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。作為一款中型SUV，自由光的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

自由光車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，搭配七孔式格柵，為整車提升了一定的檔次。

自由光車尾呈現(xiàn)出粗獷的設(shè)計風(fēng)格，搭配精致的尾燈，整體硬朗的造型讓人印象深刻，同時，排氣管采用雙邊共雙出的設(shè)計，布局凸顯了運動的氣息。

自由光內(nèi)飾顯得十分穩(wěn)重，中控臺采用軟性材質(zhì)，采用了銀色飾條裝飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

自由光配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，自由光的車側(cè)展現(xiàn)出了硬派的視覺效果，整體造型宛如雕塑一般，盡顯硬朗氣息。自由光的車頭看起來頗具大氣的感覺，穩(wěn)重且不失大方。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 自由光動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 四驅(qū)夜鷹版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@KIA_FAMILY說道：“配置還行，倒車影像清晰，老爸個子比較高，開起來比之前的轎車舒服多了，全景天窗和后備箱都很不錯，中空屏功能也不錯，操作起來非常方便。”

網(wǎng)友@KIA_FAMILY說道：“2.0T的動力，平時用起來綽綽有余，無論是爬坡還是高速，速度都很不錯。”

網(wǎng)友@Cinderella Man?說道：“動力操控：除了外觀，動力操控繼續(xù)提升，2.0T的發(fā)動機就是與新款牧馬人同款的的心臟，試駕的時候試的是高性能版，當(dāng)時就被動力所吸引，雖然我的越享版的是低功率，但日常行駛，超車和拐彎均表現(xiàn)出給人信心的感覺！一開始提車還不習(xí)慣油門的靈敏，后來掌握了這種調(diào)教并慢慢人車合一地發(fā)揮出該車應(yīng)有的性能！小孩現(xiàn)在都知道起步的時候要抓好扶手了！9AT的變速箱是整體進口的，比起我舊的那款DCT好多了，至少沒了頓挫感，但有時候2~3升檔還是不夠平順，到了中速以上就非常順暢了，而且我經(jīng)常輕輕一加油，斷開油門，車子還是慣性地往前溜很遠(yuǎn)，其他車我是感覺不出來的，這讓你有足夠的時間根據(jù)前方情況作出反應(yīng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）